Beklagan

Min tilltänkta första affär med verket blev inte av.

Myntverket i Finland beklagar den indignation som bilderna i jubileumsmyntserien väckt

Jubileumsmyntserien Självständighetens årtionden kommer inte att ges ut och kommer inte till försäljning. Myntverket i Finland beklagar det skedda. 

Gissade att fick man bara tag i något mynt innan utgivningen hejdades så kunde det bli en bra affär. Men det blev ingen affär...

Ny söker man nya designers, uppenbarligen behövs ju inga större kvalifikationer så man kanske skulle kludda ihop något.

Utredning

Fick någonsorts svar från försäkringsbolaget If. En sak är säkert, dyrt blir det för någon. Och någon, hoppas jag verkligen inte är jag.

-"Genom din vagnskadegaranti får du ersättning för skadorna på din bil. Din garantisjälvrisk är 9375 kronor inklusive moms. 

Tack vare att du har din försäkring hos oss så har du också en förmån som reducerar din garantisjälvrisk med 3000 kronor.

Momsen på ordinarie självrisk betalas av dig och den är 1875 kronor.
Din totala självrisk blir 6375 kronor. Självrisken betalar du till verkstaden.

I din anmälan har du uppgett att ett annat fordon var inblandat. Om det behövs så kommer vi att begära in den andra partens redogörelse för att kunna bedöma vem som är ansvarig till händelsen. 

Om du till någon del bedöms som ansvarig för händelsen tillkommer en trafiksjälvrisk på 4480 kronor."

Jag förstår bara inte hur dom räknar. Betalar jag självrisk 6375 + momsen på ordinarie självrisk 1875 (hur fick dom fram den summan?) samt eventuellt 4480 kronor. Eller så blir det något helt annat vad gäller självrisken ifall frugan inte bedöms vållande...

Dags igen

Fru grogg blev "rear ended" igen. Detta var andra gången, i denna bil, beroende på att olyckan hann ifatt henne. Förra gången var det mest lite skavanker på kofångaren men den här gången blev det lite mer.

Jag menar att kör man för sakta så hinner olyckan ifatt en. Tur i oturen verkar frun ha klarat sig utan skador och det är ju huvudsaken.

Pratade som kortast i telefon med lastbilschauffören och han nämnde specifikt att lastbilen klarade sig fint. Och på fotot ser man då inga större skador...

Rabalder

"Myntverket i Finland inleder en ståtlig serie jubileumsmynt under namnet Självständighetens årtionden, som åskådliggör Finlands självständighets historia genom landvinningar och övervunna svårigheter".

Detta skall bli intressant att följa detta. Kan riktigt se vilket ramaskri detta kommer att generera bland vänsterfolket. Åtminstone är den primära tolkningen att det är röda som blir avrättade av vita.

 Inbördeskriget eller frihetskriget, beror lite på vem man frågar.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Finska_inb%C3%B6rdeskriget
http://smvu.se/sv/1918-finska-frihetskriget-fi/
http://www.mannerheim.fi/06_vsota/r_vapsot.htm
http://www.aftonbladet.se/nyheter/kolumnister/hermanlindqvist/article14179449.ab

Edit/
Rackarns. Jag hann inte beställa ett innan mynten drogs tillbaka
https://svenska.yle.fi/artikel/2017/04/25/det-kontroversiella-jubileumsmyntet-dras-tillbaka

Jaktminnen

Ja inte mina utan faderns.

I helgen har vi haft besök av mina föräldrar. Vi började med att besöka min faster som numera bor på äldreboende.

I sådant sällskap blir det lätt prat om döden och gamla minnen. Senare på kvällen kom min far in på gamla jaktminnen. Bl.a. när han blev tillfrågad att med sin Finska spets (flerfaldig brukschampion), 1966, mitt under kalla kriget, ledsaga den fyrstjärniga amerikanska generalen Maurice A Preston på tjäderjakt i de österbottniska skogarna i Esse.

Efter initialt nekande blev han senare upphämtad med limousine för transport till skogs med generalen och hans entourage. Bl.a. skall JR 61's förra kommendör, den landsflyktige Överstelöjtnanten Alpo Marttinen ha varit med.

Hunden hade flera ståndskall på skogsfågel som skrämdes på flykt av generalen som rakryggat gick fram och slog undan kvistar med hagelbössan. Fadern som trots sin obefintliga engelska skulle försöka förmå generalen att smyga lade sin hand på hans rygg varvid generalen gick med huvudet före i mossen. Efter det förstod han att smyga men tyvärr blev det inget jaktbyte.

Hela evenemanget omgavs att hysh-hysh och sekretess, beroende på världsläget och närheten till den östra grannen. Generalens flygplan torde flygberett ha gått på tomgång på Kronoby flygfält under huvuddelen av vistelsen. Enligt fader blev, av någon anledning, inget av de foton som togs av honom och jaktledaren efter framkallning men det skulle tydligen gått att beställa lyckade foton, skriftligt...

Entouraget bodde på Seljesåsens Camping, under besöket, där även avslutningsfest hölls medelst avtackning av deltagarna med varsin Whiskyflaska

Frisknivningsklausul vad gäller korrekthet i återgivningen av berättelsen. Detaljer har tillkommit och utgått genom åren men i stort sett är det samma berättelse som återkommit gång efter gång varför jag uteslutit att hela historien skulle vara en skröna. Modern satt bredvid och korrigerade smådetaljer.

Trögt

Nu händer det just inget, det går trögt.

Påsken avnjöts huttrande. Snö på hojen. Kombinerade trädgårdsskötsel med påskbrasa: Eldade lite gamla björnbärsbuskar i trumman från gamla tvättmaskinen.

Skrotade gamla grillen, monterade den nya. Den gamla grillens stativ blev ett nytt avlastningsbord och gamla avlastningsbordet modifierades till nytt planteringsbord. Monterade en nyinköpt  parkbänk. Svarvade lite och städade lite i verkstaden.

Musiken beskriver stämningen

Wax on Wax off

Det var ju "halvdag" idag så det blev inte mycket gjort. Men lite möbelvax gjorde skoputsarlådan som ny.

Korset

Nu får jag krypa till det omtalade korset och göra avbön. Genom empirisk studie har jag nu bevisat att mitt svammel angående oljekvalitet var just svammel.

Antingen så beror det på ena eller det andra (orkar inte gissa vidare i ämnet) men det i alla fall bevisat att Biltemas del-/semisyntet inte passar i en GS500.

Studie 1: Efter att förra motorn började skramla när jag kört den med för lite olja så tappade jag ur  kattguldet och fyllde på med Biltemas olja varefter kopplingen började dragga just så mycket att det med svårighet gick att hitta friläge,

Studie 2: Efter att jag bytt motor (tömd på olja) fyllde jag upp med Biltemas olja. Kopplingen draggade så att det var stört omöjligt att hitta friläge.

Nu tömde jag ur B-oljan, bytte filter och fyllde på med Yamalube (hoppas fabrikaten är kompatibla).

Nu fungerar kopplingen som den skall, men aldrig får man vara riktigt glad. När jag tömde ut den gamla oljan så blev det kvar en massa svarta klumpar. Sot uppfattar jag det som. 

 

Antingen har detta legat och skvalpat i oljetråget eller så kom det ur det gamla oljefiltret. Någon missade att byta filter när han monterade en begagnad motor, suck. Den förre ägaren hade inte heller  han skött servicen.

Till mitt försvar får jag väl säga att initialt var tanken att bara starta utbytesmotorn på oljan för att "skölja ur" motor och byta olja och filter något jag glömde omedelbums. Nå nu är det gjort.

Premiär

Blev premiärtur på hoj idag. Provkörde frugans nydämpade GS500.

Efter det rustade jag fruns andra fordon inför påsk genom att putsa sadeln med galontvätt.

 

Monterade en grind till altanen och sen var det premiär för grillning. Olyckligt nog har gasolgrillen inte överlevt vintern så det blev att grilla "old school'' på liket av en liten klotgrill.

Dämpad

Nu närmar det sig besiktning av MC.

Eftersom fruns GS500 blev väldigt högljudd efter ljuddämparbytet i höstas, det är 47mm hål rakt igenom, så måste det åtgärdas på något sätt. Antingen byta tillbaka till originaldämpare eller fixa en DB Killer.

Tänkte att sådan universal kan man väl tom köpa på Bilteman men icke. Inte heller har jag hittar någon annanstans över disk vilket verkar märkligt. Beställa på eBay och vänta en månad är heller inget alternativ.

Då gör jag väl en själv då...

 

Två vändskär och tre borrar senare (rostfritt är ett jäkla skitmaterial)

 

Hårdlödde med butangasbrännare. Närapå fiasko. Skulle nog ha tagit fram TIG:en

Från 47 mm diameter till 22,5 mm. Få se ifall det är tillräckligt dämpat. Men ifall det blev för tyst så gjorde jag även en lite grövre variant när ändå höll på.

EDIT
Misstänker att den fortfarande är för högljudd men i stället för att göra en än mindre så provar jag nog första att dra en slangklämmare om fyra av av de 12 hålen eller så en bult genom två av dem.

Innanför eller utanpå

Senaste tiden har jag letat allvädersställ inför säsongen, även kallat gubbställ. Det har provats all möjliga fabrikat och modeller men det verkar svårt att hitta något som samtidigt inte spänner över kulmagen utan att för den delen har ärmar som på sätertröjor,

Sen har jag svårt att fördra att ett par byxor och en jacka kan kostar lika mycket om inte mer än vad motorcykeln kostat. Inte så att priset i sig är oöverkomligt utan det är mera en principsak.

I väntan på beslut letade jag fram ett par gamla Jofama läderbyxor som går ihop med den gamla Halvarsson skinnpaj jag brukar köra med. Nu är närmaste bekymret ifall stövlarna skall var innanför eller utanpå.

 

Skavankerna doldes med flytande skoputs. Någon långtidsverkan tror jag inte på men det ser ju bra ut för tillfället.

 

Jag gissar att skyddsverkan hos mina gamla skinnkläder är bra mycket sämre än hos nyare produkter så det gäller att hålla undan för olyckan men samtidigt inte köra ifatt den. Nästa projekt är att gå ner i omfång såpass att jag får plats för en ryggplatta innanför jackan.

Avspänning

Idag tänkte jag slå tre flugor i samma smäll: avslappning, gå ut med hunden och ev. börja gå ner i vikt (gårdagens provning av nytt allvädersställ inför MC-säsongen, för oss finvädersåkare, var deprimerande).

Memorerade stigar från Eniro's webkarta och drog till skogs i nationalparken. I vanlig ordning verkar kartritarna hitta på lite själv för halvvägs på den tänkta vandringen upphörde stigen och jag fick börja improvisera. Inte så att jag var orolig för att få vilse i skogen för jag har hyfsat lokalsinne, området är inte stort, solen angav vädersträck och framför allt verkar hunden vara rädd för skogen för han vill alltid till närmaste väg.

 

Höjdrädd är han inte för han skulle prompt ha med mig till närmaste väg även om det innebar rakt över stupet. Det fick bli en kompromiss.

Kopplet har två funktioner. För det för det första får inte hunden vara lös i nationalparken och för det andra hindrar det hunden från att springa ur skogen (till väg) utan mig.