Vaxad

Beslöt att det kanske ändå var läge att gå och vaccinera mig, frun är det och hon jobbar med dom som är testade positiva, vissa för andra ggn. Larmrubriker i tidningarna och domedagspredikningar i TV. T.o.m. Bitterpitten är drabbad och varnar för hitintills okändra biverkningar.

Såg i förrgår att dom nu hade sänkt åldersgränsen så att jag rymdes med, just och just. Laddade ner appen i telefonen och kollade några ggr igår. Hittade en ledig tid idag så jag slog till.

 

Ser man till möjliga biverkningar (angivna ovan) så tycker jag att minst 50% av dem passar in varje morgon, ifall jag känner efter, så man kan ju få idéer.  Liknande symptom som den verkliga pesten verkar kunna ge, enligt vad jag hört. Nästa dos om 6 veckor, ungefär.

Frågade vad dom vanligaste biverkningarna kunde vara? - "ont i armen och trötthet". Även det passar in  sedan tidigare. Hoppas jag klarar mig undan med det.

För övrigt har det inkommit lite fler besikningserbjudanden sedan jag skrev om det förra ggn. Nu börjar dom locka med rabatterbjudande också. Undrar ifall det kommer ännu bättre erbjudanden bara man väntar lite längre?

Köttkoma

Jag och grabben hade pratat om att göra hamburgare någon dag. Igår var dagen så vi åkte och handlade ingredienser. Under tiden började det blötsnöa så vi beslöt att fräsa till hamburgarna på spisen i stället för på grillen.

Enda vi riktigt saknade var en hamburgerpress. Förresten värst vad dom liknar varandra Biltemas för 99,90kr, Clas Olsons för 149,90kr samt Mannerströms för 169kr. Alla tre i aluminium med nonstick beläggning.

Men egentligen var det ett "smashjärn" han efterfrågade. Inget vi heller hade, men grabben kom på en lösning.

Nu vill jag inte tänka så mycket på vilka varningar det fanns på flaskan med spissvärtan jag gned in strykjärnet med... jag åt iaf så mycket att jag blev smått illamående.

Avreglerat

Eftersom det nu droppat in brev om besiktningstider (mest för en av motorcyklarna), sen nyår ungefär, så trodde jag att den vid det här laget hade körförbud. Kollade upp det idag och jag får köra en och en halv månad ännu innan den måste besiktas.

Bara att konstatera, att iom avregleringen så poppar besiktningkontoren upp som flugsvampar och priserna stiger. Med priserna dom tar, nu ca 550 kr/10 minuters jobb (3300kr/h), så förstår man att det finns många lycksökare. Säg att dom kan processa ett 20 tal fordon per timme ,i en hall. Vilket då ger en inkomst uppemot ca 90 000 kr /dag (2,25 mille i månaden). Oaktat hallhyra och utrustning samt personalkonstnader så bör det gå med bra vinst, tills det blir för många besiktningskontor (därav all reklam?).

Snart är det dyrare att besikta bilen än garnityret. Dessutom, jag har bara en mun men rätt många fordon. Märkligt lika är prissättningen också, det skiljer inte många kronor mellan de olika företagen.

Det finns ingen brist på besiktningskontor i söda delarna av stockholmsområdet.

Kan man inte fylla orderböckerna på annat så så kan man alltid kräva ombesiktning av en del av fordonen.

Underhåll

Utfördes oljebyte samt rensning av oljesilen häromdagen. Undrar varför Honda valt att inte montera riktigt oljefilter? Så svart som oljan var förväntades det värsta. Men antingen har tidigare ägare rensat gallret eller så har inga större föremål cirkulerat i oljan.

Här har han just tömt ur oljan och lossar kopplingskåpan för att komma åt oljesilen.

Efter det tvättades hojen varvid vi noterade att det saknades ett antal kåpskruvar av varierande modeller.

Synd att vi inte tänkte på det när vi ändå var i Gisslarbo, där det säkert finns tillgång till sådana.

Borde nu byta tändstift (står uttryckligen i manulen att det skall vara NGK eller Denso) och luftfilter, åtminstone kollas/blåsas ur. Sen rekommenderas även rensning av vehusventilationsslangen!? Varför det kan man undra? Även kedjan justerades...

Ser inte alltför illa ut efter puts. Skicket är så man inte behöver harmas för framtida skråmor.

Hämtning

Dagen var synnerligt innehållsrik och effektiv. Dottern övningskörde med släp till Örebro där körkortets teoriprov avklarades galant.

Efter det gjorde jag ett kundbesök i angränsande kvarter varefter vi styrde ledstjärnan mot Gisslarbo. Där hämtade vi en 125a som iförskaffats med benägen hjälp av Thomas.

Efter lastning övningskördes med släp hela vägen hem. Känns verkligen tråkigt att hålla ca 80km/h i flera hundra kilometer.

Körning

Idag var dottern och jag på en övningkörning till Motala. Så länge hon provade lyckan hos förarprovningen med den teoretiska delen så passade jag på att göra ett besök, granngårds, på Motala motormuseum. Där fanns det en hel del gammla grejor att studera

 

Där hade dom något så ovanligt som en Motto Guzzi. Åtminstone påstod dom att det var det:

 

 

Att en Motto Guzzi GTV500 skulle ha haft Borranin alu-fälgar vet jag inte om det stämmer däremot tror jag den mera motorstarka Moto Guzzi GTW500 hade det. Skit samma, ointressant.

Fanns en del bilar i olika stilar och årsmodeller, från Trabant via en av Elvis' Cadillac:er till Lamborgini Countach, en jetmotordriven till Kenny Bräcks indy car-någonting. Den mest intressanta tyckte jag var denna.

Bland mopeder och rörradiosamlingar hittade jag en likadan kamera som farfar använde. Den jag senare använde för att negativen inte behövde förstoras för att göra pappersbilder.

 

 

 

Mellan båtmotorerna hade dom ställt ut en Vädur med en lapp att det var en icke-mekanisk vattenpump. Det håller jag inte riktigt med om. Även om den använder sig av hydraulik till stor del så anser jag nog att backventilen (och utloppsventilen) i högsta grad är mekaniskt.

Urselt

Häromdagen hade frun, utan att jag visste om det, lämnat in sin Seiko Premier Perpetual Calendar på batteribyte.

När hon fick tillbaka klockan var inte datuminställningen gjord och gubbjäveln hos den såkallade urmakaren försökte lura i henne att den måste lämnas in och skickas till Tyskland för programmering, allt till det facila priset av 800 sek, utöver batteribytet…

Hon hade funderat på det där på vägen hem och pratade med hög röst när hon kom hem, som tur var utan att ha skickat iväg klockan.

Alltså, att dom på Stjärnurmakarana i Nacka Forum inte kan programmera klockan är ju urselt. Att påstå att klockan måste skickas till Tyskland för programmering är ju ren och skär lögn. 

Kompetensen försvinner mer och mer, som att kalla en "nyckelkopierare " för låssmed. Skomakare finns knappt längre, dom flesta verkar vara "klackbytare" på sin höjd. Så varför skulle det vara någor bätte med urmakare som tenderar bli "batteribytare". Naturligtvis finns det fortfarande riktiga yrkesmän och kvinnor men dom verkar bli svårare och svårare att hitta.

Saker skall kallas för vad dom är, inget annat. Urservice i stället för det vilsedande "S...urmakarna"

Nu gjorde jag dag, månad och årsiställningen själv, det tog ca 5min, enligt denna Manual

Allt detta resulterade även i att hon började prata om en ny klocka, även om hennes ser ut som ny. Kanske jag kan införliva den i min samling då 😊

Samlande

Mitt samlandet började, vad jag mins, med Coca Cola kapsyler. Man skulle  klistar 20st på en karta och så fick man köpa en "Coca Cola kamera" för 16 finländska mark. Kamerans marknadsvärde var, utan korkar, 44 mark.

Coca cola fick man ju inte varje dag men hade man tur kunde man hitta kapsyler på gatan.
Kameran var en enkel sak från tyska Agfa, en Iso-Rapid IF. Kanske skulle ha varit ett samlarobjekt i sig, idag, haha (kan ju hända att den finns kvar i föräldrahemmet)

 

Efter det följde samlinga med bl.a. tidigare nämnda shellpengar

Något annat som samlades och byttes ivrigt var hockeybilder. Bilder av de viktigaste hockeyländernas landslagsspelare (samt ett par inhemska topp-klubbar) skulle samlas och klistras i ett album.

 

 

1970-71

 

1971-72

Lyckades man samla ihop alla bilderna så kunde man ansöka och få hemskickat en bok med mera information och hockespelarna och lagen. Dessutom deltog man i det fallet även i utlottningen av diverse andra saker.

 

Alla ville ju åtminstone få boken så det var lite si som så med ärligheten. Det kunde ju fattas en eller ett par tre bilder... Ett år blev jag ombedd att skicka in albummet för kontroll. Då blev det till att låna grannens... Nå det löste sig, och albumet kom i retur tillsammans med en liten transistorradio :D

Besvikelse

eller kanske mera som väntat..

Samlade ihop lite prylar ur skrotlådan, ur mitt "surplus" lager samt diverse kinaimport.
Hittad en lämplig låda och började bygga. Tog spänningsaggregatet från någona dator eller bildskärm, en spännings- /laddningsregulator. En spännings och strömdisplay, en USB laddningskrets samt några potentiometrar och banankontakter.

Tillverkade en ny frontplåt och monterade ihop.

 

Första testerna gjordes utan att ha monterat lådan (för att kunna se dioden på regulatorn). Initialt, utan belastning verkade allt OK. Justerbar spänning mellan ca 3,7 och 20V alldelest utmärk som LiPo laddare som den var tänkt till.

 

Men så fort jag anslöt belastning så sjönk max-spänningen ett par volt och den orkade bara leverera några futtiga milliamperere mot de 3A jag hade förväntat mig.

För att komma vidare bytte jag till ett aggregat/laddare som utovade 12V 5A. Några sådana strömmar verkar den inte leverera. Anslöt ett B-tema instrument och det visade ca 1,2A

 

 

 

Tänkte att den låga strömmen beror kanske på elektrolytens ledningsförmåga. Men inte det heller. Några timmar senare borde ledningsförmågan ha ökat betydligt (dessutom saltade jag lite för säkerhets skull)

Fortfarande samma ström. Kanske strömbegränsning / kortslutningsskydd i laddaren?

 

Kopplade in en av dom digitala displayerna för dubbelkoll att dom nu fungerar som dom ska. Den visar betydligt lägre ström. Men sådant kan kalibreras (nu litar jag inte riktigt på B-tema mätaren heller).  Får plocka fram finmätaren.

Men varför den låga strömmen i bygget då? Mätte inspänningen till regulator och den höll sig på glada 20V så varför orkar inte regulatorn leverera någåt? Det finns två teorier för närvarande:

1. Spänningsaggregatet har inbyggd strömbegränsning som aktiveras pga belastning från regulatorn

2. Jag har felkopplat potentiometern till regulatorns strömbegränsning.

Så fort jag kommer över den första besvikelsen skall jag dubbelkolla detta. Tills dess duger det iaf som spänningsförsörjning (USB QC3.0) till min LiPo laddare.

 

/Edit

 

3. Kan det vara så att USB-laddkretsen drar mycket tomgångsström, den skall ju kunna leverera 3A 

Hur som, nu är lite mer än halva offeranoden borta så snart kan jag börja med nästa steg. Kannske även det misslyckas. En pessimist kan bara bli positivt överraskad...

Token

Kommer ihåg i ungdomen när jag samlade "shellpengar", poletterna från shell med flygets histora. Samlade och böt med dom andra ungarna i kvarteret. Ja det fanns även andra saker man samlade som t.ex. "månbilder", korten med de olika rymdmotiven, "tuggummibilder" osv..

Idag när jag var på skroten hade dom ett fat fullt med poletter och gamla mynt och jag blev nostalgisk...
Plockade med mig några poletter och gamla mynt

Nu behöver jag bara några till så är kartan full :)
Men jag skall verkligen försöka lägga band på mig denna gång, det får räcka med dessa, eller.
Det finns ju även variationer med bilar mm.

#01 - Icarus & Daedalus
#02 - Leonardo da Vinci, 1452-1519
#03 - Etienne & Joseph Montgolfier, 1783
#04 - Wilbur & Orville Wright, Kittyhawk, 1903
#05 - Louis Bleriot, 1909
#06 - Alcock & Brown, 1919
#07 - Charles Lindbergh, 1927
#08 - Graf Zeppelin, 1928
#09 - Auguste Piccard, Augsburg, 1931
#10 - Heinkel HE 178, 1939
#11 - Sikorsky VS-300, 1939
#12 - Bell XS-1, 1947
#13 - De Havilland Comet, 1952
#14 - Sputnik 1, 1957
#15 - Wernher Von Braun, Jupiter C, 1958
#16 - Yuri Gagarin, Vostok 1, 1961
#17 - Leonov & Belyaev, Voskhod 2, 1965
#18 - Armstrong & Scott, Gemini 8, 1966
#19 - Borman, Lovell & Anders, Apollo 8, 1968
#20 - Armstrong, Aldrin & Collins, Apollo 11, 1969
#21 - Lovell, Haise & Swigert, Apollo 13, 1970

 

 

Lite märkligt att alla kartor från olika länder endast har plats för 20 poletter men att det finns en #21
Den poletten skijer sig även genom att den har den lyckade hemkomsten och landningen på baksidan i stället för Shell-loggan. Har nog aldrig sett den i verkligheten.

Etapp II

Fortsatte med klockpysslet.

Letade fram en cigarrlåda jag haft liggande bra länge.

 

Printade ut en enkel insats med hjälp av 3D printern. Fixade även en bottendel. Kunde ha skrivit ut bottnen som en integrerad del men ville ha tyg i bottnen. Blev enklast så.

 

Skruvade på bottnen och pressade ner insatsen i lådan.

 

 

 

Testade med ett par klockor som låg på skrivbordet. Fungerar precis som tänkt. Nöjd. Får skala upp detta projekt ;)