Dagens fynd

Eller snarare -"Var finns resten?"

Hittade magasinet i en av fasgubbens lådor med verktyg. På frågan, ovan, fick jag bara något unvikande mumlande svar. Kanske skulle plocka fram en låda Sandel's som "smörjmedel" ;)

Magasinet är uppenbart ett 36-skottsmagasin (9x19mm Parabellum) till en KP/-31: För dem som inte vet vad det är så refererar jag till http://sv.wikipedia.org/wiki/Suomi_(maskinpistol) och till http://www.youtube.com/watch?v=LxHeCyqbHk8 för en visuell demonstration.

Även om det brakar på bra i videon så har de jag provat har haft vissa problem med eldavbrott, speciellt med de sista partronerna, vid användning av trummagasin. Kan ju bero på dåligt underhåll / dåligt magasin, oxå.

Två riktigt skojiga brakare jag fått prova är M/27 Degtjarev och framför allt snabbeldgevär Lahti-Saloranta M/26.

Vattentorn

Genom åren har jag utvecklat en, ska vi säga, osund fascination av vattentorn. Inte så att jag behöver söka hjälp utan mera så att jag tittar på design och jämför och bedömer. Fortfarande tycker jag att det första jag såg är det överlägset finaste. Funktion, kapacitet och dylikt bryr jag mig inte om.

Typiskt 30-tal? Ritat av Lars Sonk och uppfört 1929-1830. Tyvärr är det svår att få med hela på ett foto så foten saknas. På toppen syns dock hur man befläckat det med allsköns antenner.

King Dick & Co

Inventerade dom "större" tymsnycklarna idag.  En King Dick och en Billings, båda 1 1/16" samt en märklig filur stämplad 2/94 och mäter 1"

Tyvärr var alla för små för ändamålet.

Inget att säga

Steampunk

eller åtminstone början till min Steampunk Water Fountain

Mer än 1000 ord?

Kammar

Ich habe einen Freund in Deutschland som är händig med CAD och dylika program.

Han har lyft in några kamaxelprofiler från fotografier så att han kan beräkna kamtider, ventilhastigheter/-acceleration och sånt. Nu senast en CB450 avgaskamaxel, jag hade inne för "justering" till mild gattrim. När han jämfört den profilen med  en orginal CB500T (samma som CB450) så ser dom skrämmande lika ut. Endast nedslipad.
Iofs så duger det eftersom kamaxlarna var nötta/skadade innan men nu användbara.

Antingen har det gått fel vid slipningen, fotograferingen eller flytten till CAD för dom ser skrämmande lika ut.

Orginal CB500T = grå, CB450 slipad = lila

Pump

Eftersom jag är snuvig och hängig så tänkte ja muntra upp mig genom att handla något, så tag tog en tur till skroten.

Drog en nitlott, igen, bara att  konstatera att skroten är inte längre är vad den brukade vara.

Hittade en intressant kugghjulspump, en med en gammal hederlig vaselinkopp, dessutom.

Men vad ska jag med en sån till? Det får bli något från eBay istället. Tids nog kommer jag på vad jag skulle haft den till, men då finns den naturligtvis inte kvar längre.

Fanns även ett par blankputsade "vattensprutmunsstycken", in mindre storlek. Hade man velat styla lite för grannarna så hade man inhandlat ett av dem och bytt ut det tråkiga plastmunstycket på trädgårdsslangen. 

Nä nu kom jag på det! Pumpen i kombination med ett muntycke kunde bli en "steampunkvattenfontän". Alternativt kunde pumpen användas, kanske vid stugan på kobben. Där ser man, jag skulle ju ha köpt den ;)

Fräck

Fräckare än såhär blir det inte.

Afton

Så är ätteläggen än en gång nattade, nu får man rå om sig själv en stund.

Passar på att njuta tillsammans med ett par favoriter.

Faan, Engelsmännen kan iaf. Synd bara att den ena sorten är lite svårare att få tag i numera.

www.fullers.co.uk resp. www.japrestwich.com

Väjningsplikt

Inom ämnet väjningsplikt finns en regel som kallas högerregeln. Kunskap om denna, eller snarare bristen på kunskap är skrämmande stor.

Och som om inte det vore nog så finns det därtill två underkategorier i ämnet som tydligen praktiseras mer eller ännu mera frekvent. 

1. Störst går först

2. Hävd, vilket kan vara svårt att greppa för en besökande.

Händelsen jag tänkte ta upp i dagens predikan är självupplevd, igår.

Eftersom jag själv, naturligtvis, är en perfekt och felfri chaufför så är jag det jag som är den förfördelade i historien.

Situationen uppstår när jag (A) kör in i en T-korsning och märker att fordonet som kommer från vänster (B) från min sida sett inte haft för avsikt att stanna även om väjningsplikt föreligger.

Med vissa problem lyckas vi få stopp på våra respektive fordon utan att materiella skador uppstår.

Nu börjar dett smått bisarra. Jag ser att kärringen i det andra fordonet sitter och skriker och visar fulfingret. Ja öppnar dörren och frågar artigt ifall det är något speciellt angående trafikvett hon vill diskuttera. Då får ja höra både ett och annat, varvid jag frågar ifall hon själv fått körkortet i ett påskägg. Nu vill hon dock att jag flyttar bilen snarast så att hon kan åka, hoppeligen börjar hon reflektera över trafikregler nu.

Summa summarum så var det väl bara en vanlig strålkärring som inte kunde trafikregler och det var tur i oturen att inga materal eller personskador uppstod...

Nya fynd

Senaste fyndet i bokhyllan på jobbet.

Nu var jag lat och kopierade bilden från nätet, på min står det "Nu 6:e reviderade upplagan", så den är från 1996.

Vill minnas att den införskaffades i samband med att jag utredde ifall det gick att besikta MC med endast springstart. D.v.s. utan vare sig startmotor eller kick.

Kan meddela att: 

1. Boken hjälpte inte ett dugg.

2. Samtal med representanter från SFRO hjälpte inte ett smack. 

3. Ett mail till bilbesiktningen (tror jag det hette på den tiden) hjälpte.

Bilbesikningen menade att ifall det var 1973 års modell eller äldre så var MC:n godkänd enligt nationella regler inte EU eller liknande regler och att det därmed var helt OK med springstart men att man var tvungen att springa igång den själv när besikningsman vill provköra...

EDIT
Ang. tidigare numrering av punkterna ovan så refererar jag till korvmajoren i Skellefteå när kompisen beordrade honom med orden "hörrö ditt kålhuvud, släng hit en kebab!"

- "Du, du inte komma hit och kalla mig grönsak! Jag säga dig tre saker - gå ut!"

Project report

Projectet pågår.

i har nu sanerat bort allt obehövligt ur elsystemet och bytt ut allt som inte klarar det korenska testet:
Dvs. man kopplar hej vilt och slår på spänningen utan att kontrollera inkopplingarna och allt som inte brinner är OK, resten reklamerar man som felaktigt från fabrik.

Nå helt så eländigt var det inte men startreläet och startknappen var defekta och "brann upp". Vad felet var med reläet har jag ingen aning om men det byttes till ett (6V) från en 70-tals Honda 125:a.

Det gamla batteriet som jag försökte motionera igång lyckades korsluta sig självt under förra natten så det blev ett nytt från biltema.

Nya kolet i startmotorn var för mjukt i alla fall och glöder med  ljust röd färg vid startförsök. Startmotorn går för långsamt. Tror inte vi lägger ner mer tid på den, den får utgå den oxå.

Ny dragstart anlände från USA idag. Nu gäller det a lossa startmotorn och tillverka ny centrumbult.

Hjullagren är bytta och limmade. Genomgång av kopplingen samt byte av bromsklossar står i tur. Dessutom måste plasten till den kombinerade cutsen och dummytanken repareras eller förstärkas eftersom den spruckit och en bit saknas.

 

Och så har vi modifierat forpinnarna så att dom viker sig bakåt istället för framåt. Gamla batterilådan är oxå eliminerad.

Kostnaderna hopar sig:

Bräsleslang x 2 = 60kr
Dragstart = 190kr
MC batteri = 300kr (kan iofs användas till min MC som iaf behövde nytt batteri.)

Indian

IPA 6,4 vol%

Den vaknade med ett distinkt poff och levererade rejält med skum.
Tyckte mig förnimma en svag ton av jäst.

Bubblor fortsattte att fälla ut så länge det fanns något i glaset och den honungsgula (bilden ljuger vill jag påstå) drycken vägrade att klarna helt.

Tittar man lite noggrannare på flaskhalsen så ser det ut att ha fortsatt jäsa i flaskan.

 

Smaken då. En lättdrucken bitterljuv blandning med balanserad sötma och bäska.

 

Bittert

Engelsk bitter, typ, 5,1 vol% .

Första intrycket, ytlig jänkare möter engelsk porter.

Mörk som synden. Fin kolsyra utan bestående skumkrona.
Läskade utan fyllighet, med kraftig bränd eftersmak av stout karaktär.

Av en händelse upptäckte jag att smaken gifter sig alldeles utmärkt med sältan hos kokt prinskorv. Tänk hur gott det kunde bli tillsammans med finländsk knackorv.

Testpilot

Blev ombedd att prova två ölsorter från en bekants microbryggeri. Detta är ett microbryggeri i dess rätta bemärkelse, en konverterad tvättstuga.

Tyvärr levererade han inte själv flaskorna så jag har ingen aning ifall innehållen i just dessa provflaskor är tillverkade från "byggsatser" eller från grunden. Vet att han börjat mälta själv men vet som sagt inte hur det är med dessa.

 

Layout och etikett har han iaf inte prioriterat, kanske för att han tänkt övergå från flaskor till Keg och att det ju är innehållet som är det intressanta, eller...?

Hur som helst så står det tydligt vad flaskorna innehåller och det skall bli spännande att helt subjektivt bedömma innehållet. Frågan jag ställer mig i första hand är ifall jag skall låta flaskorna stå i rumstemperatur eller ifall det är bättre att de får stå kallt?

Återkommer med eftersmaken.