Loppis

Tog en tur till Classic Motor Marknad idag. 

När jag gick runt råkade jag höra en diskussion mellan två gentlemän. Epitetet "äldre" utelämnar jag för det kändes som jag åldersmässigt numer passa in. Finns det motsvarande uttryck för kvinnor? Nå, spelar mindre roll för antalet kvinnor hade inte räckt till ett fotbollslag.

Angående samtalet om loppmarknad, det kändes lite så. Mest porslin, leksaker och mopeddelar samt verktyg, det mesta sålt samma gubbar som säljer på alla marknader. Inget direkt fyndläge. Dessutom var det extra glest mellan säljare i år.

Vad söktes och vad köptes? Hade med mig tre bultar från Monark-framgaffeln som jag letade gängsnitt till. Specialisterna gick bet på 2 av 3. Kunde inte låta bli att köpa ett Kinadäck till Monarken, i stället för Trial-däcket, kanske. Sen ett par styrklämmor att modifiera till projektet eftersom rätta grejerna saknas.

Fortune, inte blyg namngivning där inte.

Inte ens hos Kjelles prylar i Enköping, hittade jag något "bra-å-ha". Brukar alltid åka där via för att säkerställa att jag har något onödigt med mig hem. Fick nödköpa lite grejer på b-tema i Järfälla.

Dåliga underlag

Började skissa på motorplåtar. 

Provade först att skissa lite fritt på papper men gav upp. Det blir inget vidare så jag började försöka mäta mig fram. Men det blev inte bra det heller så jag tog fram The Book of the JAP och översatte måttangivelserna.

Tyvärr fanns inga mått angivna för de nedre fästöronen så det blev till att mäta iaf. CAD:ade en första utgåva. Nu ska det plastprintas provexemplar. Blir garanterat till att justera några gånger.

Blacklight

 Tänkte mig köpa extraljus nu när det är sk Black Friday.

Förslagsvis tre lysen i en frontbåge med då blir det massa saker att undersöka. Får jag montera 3 st bredvid varandra, som i detta exempel.

"Montageregler "

Höjd: Minimum: 25 cm från marken. Maximum: 1,5 m från marken
Sidled: Maximum: 40 cm från yttersta begränsningen
Mitten: 60 cm i mitten av fordonet ska vara helt rent, varken reflexer eller lampor får monteras där

Ovanstående är en leverantörs tolkning, en annan tolkar det som.

Positionsljus: lägst 35 cm och 150 cm högt.
Varselljus: lägst 25 cm och 150 cm högt) och max 40 cm från bilens sida.
Avståndet mellan de innersta positions-/varselljusets lysande ytor måste vara minst 60 cm.
Det är detta mått, minst 60 cm mellan lyktorna, som ställer till problem när man kombinerar extrastrålkastare med positions-/varselljus.

Med ovanstående regler så blir tre extraljus med positionsöjus helt omöjligt i en frontbåge. Extraljusen är 22cm breda per styck så dom hamna alla tre inom det område där inget får monteras!?!?!

Sen då: får jag ha gult positionsljus i extraljusen tillsammans med vitt halvljus?

Hade nog varit snyggt med positionsljus på halvljus med det får bli vanliga extraljus utan chans till böter.

Transportstyrelsen regler
https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/TSFS%202013_63.pdf

Ett dygn

Efter ett dygn i mirakelvätskan ser det värre ut än när jag började. Som om jag penslat med b-temas rostkonverterare, helsvart. Snabb är inte processen, oavsett att det står så på dunken.

Provar ett dygn till och blir det inte radikal förbättring så åker delarna i Hessa-bad.

Kan hända att processen kräver mer värme? Hade inte slagit på elradiatorn i rummet ännu.

Doppvärmare, kan det fungera eller äter vätskan upp den? Kanske doppvärmare i glasburk med vatten, stående i plastbaljan. 

Påverkas rostfritt av Evapo-rust?

Kan vätskan användas för någon sorts syrafri parkerisering? Minnesnotering : skaffa järnklorid o testa "rostblånering". Var köper man järnklorid? På apoteket som man gjorde i Finland, i ungdomen?

 

/EDIT 2024-11-22

Ett dygn till gjorde ingen skillnad. Inte heller två dygn i Hessa, va f...n  är detta för metall och beläggning. Skapades beläggningen av Evapo-rust? Kanske roterande stålborste biter. Om inte så finns ju alltid slipduk och svarv.

EDIT/

Rostproffs

Ska avrosta styrlagren till Monarken för att se ifall någon del går att återanvända. Som omväxling skall jag nu testa (nästan) alla Youtube:rs favorit, Evapo-rust.

Och var hittade jag det medlet, jo hos min huvudleverantör av avrostningsmedel, Ö&B.

Dock är Evapo-rust mer än dubbelt dyrare än Hessa och mycket dyrare än citronsyra så det skall nog vara något i hästväg ifall ja köper någon mer dunk av undermedlet.

Fortsatte med Monarken och provade olika  placeringar av motorn inför tillverkning av motorplåtar. Skulle gärna ha sänkt motorn en aning men då blir det svårt att montera någon magnet pga kollision med ramröret.

Jämför man med original där motorn nästan släpar i marken så kunde man kanske montera den lägre o längre fram. Men snyggt ser det ju inte ut.

Kommer funka

Provmonterade Husqvarna(?) oljetanken och det bör fungera även om den kom lite lägre än orginal. Eventuell bakskärm behöver dock monteras med distanser. 

Undrar vilken typ av tanklock det ska vara till locket till oljetanken? Det finns inget som indikerar någon typ av "vridfunktion".

Kom på att jag hade en 3-vxl Albion låda jag köpt för många år sedan. Verkar kunna fungera, det med, bara jag hittar ett par UNC av grövre dimension att montera den med.

Vinterhjulkul

Så var jag där då igen, in i däcksdjungeln. Försöker nu hitta dubbade däck på fälg till husbilen. Med fördel mindre begagnade men annars nya.

Surfade in på en hjulnasarsida på internet och märkligt nog hittade jag bara 3 modeller dubbat när jag sökte efter däck. Inga av nedanstående däck gick att välja i kompletta "hjulpaket".

Tittar man mera noggrant på hastighetsindex ligger det N märkta i gränslandet. Inte för att jag brukar åka speciellt fort men max 140km/h är ju inte mycket. 

Tittade vidare på belastningsindex och då skulle det kunna fungera även med 115 (= max 1215kg) ifall man räknar att totalvikten 3650kg skulle fördela sig jämt på alla hjul (=> 912,5kg)

Alltså något av Nokian Hakkapelitta däcken då, förmodligen det billigare C4.

Men det verkar som om det inte är populärt att sälja plåtfälgar och jag som tycker att aluminium inte är optimalt på vintern. Eller ju, så länge dom är oskadda och välskötta.

På begagnatmarknaden finns det ju massvis med däck på fälg men oftast är det fel bultmönster för min husbil. Eller så är det inte rätt ET men framför allt erbjuds ofta gamla däck som faller för åldersstrecket.

/EDIT 2024-11-23
Det blir inte alltid som man tänkt sig, speciellt inte när fredagsölen biter, i kylan. Nu blev det både odubbat och lite smalare, 215 isf 225, med en DOT från 2422. Det får helt enkelt duga för i vinter.

Lite småkul, när jag hyrde släp på Statoil. Dom utlovade "fria mil" i hyran :) :)

Okul var att jag pga hjulhämtningen missade två bra_å_ha auktioner till Monarkbygget, den en verkligt något som jag inte vet hur jag ska få tag i.
EDIT/

Däckad

Hade tänkt köpa ett Mitas H01 eller H02 som bakdäck till Monarken men fick ett infall o köpte ett gammalt Trelleborg Trial i stället. Spelar ingen större roll vad det sitter på något som kanske aldrig kommer att rulla mer än ett par meter, om ens det...

Har minne av att jag, i moppeåldern, var med och krängde på ett likadant trialdäck på en moppefälg och att det krävdes två 15åringar och en massa skruvmejslar. Hoppas det går enklare här.

Förmodar att rotationsriktningen är medurs som däcket står.

9/11

Andra begravningen på 4 månader, nu är jag föräldralös.

Inte morbid, foto på blommorna på köksbordet i föräldrahemmet.