On hold

Nu är det "tummen upp". Men allt hantverk är på paus i en månad eller två, minst.

Får se ifall det blir tumme ned.

Dvs nu är ledbandet skarvat efter MCfadäsen innan semestern. Hoppas verkligen att operationen lyckades. Tummen höll på att åka in mitt i handen...

En fullt fungerande tumme har jag verkligen  saknat de senaste månaderna.

Och höger hand dessutom. Just nu märker jag verkligen att gipset oxå ställer till problem. Fäärdig...

Beklagligt

För fyra år sedan fick jag fel på en tryckgivare i bilen.
Givaren byttes men efter det har motorlampan lyst. På verkstaden har dom under åren bytt delar för 15 - 20 000sek (beroende på hur man räknar), utan resultat.

Har resettat larmet på parkeringen utanför besiktningen varje år men i år sket det sig och jag fick en 2:a. Efter ny reparation för 16 000sek  (dom bytte nu även delen som skulle ha bytts för fyra år sedan... så slocknade äntligen motorlampan, en halv dag. Sedan tändes den igen och så blev det en ny reparation, denna gång till "reapriset" 1500sek för en spridare.

Så gick det väl en halv vecka...  nu har jag en ny offert på ca 8 000 sek för byte av den troligtvis trasiga sensorn + en drivknut och ett hjullager.

Sen så säger mekanikern att dubbelmassesväghjulet är slut. Så nu har jag kollat vad bilen inbringar i inbyte hos bilhandlare. Kan konstatera att privat försäljning skulle inbringa bra mycket mer men då har man ju risken att den dyker upp på nytt. Och så orkar jag inte med massvis med samtal av prutnissar som först skall ha "bästa kompispris" i telefon och sedan ska pruta ännu mer ifall dom ens dyker upp.

https://www.instagram.com/reel/Czn1wHbudH8/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==

Brandsäkert

Hade drabbats av fågelkvitter i bromspedalen så jag körde till bilhandlaren för kontroll. Under tiden jag väntade på åtgärd gick jag runt i hallen och kollade på utbudet, närapå 100% batteribilar.

Kollade av nyfikenhet även på säkerhetsutrustningen, ifall av brand.

 

Dristade mig att fråga personalen ifall dom tyckte det var ok, och fick veta att dom har minsann adekvat släckutrustning.

Tänkte att det tror jag inte alls på, så jag kollade upp vad If tycker och dom tycker inte lika som personalen på bilförsäljningen.

 

Nå det räcker väl knappast med en liten handsläckare ifall ett bilbatteri skulle tända till.

Hade förresten en diskussion med en bekant som bestämt "visste" att batteribilar minsann brinner mera ofta än fossilbilar. Något jag hade svårt att tro på. Så naturligtvis gjordes en liten efterforskning och fick fram statistik som höll med om min uppfattning.

Sen tror jag nog att en batteribrand kan vara värre att släcka än en bensin-/dieselbrand, därav mitt intresse av släckutrustningen. 

 

Borde ha en AVD eller Lithiumsläckare hemma, i närheten av mina batteriexperiment.

/Edit

Angående nomenklatur. 

 

Ovanför släckaren som har beteckningen CO2 står det Kolsyra. Och ja, jag vet att den typen av släckare kalla både Kolsyra-&Koldioxidsläckare. Men varför, det är ju två helt skilda kemiska föreningar? (jag brukar använda utrangerade koldioxidsläckare,CO2, som skyddsgas vid MIG-svetsning. Gissar att Kolsyra, H₂CO_3, inte vore lämplig "skyddsgas" dvs CO2 löst i vatten H2O)

 

Ovanför den andra står det Vatten, men på släckaren AF. Ok att A står för vatten (med tillsats) men F står ju för fettsläckare och borde därmed innehålla någon specialtillsats för jag har iaf fått lära mig att inte försöka släcka fett-/oljebränder med vatten.

Ser du?

Hur i h...te går det nuförtiden att köra utan belysning bak?
Har det något med att spara batteri i batteribilar. Borde förbjudas.

Kan ju bero på mina ögon men jag har iaf svårt att se bilen

/Edit, å en till i dag.

eller egentligen 2 för jag mötte en oxå

 

 

https://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/2018/ha-koll-pa-bilens-belysning/