Slöseri

...med både tid och virke. För det första skulle utrymmet ha anpassats till parkettens bredd. För det andra borde jag ha adekvata elektrifierade maskiner. Eller manliga verktyg med fyrtaktsmotorer.

 

Nå,nu är det bar några löpmeter kvar. 

Osäker

Nu vet jag inte riktigt hur ja skall tolka meddelandet från dottern...

Kanske det finns "issues" jag måste jobba på?

Motivation

Vid vissa arbeten krävs det motivationshöjare...

Å andra sidan. Vore det inte bättre ifall jag höll mig till det jag kan och anlitar en yrkesman för detta. Det tjänar vi nog båda på. 

Radier

Fick för mig att jag skulle skaffa radiemått. Noggrann som man är så vill man ha hög kvalitet på verktygen. Jag hittade dessa tre högkvalitativa måttsatser på eBay. Det stod till och med High Qality i annonsen.

Sovjeterna tillverkade ju allehanda avancerade farkoster. Vissa tog sig till och med till månen så varför betvivla kvaliteten på deras radiemått.

Eftersom dom knappast kommer att behövas många ggr så var det förmånliga priset även det positivt. Billigt och bra, de låter det. Tre måttsatser för en tredjedel av priset på en måttsats från Starret och en sjättedel av priset på en sats från Mitutoyo.

Redan förpackningen ingav förtroende. Satserna kom, väl inoljade, inlindade i vaxpapper varför sig. Därefter inlindade i papper, var för sig, och sedan all tre i gemensamt papper som efteråt lindats in i bubbelplast för att sedan skickas i vadderat kuvert.

Försäkring

Bloggaren har en gammal Honda CB450 undangömd, i fd östra rikshalvan, som han plockar fram någon dag i året som mest. För att det skall gå lagligt till så måste den ha en försäkring. Besiktning behövs däremot inte mer än en gång per MC, eller så var det iaf tidigare. Numera skiterhan  i sådant,  även i Sverige.

Pga reglementet kan man i Finland inte ställa av en MC mer än ett år åt gången utan att lämna in registerskylten. Av den anledningen ställs fordonet automatiskt på en gång i året av försäkringsbolaget. Missar man att i god tid ringa upp försäkringsbolaget och förlänga avställningen  så blir det till att betala.
Eller så kunde man göra tidigare. Nuförtiden har man "förbättrat" av-/påställning så att man kan utföra det själv via internet och "bankkod". Har man inga finländska bankkoder måste man skicka fullmakt till någon pålitlig person som lokalt kan gå in till försäkringsbolaget och ställa av fordonet.

Missar man påställningen så kostar det, i klass med när man får försäkringsföreningen på sig i Sverige. Iaf så känns det så. MC-försäkringar i Finland är ohemult dyra och man tar ingen hänsyn till att fordonet är ett museifordon och i stort sett effektlöst. Ifall det inte är försäkrat som museifordon men då skall det besiktigas av någon övernitisk besiktningsman som påpekar "den där skruven var inte kromad på den årsmodellen" eller "den årsmodellen kom inte i den färgen" osv... Detta skulle åtminstone kräva en omlackering till rött, brunt eller olivgrönt.

En 70-tals CB450 som hos Folksam i Sverige kostar 2316kr/år i trafikförsäkring kostar hos Folksam i Finland enligt nedan, och där kan den försäkringen inte anses vara dyrast. Den jag nu har är dyrare...

Nå, jag skulle inte anlita Folksam i det fallet i Sverige heller för här finns andra alternativ.

Småsaker

Förra söndagen överraskade frun mig på fars dag...

Idag, på fars dag, hade jag stora förhoppningar men fick ingenting, eller jo, lite småsaker.

Fick byta till vinterdäck på BMW:n. I snödrivan där den stått sedan min bättre hälft valt att köra hem med punktering på etta bakdäcket...

Förutom att den nu behöver ett nytt sommardäck, nya vanosventiler, ny drivaxel (eftersom ABS ringen lossat) samt reparation av låskistan i ena dörren. Så sprack nu vindrutan av defrostvärmen och så upptäckte jag att ena bromsskölden lossat.

Andra småsaker var att vi fick besök i uterummet av en liten stackare. Kanske var den frusen för den ville inte ut..

Avslutninsvis avsmakning av den lilla tjälknölen på älgstek som gottade till sig förra natten. 

Liten men naggande god.

Alla med

För att riktigt understryka att ingen exkluderas i det prematura julstöket.

 

Alla kommer med oavsett kön, lyten eller färg.

Dock saknar jag bilar, motorcyklar, snöskotrar och framför allt plogbilar i rådande snöslask..

Husen är under planering hos konsulterna men med nuvarande brist på hantverkare hamnar de nybakade julfirarna förmodligen att sova under bar himmel.

PS.
Är PK en förkortning av PepparKaka?

Vitmöggel

Nu blev vi sådär överraskade i år igen.
Hann inte plocka undan vare sig hammocken eller det övriga trädgårdmöblemanget. Kuddarna är nog bra fuktiga nu.

Gladast var nog hunden.

Faktura

Hur tänkte dom nu?

Dom kallar det för faktura. Jag tolkar det som offert. Dvs. betalar jag inte så har vi ingen försäkring.

Sedan sockrar dom anbudet med en Fakturaavgift på 15 kr och hot om påminnelseavgift på 50 kr.

Dags att kontakta andra försäkringsbolag.

Tätting

Så långt är jag rätt så säker men sen blir jag lite osäker. Kan det vara en Nötkråka av den sibiriska varianten (N. c. macrorhynchos)?

Jag har då aldrig sett någon sådan tidigare, vad jag vet. Detta ex satt på ett elsnöre utanför svärmors hus i morse.

Nymalet

Nästan som att storhandla på Willys.

Såg tre levande älgar i dikesrenen i går också. Det var lite spännande, innan vi åkt förbi. Bromsa hann jag inte.

Höst

Höstens sista ljus och värme övergår i vinterns kyla och mörker.

Nu börjar det synas "vitmögel" i skog och mark

Devalverat?

Nu får man leta fram gamla 50öringar så kanske man får valuta för slantarna. Borde kunna vara förvillande lika. Åtminstone för oss synsvaga.

 

Eller så är nya enkronan mera värdefull pga all koppar. Men värd sin vikt i koppar är den inte. Trycket måste nog stå för största delen av värdet.

Pussel

Fördriver helgen med grabbarna och pussel.

Vuxentetris?

Får se ifall anläggningen blir godkänd i morgon. Tvivlar.

Tiden går...

Positivt?

Just så, efter en längre tids märkliga krämpor fick jag då ett positivt besked...

Ett par tre tidigare försök att få till en sådan provtagning har mötts av ett: Nå nää, något sådant har du absolut inte. All heder åt den unge ST läkaren som biföll min önskan. Nu får vi se ifall det blir någon ändring.

Överhastighet

Häromdagen meddelade den finländska polisen att man sänker gränsen för fortkörning. Detta är resultatet av att den förra sänkningen inte gav tillräckligt ökat tillskott till statskassan, vilket man hade budgeterat.

Nu har man tydligen skärp straffskalan ytterligare. Idag kan man läsa följande i YLE's nyheter:

"Polisen i Tavastland har skjutit ihjäl en bilist på riksväg 4 i Orimattila. Enligt polisen höll bilisten mycket hög hastighet och orsakade fara för den övriga trafiken.

Polisen säger i ett kortfattat meddelande att man körde ikapp bilisten och använde skjutvapen, varvid en person dog på platsen".

/Edit
Nu har polisen ändrat sin version. Nå det är inte 1a ggn. dom anser sig behöva skjuta ihjäl någon misstänkt (3:e ggn det rapporteras om det i år). Kommunikation verkar dom däremot dåliga på. Både när det gäller kommunikation med gärningsmän och media.

Upplysning

önskas...

Jag har konstaterat att framlyset på Yxan inte bländar mera än ett stearinljus. Påminner mig om belysningen på min gamla Taunus med 6V system.

Efter lite sökningar på interwebben gissade jag att ett projektorlyse från FZR600 eller FZR1000 borde ha samma mått. Sådant lyse införskaffades på vinst och förlust.

Projektorlyset passar alldeles utmärkt.

 

Nu till upplysningen jag behöver: MÅSTE man ha parkeringslyse på MC? 

Det saknas nämligen i den nya framlampan. OK att det går att borra dit ett (utan allt för mycket jobb) men jag hade helst sluppit.

Hur ställer man förresten in lyset? Jag menar höjden på halv resp helljus?

Blir det inte bättre lyse nu så blir det HID konvertering på halvljuset. Lagligt eller ej.

/Edit

Transplanterade parkeringsljuset från den gamla. Det blev trång så jag blev tvungen att slipa lite i reflektorn. Tyvärr visade den sig vara gjord av  damm så nu har jag skitat ner reflektorn och glaset och allt. Undrar vad om händer ifall man försöker skölja med vatten? Blir det bara värre?

Före 

Efter

 

Sen var det kontaktproblem. Nya lyset skall kopplas till kabelstammen...

 

Lånade en kontakt från kabelstammen jag fick med nya motorn till frugans hoj.

  

Ut med kontaktdonen. Löd på dem på kabelstammen och på med höljet tillbaka. 

Sen funktionstest:

Parkering, halvljus, helljus

Bär

Morgonstund har guld i mund.

Var uppe med tuppen (nästan) och beslöt att åka ner till hamnen och plocka Slånbär. Någon konkurrens om bären är det inte för jag har aldrig sett någon annan plocka dem (kanske det inte är slånbär?).

  

5liter fick räcka. Åkte ner i frysen så beskan försvinner. Blir nog tillräckligt till både gelé och likör.   Och buskarna finns ju kvar ifall jag skulle behöva mera.

Några Aroniabär blev det inte i år på buskarna bakom jobbet så dom slapp jag plocka.

Repris

A Treatise on the Importance of Smoke 

Positive ground depends on proper circuit functioning, which is the transmission of negative ions by retention of the visible spectral manifestation known as "smoke". Smoke is the thing that makes electrical circuits work. We know this to be true because every time one lets the smoke out of an electrical circuit, it stops working. This can be verified repeatedly through empirical testing.

For example, if one places a copper bar across the terminals of a battery, prodigious quantities of smoke are liberated and the battery shortly ceases to function. In addition, if one observes smoke escaping from an electrical component such as a Lucas voltage regulator, it will also be observed
that the component no longer functions. The logic is elementary and inescapable!

The function of the wiring harness is to conduct the smoke from one device to another. When the wiring springs a leak and lets all the smoke out of  the system, nothing works afterward.

Starter motors were considered unsuitable for British motorcycles for some time largely because they consumed large quantities of smoke, requiring very unsightly large wires.

It has been reported that Lucas electrical components are possibly more prone to electrical leakage than their Bosch, Japanese or American counterparts. Experts point out that this is because Lucas is British, and all things British leak. British engines leak oil, British shock absorbers, hydraulic forks and disk brake systems leak fluid, British tires leak air and British Intelligence leaks national defense secrets. Therefore, it follows that British electrical systems must leak smoke. Once again, the logic is clear and inescapable.

In conclusion, the basic concept of transmission of  electrical energy in the form of smoke provides a logical explanation of the mysteries of electrical components - especially British units  manufactured by Joseph Lucas, Ltd.

- "A gentleman does not motor about after dark."
Joseph Lucas (1842 - 1903)

Lucas Service part 530 433.
Includded are filter and hose for connecting to fuse box.

Den lever

Åtminstone så startar den, med nya motorn, och för oljud. Lite väl mycket motorljud kan man ju tycka men det låter inte lika illa i verkligheten.

Återstående punkter att fixa : Edit
- fäste för tutan: Fixat
- läckaget i avgasrörsskarven. Fixat
- varvräknaren. Fixat, kopplat till tändspole.
- blinkers, som nu av någon anledning slutat fungera. Fixat, bytt till original relä. Dessutom bytt spänningsregulator till original 

Justera förgasare: Kolla flottörnivåer, höja nålarna och plugga etta hålet i trottlarna. Kolla kamkedjespänning.

Notera att numera har vi oljekylare samt slip-on med icke godkänt besiktnings dB.

Med lite högre ljudnivå får man känslan att det går fortare än det gör. Kanske därför HD-åkarna med få undantag kör med raka rör eller megafoner. Eller så är det för att bilisterna skall höra att här kommer det en motorcykel.