Ny bas

Nu har jag införskaffat en ny bas för uppgradering av frugans GS500E.

Det blev en nyare motor, en från en GS500F. Jag gjorde en kvalificerad chansning att det är samma grundkoncept men förfinat och att den passar utan alltför mycket besvär.

Uppenbara skillnader förutom att den är annan färg är att den har:
- oljekylare
- trottelpositionsgivare
- elektrisk varvräknare
- enkel tändpulsgivare och ECU i stället för dubbla tändpulsgivare och TCI

Vad gäller effekt så hoppades jag på lite mera än tidigare men jag blir inte klok på hur det förhåller sig gentemot den gamla motorn. Förmodligen  lika dåligt. Enligt vissa sidor, på internet är det mera men enligt andra är det mindre. Effektsiffrorna variera mellan 45,5 - 52hp beroende var man väljer att titta. Strypt i Sverige 45,5hp (41,2hp på bakhjulet påstås det). Men inget dynokörning jag sett på internet kommer upp över 40hp på bakhjulet med ostrypt "normal" trimning med Dynokit mm.

 /Edit
Donatorn hade fått ett litet stenskott

Religiöst

Många är det som har en nästan religiös inställning till val av motorolja till MC och annat. Det vill säga att oftast det är mycket troende och lite fakta bakom åsikterna. Samma gäller för övrigt val av tändstift.



Själv ställer jag mig nu frågor som: - Är det nödvändigt att köpa en Castrol olja för 400+ kr eller duger det med en Biltemas produkt 369570 för halva priset.

Båda oljorna uppges vara del-/semisyntet uppfyller båda två JASO MA-2. Castrol oljan uppfyller API SJ medan Biltemas uppfyller API SL

API-klassning av motoroljor:
SJ: Motorer från 2001 och äldre.
Motortester och testmetoder samma som i SH-klassen, men med krav på lägre avdunstning och lägre fosforhalt.

SL: Motorer från 2004 och äldre.
Motortester och testmetoder samma som i SJ-klassen, men med hårdare krav vad gäller avlagringar på grund av höga temperaturer och på lägre bensinförbrukning.

Enligt API-klassningen borde ju Biltemas då vara bättre...

Följdfråga är hur mycket syntet är det? Som en finsk fruktcocktail? En liter vodka och ett hjortron.

SAE-klassning:
Castrol 10W-40
Biltema 15W-40

Som lekman tror jag att 15W som kallstartsviskositet skulle kunna duga för en luftkyld GS500 motor, sommartid, i Sverige.

/EDIT
Var hos Mekonomen och där kostade 4L av Castrolen 650sek, det blev ingen affär. Däremot kostar den 433kr på oljemagasine.se där för övrigt oljan till BMWn är halva mot på Mekonomen.

Killen i affären ville varken ta diskussion om priset elle kvalitetsjämförelse mot Biltemas olja. -"jag prissätter inte och oljorna kan man inte jämföra..."

Sexkant

Nu tog ett av projekten ett litet steg framåt, igen. Axlarna till girdergaffeln fick förbättrad form. Nästan klara.

Notering. Rostfria frässpån är väldigt jobbiga när man väl har dom på och i kontorshänderna.

Kattguld

Allt är inte guld som glimmar.

 

Här är det aluminiumspånor i gammal olja mot mörk bakgrund. Fruns hoj tålde inte att jag hårdpressade den med för lite olja.

Så går det när man kör med öronproppar och inte fyller på olja. Oljelampan lös inte så olja fanns det men uppenbarligen inte tillräckligt för adekvat smörjning av kamaxellagring. Hojen går fortfarande, förhållandevis pigg ännu och nu med ny olja men med med "missljud".

Ett till projekt i det kommande vintermörkret syns inte.

Dolt fel

Efter att jag varit ut och åkt med "Yxan" idag upptäckte jag ett dolt fel på ena kolfiberdämparen.

 

Hur i helskotta reparerar man sådant, ifall man nu överhuvudtaget bryr sig i att fixa.

Mods

Mods = modifications?

Besökte Rockers vs Mods tillställningen ute vid Vinterviken idag.
Utom tävlan dök det upp ett gäng mer eller mindre modifierade Zoomer´s.  Dom Mods:en fick tydligen inte parkera med dom riktiga Modsen eftersom dom smög sig intill Rockers.

För övrigt var Modsen mera stilrena än många som ville vara Rockers. Värst var väl en Africa Twin men två resenärer i färggranna goretexställ. Rättning i leden anbefalles.

Ser att jag fick med ryggen på Charles som fotograferar.

Dödvikt 2

Nu är det ingen återvändo, nu åkte den extremt tunga 32" tjockTVn ut. Inte för att den är trasig men den är inte tillräckligt smart enligt nuvarande kriterier, vilka dom nu är. 15 år får räcka.

 

Börjar vara det sista som fanns kvar från ungkarlslivet, förutom soffan men den är nog på fallrepet den med har jag förstått.

Dödvikt

Höststädade etta förrådet och hittade ett av mina projekt.

Vikten gjorde motorn ohanterbar, mer eller mindre. Beslöt att åtminstone lätta den så att den kan flyttas utan att det krävs pirra.

Kapade bort ljuddämparen, minus ca 5kg.

 

Demonterade fläkt/svänghjul och fläkthus. Båda av gjutjärn, minus ca 20kg

 

Inte ofta man behöver ta fram ringnyckel storlek 38.

Nu är motorn bara jävligt tung men går att flytta med handkraft utan att ryggen pajar. Borde montera den på motorställning med någon typ av startanordning. Har en Albion växellåda med kick. Undrar ifall det går att hitta en utväxling som medger kickstart?