Tveksam

/Edit

har funderat o reviderat texten

Edit/

Kom att fundera på en sådan där nödstartare. Ponera att man spelat radion i husbilen, för länge, som går på startbatteriet, vilket har hänt. Och behöver nödstartshjälp.

Kan tycka att kablarna ser lite klena ut för nödstart så jag kollade på data.

100 ampere, varifrån ska man få det? Jag har iaf inga sådana batterier. Säg att ett 5Ah batteri ger momentant o kortvarigt många A innan det havererar? Kablarna ser ut att vara runt max 4kvadrat o väldigt korta så dom klarar väl sig kortvarigt utan att smälta.

Ska bli spännande att testa detta. Har en släckare att ha brevid. Dock ingen som klarar LiPo batteribränder.

Finns ett flera som testat detta, på Youtube. Utan sofistikerad "snabbstartaradapter" och det fungerar med varningar om överspänning mm.

Nu underar jag nu ifall jag skulle bygga en rejäl 12V batteribank av de många tillvaratagna LiPo celler jag har. Men då är frågan hur en sådan batteribank skall laddas "på vägen" sas utan att bränna upp bilens generator.

Kanske via separat DC/DC laddare (kopplad till endast solpanel)? Kanske det räcker med ett lite kraftigare BMS-kort. Och när jag tänker på det har jag redan byggt ett lite kraftigare 12V batteri... för att driva elmotorn till kanoten.

Fast då kan man inte använda 40A BMS kortet för att ta ut startströmmen utan endast för skydd vid laddning.

Vid närmare eftertanke är nog detta ett ickeproblem i en husbil (med solpanel). Dvs bodelsbatteriet kan användas för nödstart.

Julstök

Gick ut i snickarboa o fick för mig att städa. Tyvärr blev det en ADHD-städning och det mesta hamnade i en stor hög. Allt började bra men så blev det omorganiserat till det värre. Men jag hittade iaf handtaget jag avskrev som bortkastat i somras, som jag inte alls lägre behöver.

Nå, det är många lediga dagar detta år ännu så det kanske reder sig.

Sen hittade jag en massa skojsiga grejor, till Makita batterier, jag köpt på Amazon. Enklare plasthängare för batterierna, sedan adapters för att ladda telefoner, och även 12V laddare för 18V batterier. Allt ska monteras i husbilen, så småningom.

 

God Jul alla tomtar.

Däckdata

Hittade lite data på/till det Trelleborg Trial jag köpte till projektet.

I senare katalog har däcket fått produktbeteckningen Trial 512 efter det tillkommit ett Trial 516 med lite "snällare" mönster som ser mera landsvägsanpassat ut..

Viktigt med anpassat lufttryck

Lagerlösning

Skulle tagit till döddagar för mig att hitta ersättningslager med rätt dimensioner till styrlagren till monarken. Därför letade jag andra lösningar och hittade här något att utgå ifrån på Amazon.

Koniska lager:
1st 30x47x12 som övre lager samt 1st 28x47x12 till det nedre.

Men vid senare kontrollmätning är styrstolpen 28,8mm och nu blev jag tvungen att svarva minst 0,8mm ur det nedre lagret. Och förmodligen är styrstolpen ännu lite grövre där lagerbanan sitter, vilket lär visa sig.

Hade jag tänkt efter - före så hade jag beställt två st med 30mm innerdiameter och svarvat en hylsa i stället. Det hade ju varit mycket enklare och även lite billigare. Men till mitt "försvar" så hade jag mätt styrstolpen till precis 28mm !? Så då var det inte fel på tankeverksamheten utan på mätnoggrannheten.

Gamla lagerbanorna var ju otjänliga men så kraftigt tilltagna att det går att anpassa till 47x12mm

Lite udda antal, en extra lagerbana att öva på. (den nedersta sitter fortfarande kvar på styrstolpen).

Fler bilder på kommande....

/Edit 2024-12-18
Missräkning, styrstolpen var 30mm nertill så två lager med id 30 hade ju underlättat.
Nu känns det som om det är hugget som stucket att beställa nytt eller svarva om det jag har. Men att svarva går nog fortare i julhelgen
Edit/

/Edit 2024-12-21
Härdade grejor detta, men vändskäret bet ändå

Så nu passar iaf den yttre lagerringen.

Men att svarva den inre lagerringen gick inte alls med mina vändskär. Hårt så utav bara den, rejält härdade Kina-lager detta. Nu måste det till bättre svarvstål eller så måste det slipas. Och att slipa såpass mycket från detta lager är inte görligt. Lika bra att beställa ett lager med större innerdiameter på en gång

Fruktansvärt irriterande att man inte kan beställa en tätning med rätt mått. Kollade hos All Balls och det finns ett lager med yd 47mm, i deras kit 99-3520-3 med Sealing Washer Part No. 09-8040, som säkert skulle passa men att köpa helt kit känns ju minst sagt onödigt. Nöjer nog mig med att svarva en lämplig bricka som skydd, utan tätning, i stället.

Men misstänker att tätningsbricka till koniska lager till Reiju moped kunde användas, om man nu kan köpa dem i lösvikt, till vettigt pris.
Edit/

 

Har testat första utgåvan av de plastprintade mallarna för tillverkning av motorfärsten/-plåtar.
Det blev en liten ställtid, när vår nya katt(unge) välte en blomvas med vatten i den laptop (röken gick ur den) som använts för att ritat motorfästena. 

Som synes passade 4st bulthål perfekt, två behjälpligt och ett inte alls. Men nu är måtten justerade och redo för nya utskrifter.

 

 

/Edit 2024-12-18

Så var dom klara. Men leveransen är försenad pga att kollegan som printat jobbar hemma idag.

 

 Edit/

Pappersminnen

Gick igenom lite papper jag plockade med mig från föräldrahemmet när jag och min syster började städa ut. Gjorde då en fösta gallring och nu en andra. Tror nog det blir en tredje så småningom för jag har inte plats för allt som sparats genom åren.

Hittade en helt oanvänd filmaffisch jag nog fått av en före dettas mamma. Mamman jobbade på bio en tid och det var ju bra för då gick vi ju in gratis.

 

Kollade, för skojs skull, på eBay ifall det fanns sådan. Och ja, någon begär motsvarande ca 2200sek!!

Sen hittade jag programblad från ACC Jakobstads första bilutställningar. Inte från första utställningen 1979 men väl från de tre följande åren. Lite dåliga foton på bilar oxå. Vill minnas att jag hade sparat medlemskorten i klubben, men dom hittade jag inte. Kanske jag ovetandes är hedersmedlem 👴😄😄

Det var tider det, när det åktes jänkare. Tänk ifall det funnits mobilkameror på den tiden, jisses...

Sen verkar jag ha haft en fäbless för att rita oljepumpar . Hittade detta embryo ritat på mm-papper.

Hur man beräknar o betecknar moduler för kugghjul visste jag inte på den tiden, inte mycket om projektioner heller, ser man

Och avslutningsvis, för denna gång, så hittades en laboration som gjordes i Tekniska. Något som är helt i linje med det jag sysslat med under de senaste 30 åren.

I detta fall ett protokollinterinterface mellan en IBM PC's parallellutgåneg och en DECwriter´s seriella ingång för strömslinga. I laborationen ingick att planera, konstruera och programmera det hela. Målet var att använda DECwriterns traktorskivare som skrivare till PCn

Programmerat i Assembler / maskinkod. Via interface från Commodore 64 och av läraren specialutvecklat expansionskort och programvara för programmering av Motorola processorer.. Han hade definitivt inte lågt pannben den karln.

 

Och ja, det fungerade och det var en av de mera intressanta laborationerna vi gjorde i microprocessorteknik. Hörde om andra klasser som fick bygga egna datorer inbyggda i attachéväskor men för sådant fanns det ingen tid i vår klass.

Uoåtta

Hur många åttor finns det i detta inlägg?

Fancy

Eller fancy car, två helt skiljda betydelser.

Eftersom bakspegeln i husbilen inte har någon funktion, plus att backkameran sitter i det trasiga (mitt)bromljuset, som skall bytas, så tänkte jag: 

Skaffar man en backspegelformad/-monterad display och en bakre dubbelkamera så kan man se bakåt under körning, kombinerat med dashkamera + att backkameran fungerar som tidigare.

Testar den delade displayen... och testar mera i morgon i ljusa förhållanden med rätta kameror.

Skiftat

Idag var det dags för däcksskifte på husbilen. Inget märkligt med det, sånt är vanligt jobb på däcksverkstaden. Själv hade jag ingen tanke på att börja själv. Eller jo tills jag öppnade ytterdörren i kylan.

Sen fick jag lära mig en sak som jag inte visste sedan tidigare. Nokian Hakkapelitta har ingjutna "däcksslitageindikatorer".

Eftersom 8:n syns är mönsterdjupet mer än 8mm. Syns inte 8 längre utan bara 4 & 6 så är mönsterdjupet mellan 8 & 6mm osv. Finurligt.

Dubbelkollade "sommardäcken" och dom är även godkända som vinterdäck. Hur har däcksfabrikanten lyckats med det? 

Inte vad jag skulle kalla vinterdäcksmönster.

Men både M+S och 3PMS loggan finns där.

Det blir dyrt detta. Läckande stötdämpare, resultatet av "avancerad" terrängkörning.

Intressant detalj, stödpiggar som måste demonteras för att ej originalfälgar ska kunna monteras.

/Edit 2024-12-06

Minnesanteckning. Dags att byta bromsklossar fram.

Edit/

Blev ju bra detta. Fälgarna liknar ju originalet, lite.

Och mätarställningen vid däcksskiftet.

/Edit

Däcken är värdelösa i M+S. Nokia skulle hållit sig till telefoner. Idag kämpade vi i flera timmar innan hjälp infann sig....

Antislirplattorna av plast från Motonet är värdelösa. Ska kolla på några av metall. 

Enligt spåkulan synns husbil med fyrhjulsdrift i en inte allt för avlägsen framtid.

Edit/

Varde ljus?

Började fundera på inkoppling av extraljus till "The Mighty Fiat", husbilen.

Tänkte att det där löser jag elegant och köpte en multifunktionspanel på Bildelsbasen Att labba med. Tänkte att nog finns det redan knappar bakom tomhylsorna men chansade inte. Trodde att i annat fall kan man transplantera de två knapparna uppe till vänster och ha en för att aktivera extraljusen och en för att slå av/på positionsljusen i extraljusen.

Det finns två outnyttjade platser i originalpanelen. Får leva med att det det inte är rätt symboler eller hitta på något att märka dem. Plast printa ny front till knappar skulle ju gå men det blir ju inte samma textur på den ytan.

Idag, läs igår, började jag dissekera extrapanelen. Genom att klippa ett par plastflärpar gick det att aktivera knappen. Den nere till vänster under de jag ringade in med gult i översta bilden

Men så enkelt var det naturligtvis inte.

Jäkla elektronik. Nu får jag nog kontakta någon "med högre pannben" som kan reda ut detta åt mig.

Bultkalkyl

Tänkte byta ut UNF muttrarna jag monterade på framgaffeln, från vanliga till låsmuttrar. Konstaterade snabbt att skall jag beställa på internet och betala procentuellt höga fraktkostnader så kan det väl vara lika bra att köpa mutter o skruvsortiment från Biltema även om jag köper på mig en massa jag inte behöver som aldrig kommer att användas. 

Alltså 4 låsmuttrar á 9kr och fraktkostnad 100kr eller en resa till Biltema och 380muttrar och brickor för 169kr.

Det finns då två alternativ köpa separata satser eller satser ett kombisortiment innehållande skruvar, muttrar o brickor.

Det är ju en skillnad i förpackning. Antingen två separata lådor, i olika utförande, en finare innehållande allt.

Nu blev det bultkalkyl:
Kombilådan jfr två separata sortimentslådor. Prisskillnaden är att kombilådan blir 41kr dyrare OCH den innehåller dessutom 56 stycken färre antal skruvar. Så vad prioriteras, det gäller samma längder men i etta faller färre av de kortare.. Och egentligen är jag ändå mest ute efter 3/8 låsmuttrar just nu.

Kanske skall välja mutter och bricksortiment för 169kr istf kombilådan för 399kr och använda den lite finare sortimentlåda jag fick av en bekant vid en garagerensning häromveckan.

Eller åka förbi Bauhaus och köpa flera sådana för att samla olika tums fästelement och gängverktyg på ett å samma ställe... i stället för som det är nu vara utspritt i flera olika lådor på olika ställen. Hur många lådor behövs det? UNC, UNF, UNEF, BSW/BSF, BSC/BSCy/ICE så tre lådor ifall dom delar så man kan blanda ihop olika gängor

Och nyss kom en jobbarkompis och sade att han köpt en UNF låda som jag kan ta för mig ur eftersom han aldrig kommer behöva alla UNF muttrar. Tänka sig 😁

Sicket flyt

Häromdagen köpte jag ett 3/8-24 UNF gängsnitt till en av två okända gängor.

Nu visade det sig att det passade till båda två även om dom inte hade samma mått. Kanske pga slitage, vad vet jag.

Och sen visade det sig att de två påsar med UNF jag köpte för en spottstyver på marknaden i Sandviken, i somras, var precis det som behövdes. Testade med UNF 7/16 bult istf den med okänd gänga. Den passar och med rätt längd dessutom.

Tur som en tok. Nångång ska man ha det med. Man undrar ju när Monarkfabriken övergick till metriska gängor och varför dom här valde UNF framför något mera udda engelskt.

För att citera ur seriealbumet Bjarne och Bempa blir bikers, när det mekas Triumph (passar även för Norton).

”Bra gjort att dom gjort alla skruvar med varsin dimension & varsin gängning… Så blandar man inte ihop dom så lätt” 

Loppis

Tog en tur till Classic Motor Marknad idag. 

När jag gick runt råkade jag höra en diskussion mellan två gentlemän. Epitetet "äldre" utelämnar jag för det kändes som jag åldersmässigt numer passa in. Finns det motsvarande uttryck för kvinnor? Nå, spelar mindre roll för antalet kvinnor hade inte räckt till ett fotbollslag.

Angående samtalet om loppmarknad, det kändes lite så. Mest porslin, leksaker och mopeddelar samt verktyg, det mesta sålt samma gubbar som säljer på alla marknader. Inget direkt fyndläge. Dessutom var det extra glest mellan säljare i år.

Vad söktes och vad köptes? Hade med mig tre bultar från Monark-framgaffeln som jag letade gängsnitt till. Specialisterna gick bet på 2 av 3. Kunde inte låta bli att köpa ett Kinadäck till Monarken, i stället för Trial-däcket, kanske. Sen ett par styrklämmor att modifiera till projektet eftersom rätta grejerna saknas.

Fortune, inte blyg namngivning där inte.

Inte ens hos Kjelles prylar i Enköping, hittade jag något "bra-å-ha". Brukar alltid åka där via för att säkerställa att jag har något onödigt med mig hem. Fick nödköpa lite grejer på b-tema i Järfälla.

Dåliga underlag

Började skissa på motorplåtar. 

Provade först att skissa lite fritt på papper men gav upp. Det blir inget vidare så jag började försöka mäta mig fram. Men det blev inte bra det heller så jag tog fram The Book of the JAP och översatte måttangivelserna.

Tyvärr fanns inga mått angivna för de nedre fästöronen så det blev till att mäta iaf. CAD:ade en första utgåva. Nu ska det plastprintas provexemplar. Blir garanterat till att justera några gånger.

Blacklight

 Tänkte mig köpa extraljus nu när det är sk Black Friday.

Förslagsvis tre lysen i en frontbåge med då blir det massa saker att undersöka. Får jag montera 3 st bredvid varandra, som i detta exempel.

"Montageregler "

Höjd: Minimum: 25 cm från marken. Maximum: 1,5 m från marken
Sidled: Maximum: 40 cm från yttersta begränsningen
Mitten: 60 cm i mitten av fordonet ska vara helt rent, varken reflexer eller lampor får monteras där

Ovanstående är en leverantörs tolkning, en annan tolkar det som.

Positionsljus: lägst 35 cm och 150 cm högt.
Varselljus: lägst 25 cm och 150 cm högt) och max 40 cm från bilens sida.
Avståndet mellan de innersta positions-/varselljusets lysande ytor måste vara minst 60 cm.
Det är detta mått, minst 60 cm mellan lyktorna, som ställer till problem när man kombinerar extrastrålkastare med positions-/varselljus.

Med ovanstående regler så blir tre extraljus med positionsöjus helt omöjligt i en frontbåge. Extraljusen är 22cm breda per styck så dom hamna alla tre inom det område där inget får monteras!?!?!

Sen då: får jag ha gult positionsljus i extraljusen tillsammans med vitt halvljus?

Hade nog varit snyggt med positionsljus på halvljus med det får bli vanliga extraljus utan chans till böter.

Transportstyrelsen regler
https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/TSFS%202013_63.pdf

Ett dygn

Efter ett dygn i mirakelvätskan ser det värre ut än när jag började. Som om jag penslat med b-temas rostkonverterare, helsvart. Snabb är inte processen, oavsett att det står så på dunken.

Provar ett dygn till och blir det inte radikal förbättring så åker delarna i Hessa-bad.

Kan hända att processen kräver mer värme? Hade inte slagit på elradiatorn i rummet ännu.

Doppvärmare, kan det fungera eller äter vätskan upp den? Kanske doppvärmare i glasburk med vatten, stående i plastbaljan. 

Påverkas rostfritt av Evapo-rust?

Kan vätskan användas för någon sorts syrafri parkerisering? Minnesnotering : skaffa järnklorid o testa "rostblånering". Var köper man järnklorid? På apoteket som man gjorde i Finland, i ungdomen?

 

/EDIT 2024-11-22

Ett dygn till gjorde ingen skillnad. Inte heller två dygn i Hessa, va f...n  är detta för metall och beläggning. Skapades beläggningen av Evapo-rust? Kanske roterande stålborste biter. Om inte så finns ju alltid slipduk och svarv.

EDIT/

Rostproffs

Ska avrosta styrlagren till Monarken för att se ifall någon del går att återanvända. Som omväxling skall jag nu testa (nästan) alla Youtube:rs favorit, Evapo-rust.

Och var hittade jag det medlet, jo hos min huvudleverantör av avrostningsmedel, Ö&B.

Dock är Evapo-rust mer än dubbelt dyrare än Hessa och mycket dyrare än citronsyra så det skall nog vara något i hästväg ifall ja köper någon mer dunk av undermedlet.

Fortsatte med Monarken och provade olika  placeringar av motorn inför tillverkning av motorplåtar. Skulle gärna ha sänkt motorn en aning men då blir det svårt att montera någon magnet pga kollision med ramröret.

Jämför man med original där motorn nästan släpar i marken så kunde man kanske montera den lägre o längre fram. Men snyggt ser det ju inte ut.

Kommer funka

Provmonterade Husqvarna(?) oljetanken och det bör fungera även om den kom lite lägre än orginal. Eventuell bakskärm behöver dock monteras med distanser. 

Undrar vilken typ av tanklock det ska vara till locket till oljetanken? Det finns inget som indikerar någon typ av "vridfunktion".

Kom på att jag hade en 3-vxl Albion låda jag köpt för många år sedan. Verkar kunna fungera, det med, bara jag hittar ett par UNC av grövre dimension att montera den med.

Vinterhjulkul

Så var jag där då igen, in i däcksdjungeln. Försöker nu hitta dubbade däck på fälg till husbilen. Med fördel mindre begagnade men annars nya.

Surfade in på en hjulnasarsida på internet och märkligt nog hittade jag bara 3 modeller dubbat när jag sökte efter däck. Inga av nedanstående däck gick att välja i kompletta "hjulpaket".

Tittar man mera noggrant på hastighetsindex ligger det N märkta i gränslandet. Inte för att jag brukar åka speciellt fort men max 140km/h är ju inte mycket. 

Tittade vidare på belastningsindex och då skulle det kunna fungera även med 115 (= max 1215kg) ifall man räknar att totalvikten 3650kg skulle fördela sig jämt på alla hjul (=> 912,5kg)

Alltså något av Nokian Hakkapelitta däcken då, förmodligen det billigare C4.

Men det verkar som om det inte är populärt att sälja plåtfälgar och jag som tycker att aluminium inte är optimalt på vintern. Eller ju, så länge dom är oskadda och välskötta.

På begagnatmarknaden finns det ju massvis med däck på fälg men oftast är det fel bultmönster för min husbil. Eller så är det inte rätt ET men framför allt erbjuds ofta gamla däck som faller för åldersstrecket.

/EDIT 2024-11-23
Det blir inte alltid som man tänkt sig, speciellt inte när fredagsölen biter, i kylan. Nu blev det både odubbat och lite smalare, 215 isf 225, med en DOT från 2422. Det får helt enkelt duga för i vinter.

Lite småkul, när jag hyrde släp på Statoil. Dom utlovade "fria mil" i hyran :) :)

Okul var att jag pga hjulhämtningen missade två bra_å_ha auktioner till Monarkbygget, den en verkligt något som jag inte vet hur jag ska få tag i.
EDIT/

Däckad

Hade tänkt köpa ett Mitas H01 eller H02 som bakdäck till Monarken men fick ett infall o köpte ett gammalt Trelleborg Trial i stället. Spelar ingen större roll vad det sitter på något som kanske aldrig kommer att rulla mer än ett par meter, om ens det...

Har minne av att jag, i moppeåldern, var med och krängde på ett likadant trialdäck på en moppefälg och att det krävdes två 15åringar och en massa skruvmejslar. Hoppas det går enklare här.

Förmodar att rotationsriktningen är medurs som däcket står.