Avrostning

Eftersom yxan gick för inlösen så tänkte jag plocka fram gamle svarten, Commandon.

Man brukar prata om avrostning, på våren, i MC kretsar. I detta fall gäller det i ordets rätta bemärkelse. Den har stått under verandan under en presenning i många år nu.

I samma veva hittade jag Rat-biken med påhängsmotorn. Den är väldigt patinerad den med. Motorn har inte gått mer än ett varv runt kvarteret. Efter det tappade jag intresset för det projektet.

Betatestat

Så var det kapitlet avslutat. Provkörde runt kvarteret med följande resultat:

* Fästet till framskärmen vibrerade av
* Tankfästena vibrerade loss.
* Kedjespännaren håller inte
* Bult till skärmstag bakskärm vibrerade loss

* Främre bakskärmsfästet gick sönder

Så förutom att motorn vibrerar utav helvete så är den alltför kraftlös för 90kg+ i backarna häromkring.

Oflyt

Skulle bara... byta packningar i R1 oken som sitter på yxan. Naturligtvis passade inte den införskaffade renoveringssatsen.

Och inte räckte det inte med det. Etta oket var skadat från kullkörning med donatorhojen, gissar jag. Detta ledde till att gängan skar. Plockade fram orginaloken jag fick med. Det hade jag inte mycket för. Borde ha gått till återvinning för länge sedan.

Bytte projekt till att sopa uppfarten. Efter halva gick borstskaftet av. Oflyt som sagt.

Plockade då fram motoriseringsprojektet och svetsade lite fästen. Då havererade pistolen till MIG:en

Nu ska det fixas frambromsvajer, gasvajer och kortas kopplingsvajer. Sedan på med tank och förgasare. Bensin i och olovlig körning.

Vanudå

Idag kom grabben och frågade om han fick "åka med dendär crossen". Jag fick hålla tillbaka för att inte rusa iväg och hämta den.

"Naturligtvis, du vet vad den finns!"

Efter att han kontrollfrågat om hur man startar. Sätter i växel osv så slulle han kicka igång den. Men vafaaan, helt död. Hur i helskotta kan en fungerande hoj sluta fungera i garaget?

Ingen gnista. Jag provade med gasol på det blöta svarta stiftet. Men tänkte att det är ju ett äkta NGK så problemet är säkert något annat. 

Eliminerade den oförklarliga skarven. Ingenting. Testade gnistan med ett anmat stift och då fanns den där. Bara att konstatera att motorn är i renoveringsbehov när stiftet oljefoular.

Efter att det var åtgärdat återgick jag till motoriseringsexperimentet. Något bolt on projekt blev det inte. Det blir bara mer och mer jobb.

Provmonterat

Har nu återhämtat mig något efter förra veckans nesligheter (hockeyn inräknad) och passade i kväll  på att provmontera motorn för att se vad som måste ändras och svetsas.

Definitivt måste det tillverkas nedre fäste för frambromsvajer och bakre motorfäste, sadelstolpe, modifiera bakskärmen för kedjan samt förstärka bakbromsfästet som jag masserade om och fick en spricka i.

Det finns möjlighet att höja motorn några centimeter men jag tror det får duga. Den observante ser att bakre innerslangen inte är så bra som jag först trodde och hoppades. Som tur är köpte jag ett par NOS trelleborgare på Arosmarknaden så det skall nog ordna sig. 

Avslutningsvis kan jag visa hur man provar att öka innerdiametern på drevet när lättjan styr över förståndet. Senare fick jag krypa till korset och tillverka en jigg. Då gick det bättre. Men då hade jag redan hunnit sabotera både stickstålet och yttersta biten på käftarna i chucken.

Ideal

Idealet hade kanske varit en Brooks men denna var i mitt tycke lika fin.
Ideale och France är det jag lyckats uttyda på sadeln. Ny bekantskap för mig men förmodligen inte för någon som kan något om cyklar.

Provar mig fram när det gäller "renovering" av sadlar. Enklast var att plocka fram skosmörjan men bästa hade förmodligen varit något sådant använder för t.ex. hästsadlar. Idealet kanske skulle ha varit lädertvätt först men jag vill inte det skall se "nytt" ut.

EDIT/

Ideale 45 torde det vara och loggan har någongång i tiden sett ut såhär.

"Speciale Competition" då vet man att det är klass på grejorna!?

/EDIT

I detta fallet blev det också fel. Nu vet jag till nästa gång.

Tyckte jag skulle mjuka upp det väldigt torra lädret med finfin olja. Skulle ha skitit i det och blötlagt direkt. Sedan gått på med lagom fett fett.

 

Inoljad och riktad inför dopp

Doppad

Och så skall den få torka några dygn

Nytt projekt

Häromdagen när jag skulle ut och åka MC med Cykel Pekka så fann jag denna skönhet bland hans renoveringsobjekt. Han såg att jag beundrade den och menade att -"den där kan du få billigt, typ gratis, jag tycker inte om modellen". Ett sådan erbjudande kan man ju inte motstå.

Vad ska man hitta på av denna? Kanske kanske en påhängs kinapuff skulle kunna bli drivkälla. Eller så hittar man någon annan motor med kapacitet. En komplett färdig lösning är att föredra.

Senare på moppemarknaden vid MC Collection köpte jag en rejält gammal cykel, mest för sadelns skull och blev tyvärr tvungen att lämna den hos försäljaren, minus sadeln, eftersom jag inte kunde transportera hem hela cykeln. Sadeln, inte den på bilden, är nu under "renovering".