Godislåda

Jag har länge funderat på att bygga en liten radie-/kamaxelslip för att justera upp gamla släpor och kamaxelen till en gammal motor. Det kanske jag gör någongång oxå.

Men nu i helgen lyckades jag få tag på någon annans skrot i stället.

Hoppeligen får jag ihop motorn med hjälp  av dessa delar.

Däck igen

Jag har konstaterat att vulstdäck är mer eller mindre omöjliga att få tag i. Åtminstone till rimlig penning. (fick fasktiskt meddelande häromveckan, från Vintage Tyres, om att dom nu hade Ensign 28x3 i lager. Endast £150/st + frakt)

Jag inhandlade ju diverse fälgar till 98cc. För till sådana kan det ju inte vara problem att hitta däck till...

Vilket att följande mönster skall man välja till en "gammal" hoj, eller finns det andra alternativ? Och det baserar sig helt och hållet på att 80/90-21 går att använda på fälg från 98cc.

Matchat

För ett halvt decennium sedan köptes en halv framgaffel vid marknadsbesök. Letade på internet men hittade ingen liknande. Påstods vara bondsmide.

Men förr eller senare så brukar det uppdagas. Nu hittade jag en matchande donator.

Från 1929 ungefär. Lite nyare än ramen jag tänkte använda den med.

Sen var det inte svårt att få tag i reservdelslista. Reservdelar blir värre men nu vet jag hur det sett ut i orginal.

Layout

Provmonterade och konstaterade att det måste till nya länkarmar till den tilltänkta framgaffeln.

Svänger jag underdelen av styrstolpen framåt blir styrgeometrin konstig. Förutom ett väldigt stort försprång blir det stor längdskillnad på övre och undre länkarmarna ock den redan långa hojen blir än längre. 

Svänger man nedre styrstolpen åt rätt håll blir det för trångt för fjädern. 

Vad gäller vulstdäck har jag närapå gett upp att hitta passande till dom fälgar jag har. Det däck jag har är nog 26" bara i Thailand för måttmässigt är det närmare 28" och sådana hittar man inte. 

Nu sneglar jag i stället mot två nyare 21" fälgar med varsitt Avon Speedmaster MkII framdäck eller liknande. Kanske 21x2.5" mopeddäck?

Förmodar att det kanske inte är så lätta att hitta nyare 21" fälgar heller.

Vulstproblem

Har nu letat vulstdäck i dimensionen 26x2.5 i en veckas tid på marknad och på internet.

Däcken går mestadels under benämningen Beaded-Edge Tyre men men även andra benämningar förekommer:

Mestadels hittar sökmotorerna cykeldäck men på enstaka ställen hittar man MC-däck. Oftast är det då vanliga mopeddäck med den dimensionen eller så är det Out of Stock eller Comming Soon i annonsen.

Jag har ett nytt däck från Thailändska Vee Rubber men det verkar inte gå att få tag i fler. Dom svenska internetdäcksföretagen fattar noll när man frågar efter vulstdäck och även dom som säljer däck från nämnda företag svarar att dom inte kan få fram några. Har även skickat mail till fabriken och väntar på svar.

Ensign däck verkar inte tillverkas för tillfället ("hopefully in stock within the next 4-6weeks" enligt en  leverantör). Hos Coker finns det men dom är ju rätt dyra och enligt en specialist jag pratade med är dom endast för show. Hos Dunlop ligger dom i femtusenkronorsklassen.

Teknisk info:
Har man ett vulstdäck som är märkt 26x2,5 så räknar man enligt följande:
Man tar 2,5 gånger 2 och drar det från 26 så får man 21" (533mm) vilket skall vara fälgens diameter. (26x3 däck passar då på en 20" fälg).

EDIT
Vilket var lögn och bedrägeri (eller missförstånd) eftersom jag mätte fälgen till ca 575mm och på däcket står det 26x2.5

Lagerfel

Efter några uppvärmningar varvat med behandling med den egenblandade krypoljan och avslutande övertalning med hammare och träkloss spreds de rostiga kulorna över altanen.

Nu gäller det att hitta passande ersättningslager. Några "standardlager" hittar jag inte med yttermåtten 43.6mm (1" 3/4 ??) på ett ungefär..Axeldiametern är ca 28,6mm

Hittade styrlager på eBay till Yamaha PW80 där etta lagret anges "Small Bearing ring Diam.: Approx. 43 mm / 1.7 inch". Ska man chansa på två sådana satser eller leta vidare?

Dessutom med en disclaimer "Please allow 0.5-1 inch difference due to manual measurement." Ingen vidare precision på dom mätningarna :D

MAD/MAM

Till skillnad mot CAD/CAM. Funderade först på att CADa upp alltihop på dator men det går lika med MAnuell Design.

Hade gärna haft en "mage" på ramen men markfrigången blir med denna layout inte mera än 8-10cm så det går inte med ett ramrör under motorn.

Och ja, toppmuttern inklusive kontramuttern till styret lossade utan problem.

Rostskadad

Den nya ramen har som sagt "issues". Bland andra rostrelaterade defekter så satt styret och "styrhuvudet" fastrostat på sniskan.

Tog en tur till biltema där 1L automatlådeolja (av billigaste kvalisort), 1L aceton och en oljekanna inhandlades.

Blandade ihop (50-50) och sprutade på blandningen. Jobbade i trädgården resten av dagen, sprutade på några gånger till. På kvällskvisten gick det att vrida styret men inte styrstolpen.

Nu får det dra ett par dagar. Lossar inte muttrar mm. då så blir det gasol.

Polarexpedition

Idag gjordes en road trip till Hedemora där jag fick en trevlig guidad rundtur i Isgaraget av den kände bloggaren och motormannen Tomas Larsson.

Jag misstänker att det är lika svårt att få en plats i det garaget eller svårare än att som ungdom få ett förstahands hyreskontrakt i Stockholm. Antingen skall man ställas i kö vid födsel eller ha bra försänkningar bland de upphöjda.

Fick med mig en par artefakter till  samlingarna. En ram från en Douglas EW 350cc, 1926-27, samt ett HVA hjul med vulstfälg.

I morgon ska jag köpa ingredienser och blanda till rejält med rostlösare. Det behövs.

På hemvägen åkte vi (frun o jag) via lunch och loppis i Ludvika vidare mot Kolsva. På vägen togs en avstickare till Bockhammar bruk för att inspektera Ebba Brahes lusthus

Samma Ebba Brahe som grundade min barndomsstad Jakobstad.