Ett dygn

Efter ett dygn i mirakelvätskan ser det värre ut än när jag började. Som om jag penslat med b-temas rostkonverterare, helsvart. Snabb är inte processen, oavsett att det står så på dunken.

Provar ett dygn till och blir det inte radikal förbättring så åker delarna i Hessa-bad.

Kan hända att processen kräver mer värme? Hade inte slagit på elradiatorn i rummet ännu.

Doppvärmare, kan det fungera eller äter vätskan upp den? Kanske doppvärmare i glasburk med vatten, stående i plastbaljan. 

Påverkas rostfritt av Evapo-rust?

Kan vätskan användas för någon sorts syrafri parkerisering? Minnesnotering : skaffa järnklorid o testa "rostblånering". Var köper man järnklorid? På apoteket som man gjorde i Finland, i ungdomen?

Rostproffs

Ska avrosta styrlagren till Monarken för att se ifall någon del går att återanvända. Som omväxling skall jag nu testa (nästan) alla Youtube:rs favorit, Evapo-rust.

Och var hittade jag det medlet, jo hos min huvudleverantör av avrostningsmedel, Ö&B.

Dock är Evapo-rust mer än dubbelt dyrare än Hessa och mycket dyrare än citronsyra så det skall nog vara något i hästväg ifall ja köper någon mer dunk av undermedlet.

Fortsatte med Monarken och provade olika  placeringar av motorn inför tillverkning av motorplåtar. Skulle gärna ha sänkt motorn en aning men då blir det svårt att montera någon magnet pga kollision med ramröret.

Jämför man med original där motorn nästan släpar i marken så kunde man kanske montera den lägre o längre fram. Men snyggt ser det ju inte ut.

Kommer funka

Provmonterade Husqvarna(?) oljetanken och det bör fungera även om den kom lite lägre än orginal. Eventuell bakskärm behöver dock monteras med distanser. 

Undrar vilken typ av tanklock det ska vara till locket till oljetanken? Det finns inget som indikerar någon typ av "vridfunktion".

Kom på att jag hade en 3-vxl Albion låda jag köpt för många år sedan. Verkar kunna fungera, det med, bara jag hittar ett par UNC av grövre dimension att montera den med.