För närvarande händer inte mycket intressant. Men igår gjorde iaf grabben o jag ett kort besök på årsracet i Linköping.
Fick med mig del två av Bosse Granaths memoarer, signerad av författaren på plats.
För närvarande händer inte mycket intressant. Men igår gjorde iaf grabben o jag ett kort besök på årsracet i Linköping.
Fick med mig del två av Bosse Granaths memoarer, signerad av författaren på plats.
Naturligtvis "renoverades" även den. Slipade ner alla kulörer tills jag kom ner till orginalgult varefter jag cyklade till Bäcks (diverseaffär i verktyg, färger, bildelar) och köpte en extra stor spraybomb, den sista dom hade. Lila metall-flake, grov flake, som såldes till kraftigt rabatterat pris. Nytt sadelöverdrag syddes av ett svartfärgat fårskinn som räddats från soptippen. Efteråt visade det sig att vid blött väglag färgades kalsonger och arslet blåsvarta...
Vad trimning anbelangar så skedde den mera med entusiasm och uppfinningsrikedom än med kunskap och pengar. Lyckokastet var när jag klurade ut att samma motor gav uppemot 5hp i Tyskland, ryktesvis. När man höll upp cylindern mot en ljus bakgrund kunde man se (färg)skiftning i nikasilen vid insugs och avgasport där pluggarna gjutits till för att effekten skulle reduceras till 1,5hp. En tuschpenna och roterande fil fixade därefter till en rejäl effektökning
/Edit 2025-03-11
Även med maximal drevning, största drev som gick fram och minsta som fanns bak så accelererade den ifrån t.ex. dåtidens "nyhet" CB12B6, vilket väl inte ska ses som någon måttstock vad gäller effektuttag, men i alla fall..
Edit/
Och på den vägen är det.