Hettar till

Edit 2036-05-19

Nu äntligen kom min nya MIG-svets. Har efter mycket funderande valt en tysk/kinesisk.

Var, tidigare i vår, på en repetitionskurs i svetsning. Mest för att prova på och få tips om TIG-svetsning i aluminium. (Den enda Alu-svetsning jag gjort tidigare var, för länge sedan, med vanlig gassvets)

Varför denna svetsmaskin då? Några av orsakerna var; att svetsinstruktören privat hade en TIG av samma fabrikat och tyckte det var mycket svets för pengarna, pris/prestanda, 7års garanti samt att den har CO2-läge för val av skyddsgas. 

Tittade tidigare på, och hade nästan bestämt mig för, en lite Kemppi men besinnade mig. Så mycket svetsar jag inte att det motiverade den kostnaden.

Utöver MIG/MAG har den även MMA läge och klarar även Lift-Tig (DC) ifall man kompletterar med slang-paket. Men, jag har ju redan en Kemppi DC TIG.

Sedan tidigare har jag varit "sparsam" och använt uteslutande CO2 brandsläckare från återvinningen med min dåvarande ESAB Origo Mig.

Från förra marknadsbesöket fick jag med mig en "riktig" 5L CO2 flaska så jag börjar med den så får vi sedan se ifall jag uppgraderar den till Mison och sedan kan växla mellan Mison och CO2-brandsläckare.

Hur kommer det sig att CO2 flaskan är synbart mindre format än Argonflaskan? Båda är stämplade 5L

Vid första översynen är jag smått överraskad av vilken kvalitet nya svetsmaskinen utstrålar, redan innan lådan ens är öppnad. Inte besviken på innehållet, ännu. Får se när jag börjar använda den.

/Edit 2036-05-19

Kunde inte släppa flaskfrågan så jag frågade Googles AI

 Edit/

Gaspedal

Hittade handkontroll till Kemppi på blocket men fick ingen respons på prisfråga.

Tänkte att en gaspedal  skulle vara minst lika bra. Hittade en ritning till gaspedal passande min Kemppi TIG.

Naturligtvis vill man prova bygga en egen i stället för att köpa en på eBay eller någon annanstans.

Förutom själva mekaniken i gaspedalen skall tillverkas är kontaktdonen relativt dyr delar.
Dvs. Amphenol Mil-Spec kontaktdonen för att ansluta till svetsen.

Kontaktdon MS3106E18-4P passar till anslutningen för start/stop av facklan.

Kontaktdon MS3106E18-1P passar till anslutningen för anslutning av strömpådraget.

Har sedan tidigare en förlängningskabel med den 10-poliga kontakten, hittad på en loppis i Finland för en spottstyver av vad ett kontaktdon kostar. Potentiometrarna och halvledarna finns sedan tidigare i "skrotlådan"

Kanske skulle tillverka mekaniken, kanske när jag är klar med bandslipen...

/Edit 2021-11-09

Hittad ett par till handkontroller på blocket men dom var sålda innan säljare knapp hunnit sätta ut annonsen...

/Edit 2025-02-25
Har inte gett upp ännu fast någon prio är det inte.

Skulle nyss bjuda på en C100P på Tradera men den försvann, antingen någon som betalade fullt pris eller så ändrade sig säljaren.

 

Hur som helst kom jag på att jag ju fick det saknade kontaktdonet av radioamatören i huset. Killen som har otroliga mängder med bra-o-ha-saker. Kom på att jag skulle tiggt till mig en honkontakt (MS3101F18-4P) oxå så hade jag kunnat ha dubbelkommando på startsignalen, både från den tilltänkta pedalen och från TIG-brännaren.

 

Nya bitar

Idag anlände en till bit, till mitt nya elektroniklabb, en Variac.
(ja det kom annat också men det är till andra projekt)

Undrar vilken av kinamätarna man skall lita på. Runt 10V skiljer det vid 10V...

Och häromdagen kom det en ny skylt till svetsen, med posten, Tyvärr har någon måttat en halv mm fel på yttermåtten eller så skulle jag lämna kvar den vita linjen. Vad gäller positionerna för amperen så höftade jag, så noga är det ju inte med dom markeringarn

 Det får duga. Nu borrar jag hålen.

Ren tur

Åkte till skroten för att leta svetskablar till invertersvetsen.

Naturligtvis fanns inga kablar men jag letade runt efter annat matnyttig och helt plötsligt fanns kablarna där. Det kom in en kille och dumpade 2st 5 meters svetskablar. Vilken röta.

 

På hemvägen åkte jag förbi Jula och fixade jordklämma och elektrodhållare samt svetselektroder. biltemas elektrodhållare hade varit halva priset men jag tyckte denna verkade bättre. 

Det börjar dra i väg kostnadsmässigt. Nu har jag redan investerat 370kr, i reda pengar i svetsen, totalt inklusive inköpet av svetsen.

Nu skall jag få tag i en polare som har kabelskor och klämverktyg för sådant.

Sen saknas en förskruvning (trasig) så jag bad om två varuprov från en försäljare jag känner. Få se ifall han skickar.

Varde LED

Mätte upp spänningar till och från styrkortet, verkar vara OK nu. Kollade lite närmare på frontpanelens baksida. Tidigare reparation såg riktigt suspekt ut. Limmat med epoxy.

 

Pillade loss expoyn och såg inget som antydde att ledaren skulle ha varit lödd till lysdioden.

Sen var ledaren skarvad med med en grövre ledare med en klämskarv. Detta åtgärdades meddelst lödning och dubbla lager krympslang. Varefter den löddes till lysdioden.

Och se, nu lyser den.

Nu gäller det att klura ut vad den andra lysdioden betyder och när den skall lysa. Den är ju röd så det borde väl vara ett larm av något slag?

EDIT
Hittade en "användarmanual" för en likadan svets med lite annan front layout. Detta är min tolkning.

Provstart

Fixade nytt sladdställ till den MMA invertern jag hittade på skroten.

Vid tidigare kabelbyte hade någon skarvat kabeln straxt innanför kabelgenomföringen och lämnat 20-30cm av den gamla kabeln. Varför det kan man ju undra.

Nu är det åtgärdat, inklusive ny genomföring/dragavlastning.

Det blev 3G1,5 gummikabel även om märkskylten nämner strömmar upp till 25A. Konstigt med tanke på att det är 1,5 mm² kabel inne i svetsen.

Manualen lovar högre svetsström vid lägre inström än märkskylten!?

Eftersom även svetskablarna var klippta så letade jag i förrådet och hittade 50 mm² gummikabel från någon demonterad UPS-anläggning.

Tyvärr är ytterdiametern 1mm över innerdiametern på genomföringarna så det blir nytt besök på skroten ifall funktionstestet går bra.

Spänningssatte och fläkten startade, ingen rök kom ur den och ingen säkring gick så det verkar ju lovande. När jag samlat mod ska jag ansluta femtikvadratarna och se ifall jag kan tända någon ljusbåge.

EDIT

Ajdå, började läsa servicemanualen. Hittade punkt i felsökningsinstruktionerna "ingen av lamporna i fronten lyser" och mindes att ingen lampa lös när jag spänningssatte. Det märkliga är att manualen inte säger något om vad lamporna har för funktion.

EDIT2
Eftersom en av lamporna i fronten borde vara on/off indikering så tänkte jag att det saknas manöverspänning. Ut och kolla. Mycket riktigt, etta ingångsstiftet till manövertransformatorn var av.

Lätt fixat problem det, hann ja tänka. Nu har jag manöverspänning ut från transformatorn men ingen lampa lyser. Undrar ifall det hjälper att banka riktigt hårt på svetsen. Kanske lampan är trasig...

Ånej

Tog tag i ett gammalt projekt, BBQ smokern, som stannade av när jag upptäckte att tunnan var galvad på insidan.

Klistrade igen luckan med sanitetssilikon och fyllde den med vatten. Hittade en liter målarsoda och en modifierad laddare.

Sen så saknade jag en anod för avrostningen. Åkte till skroten för att endast köpa en bit galler.

Det sket sig. Hittade även ett lämpligt galler till eldlådan, men, så hittade jag en gammal svetsinverter. Nu har jag ytterligare ett projekt.

Drog igånga avzinkning/avrostning. Spänningsaggregatet levererar endast 2A, detta kommer att ta tid.

När frun, som sköter gräsklippningen, fyllde på bensin så frågade jag ifall hon kollat oljan. Gräsklipparen är ju 15år. Sådant visste hon inget om så jag kände mig manad att berätta om damen och 710 korken. Och förevisa hur den används.

Det visade sig att det var lika dåligt med olja i den som det brukar vara i motorcyklarna. Men nu kommer det att gå av bara den

Notera. Oljan utlovas vara racingolja på tre språk men på finska benämns den  motorcykelolja...

På rätt spår

Idag var det tummen ur ett par timmar. Kladdade ihop stativet till uteskruvstycket.

Men det är en olycklig kombination av för lite kräm i svetsen, fel skyddsgas (kolsyresläckare) och dålig svetsare. Inte nödvändigtvis i den ordningen. Håller nog ihop ändå.

Hade även problem med att regulatorn frös och tråden tog slut. Målning får vänta tills det blir plusgrader.

Hoppade genast till ett annat pågående projekt, ett motorstativ som även det nästan blev klart...

Fungerar

Nu är zinklödning testat. Det fungerar!

Fixade en petare av en rostfri tig-sticka. Sågade bitar ur en offeranod och bockade en form av rostfri plåt.

Sådär ja. Hoppas att jag inte fick i mig för mycket zinkångor.

Provade bända lite och fogen håller. Provfilade lite innan läggdags och jag ser jag kunde ha varit mera noggrann med luftbubblorna.

Hoppas jag inte filade för mycket. Men det är ju bara att smälta ner och lägga till.

Fortsättning följer...

Loppor

Producerade lite slipdamm och svetsloppor i kväll.

Fortsatte med BBQ Smokern. Mina icke alltför omfattande kunskaper på svetsfronten syns. Än mer efter att pytteflaskan från Jula tog slut och jag växlade till brandsläckare.

Det hade väl inte varit så illa det men det blåste halv storm...

Gångjärnen sitter åtminstone fast även om det inte blev så snyggt.

 /Edit: Aj-aj, där ser jag en konstruktionsmiss. Det för jag försöka lösa på något sätt. /Edit

Delar av en av de kapade bitarna ur tanken blev utmärkta till att täcka springan runt luckan.

Brandsläckaren ger ifrån sig kolsyra lite ojämnt. Verkar som om det kom i droppform emellanåt.

Minnesanteckning.

Låt inte ölen stå framme utan lock. En geting lyckades bita mig på insidan av läppen när jag spottade ut den.

Edit2/

Omodifinierad kolsyresläckare med stigarrör kräver uppochnervänd installation.

 

/Edit2

 

Vagn

Idag ordnade jag ett svetsbord och började loppa. Ja det var loppor i början, för det var första ggn på 30 år jag höll i en MAG-svets. Riktigt som att cyklar är det inte. Alltså , man behöver öva också.

Fick in snitsen och strängarna blev tjänliga. Riktigt hyfsade när jag trimmade in trådmatningen.

Men så när jag måttat klar och lyfte ner svetsen så glömde jag flaskan och den gick i backen med reduceringsventilen först. Efter det är det bara tomtebloss och fogarna skit. Antingen har jag skadat den rejält eller så lyckades jag göra av med en liter gas redan.

Får färdigställa någon annan dag.

Som grädde på moset lät jag vinkelslipen gå på fullvarv på borden varvid den kapade halva nätsladden så nu får jag byta den oxå.

Olyckan Ole Dolyckan

Svammel

Ännu en dag utan resultat.

Började hurtigt med att såga vinklar i vinkeljärn till en vagn till den, för mig, nya svetsen. Det gick ju sådär...

Man brukar ju säga: -"mät två gånger, såga en gång". Min nya devis får väl bli: -"tänk två gånger, mät sedan och såga". Känns speciellt tungt eftersom jag sågade för hand för att inte störa frugan som jobbat natt.

Sen letade jag hjul, som jag vet att jag har (eftersom jag lider av mekanikersjukan, och samlar men inte kastar eller säljer). Dom lite större hjulen hittade jag en drös av men dom mindre fick jag åka och köpa!

När jag letade hjul hittade jag även en "sadel" som skrotbaronen kastade in "på köpet" vid ett köp av en ram för länge sedan. Det var inte det värsta. Det värsta är att jag sparat den i säkert 15 år. Vid nästa besök på kretsloppscentalen så får dom den.

Någon har i.a.f. lagt ner mycket möda på att vika aluminium och pop-nita samt att sy överdrag. Pricken på i:et är orginalhållare för Honda handhavandemanual.

På väg till nya hovleverantören (Jula har bättre skit än Biltema nuförtiden) svängde jag förbi färghandeln för att fråga efter KaliVattenglas, NatronVattenglas hade dom).

På en sträcka av vägen gäller skylten jag inte riktigt fattat meningen med. Dessutom verkar den bara gälla för personbilar för bussarna körde definitivt med högre hastighet än så. 

Förutom att det är löjligt sakta så är i.a.f. inte min bil gjord för att hålla den hastigheten.

(jisses vad dammig instrumentbräda vem dammar så mycket?)

På tomgång indikerar hastighetsmätare 10 km/h (1 mil i timmen med svenska måttangivelse?). 

D.v.s. min bil är utrustad med automatlåda. Allt annat är  för övrigt "hål i huvudet" i stadstrafik. Men jag tror inte manuell låda är bättre anpassad för dessa farter.

Vill jag köra saktare måste jag bromsa. Bromsar jag så "frikopplar" automatlådan och bilen stannar. För att kompensera för denna olägenhet så måste jag då öka varvtalet. Alltså sitta och hålla högre varvtal än tomgång samtidigt som jag bromsar för att hålla ner farten...

Kvällen avslutades med att försöka installera en PCMCIA läsare i grabbens dator, för att kunna använda ett nätverkskort med detta interface. Resultatet var tre av livets dyrbara timmar bortkastade p.g.a. att läsaren inte hade drivrutin för operativsystem från nuvarande millennium

.

GasAr

Fick en snilleblixt, trodde jag, när jag kom på att jag ju har Mison Ar till TIG:en och det ju stod Argon Mix på regulatorn till MAG:en

Men så enkelt är det naturligtvis inte, det är ju förstås någon skillnad, avsevärd eller inte har jag ingen aning om ännu. Nedan AGA's förklaring.

MISON 8:   Ar +   8% CO2 + 0,03%NO

MISON 18: Ar + 18% CO2 + 0,03%NO

MISON 25: Ar + 25% CO2 + 0,03%NO

MISON Ar: Ar + 0,03%NO

Det behövs alltså CO2 i MAG gasen, kanske för att det skall spraka & spruta. Det är väl just sprutet som folk som provat att svetsa med 100% CO2 är lessna på. Undrar varför man inte skulle kunna använda Mison Ar rakt av till MAG:en

Eftersom jag nu har både Mison Ar och CO2 så borde jag alltså kunna blanda till en flaska MAG gas ifall jag känner för det!?

---

Sen var det ju frågan om hur mycket flöde man skall ha och hur man skall kunna mäta.

Som jag förstått skall man vid Mison ha motsvarande liter/minut som gaskåpans diameter. Alltså 16mm gaskåpa motsvarar 16 l/min. Använder man ren CO2 skall flödet vara 1/10 alltså 16 mm gaskåpa ger 1,6 l/min.

Men ifall man nu skulle råka har en regulator som har två klockor som endast visar tryck. Kan den användas? Går det att beräkna om slagtryck till liter/minut. Hur fungerar den regulator/klocka som visar flödet?

Gas

Häromdagen inhandlades en enkel "tomteblossvets" för enklare projekt

Eftersom att ingen flaska följde med så började jag leta alternativ, tills jag hittar en lagom förmånlig flaska Mison.

Sneglar i första hand på en mindre kolyresläckare men eftersom även det "är på gång", via sådana som jobbar med sådant. Det går lite trögt så åkte jag förbi lokala kretsloppscentalen och "återvann" ett par oanvända sodastreamerflaskor.

Hittade även lite större flaskor som hade massor med tryckta rekommendationer, som jag uppfattar det.

Skall snida till lite adapters. Få se ifall det fungerar eller ifall det blir uppehåll i bloggandet.

Forts. följer...