Omväxling

(Edit 20206-03-13) 

Höll på o omorganiserade (städade) min pytteverkstad, den är överfull. Naturligtvis hamnade jag på avvägar. Hittade några Abion växellådor i olika stadier av förfall. (har ännu fler men dom verkar OK, på utsidan iaf.)

Måste ju renoveras, genast!? Alla lider av samma problem, i olika omfattning. Kedja har hoppat av och slipat bort material där filtpackningen skall vara monterad. Godset är väldigt tunt - konstruktionsfel.

Har god lust att konstruera om, för packbox. Har hittat en med passande dimensioner. Men skulle förmodligen ändå behöva använda vaselin som smörjmedel. Finns ingen packning mellan in och utgående axel.

Men dom är ännu alltför skitiga för att svetsas.

Efter gnidande med olika borstar och kallavfettning blev dom åtminstone renare på utsidan.

Men insidan är inte alls ren, svårt att komma åt. Ska försöka hitta lösning på det, någon dag. Kanske redan i helgen, efter Husbilsmässan.

 

/Edit 20206-03-06

Växellådshusen rymdes precis i den nyinförskaffade ultraljudstvätten. Köpte en 10liters från eur.vevor.com. Något billigare pris och mycket snabbare leverans än från Amazon.se

Kollade närmare på de två lager jag demonterade nu senast. Olika modeller men samma dimensioner..

Antingen är jag inte först att byta lager eller så har man bytt i produktionen. Båda SKF-lager men det ena ett enklare enradigt spårkullager 6204 och det andra ett ett dubbelradigt sfäriskt kullager 1204. 
Albions reservdelslista för "Midget Gear Boxes" specar dimensioner 47x20x14 men inte lagertypen.

Båda är hur som helst bortom räddning. Tror att 2RS spårkullager vore bättre ifall man inte kan använda olja i växellådan. Har , tror jag, redan tidigare köpt en knippe lager just för detta ändamål. Men att hitta dem nu...

Edit/ 

Lite senare: Omorganiseringen har gjort att ett par askar med lager dykt upp och i dem fanns det lager så det räcker och blir över. Jag lär inte behöva mer än någon enstaka av dessa växellådor och jag har ändå  endast en "komplett" koppling som passar till dem.

 /Edit 20206-03-07

Testade blanda basisk lösning med 1/2dl Nitor gele propplösare i 8 liter vatten + diskmedel. 60°C i 30min. Visste ju vad som händer med vilökspress i diskmaskin, men ville prova ändå. 

Tog det sämsta växellådshuset. Samtidigt innanmätet i kallavfettning i glasburk.

Propplösaren bet inte på den fastbrända oljan men ytan fick en intressant finnish, mörkgrå. 

Går enkelt att slipa/polera bort med roterande stålborste men jag tror den får vara kvar. Få se hur den reagera när jag försöker svetsa i gaveln.

Edit/

/Edit 20206-03-13 

Svarvade till en alubricka som svetsades där material saknades.

Tänkte spänna upp växellådshuset i svarven och justera bort överflödig svetsfog. Men nu är det något fel på huvudlagret i svarvens spindel... nu blir det förmodligen att byta det med. Nytt projekt!

Och det är inte mer än 10år sedan jag bytte lager i spindeln. Gjorde jag något fel månntro.

Edit/ 

 

 

 

Korkat

Kopplingen till Albion växellådan, jag tänkt använda, är korkbaserad. Dvs både friktionsmaterialet i lamellerna och materialet till ryckutjämningen är av kork.

Enligt bilderna av ryckutjämningen skall det vara två olika modeller av "korkkakbitar".

I den demonterade kopplingen är alla sex bitarna av likadant utförande, tror jag håller mig till det. Det blir lite enklare att tillverka. 

 

 

Men var får man tag i kork? Den finurlige säger: -"köp vin och champagne". Det är ju trevligt men det är några problem med det:

1. Korkarna till vinflaskor har för liten diameter. 

2. Champagnekorkarna verkar i de flesta fallen vara gjorda av korkgranulat och jag misstänker att det materialet inte håller (åtminstone inte till lameller). 

3. Det blir ju trevligt men dyrt.

Nu har jag sedan tidigare avtalat med "storförbrukare'' om att dom tar tillvara champagnekorkar men det kommer att gå åt en hel del eftersom det krävs två sådana korkar per tårtbit i ryckutjämningen. Hur jag löser man problemet med kork till kopplingslamellerna är under utredning.

Längst in på korkarna är det limmat en korkskiva, eller två, som jag tror skall kunna gå att använda. 

Limmar man två korkar, ände mot ände, så får man tillräckligt tjockt utgångsmaterial ut mittbiten.

Bearbetade på liten bandslip, monterad i skruvstycke och det fungerar hyfsat bra.

 Första försöket rätt så ok men jag skall finjustera vinklar och storlek.

 Inte intryckta fullt innan jag är nöjd med produkten.

Långkok

Idag var det öppet hus på ett av grabbens potentiella gymnasieval. På vägen hem inhandlades en dunk av Julas blästringssoda.

Väl hemma böjade jag med att sätta igång ett långkok.

På med lite BBQ-sås och in i ugnen.

Med lite flyt blir det Pulled Pork om 4-5 timmare.

Gjorde sedan en provisorisk blästerpistol och skitade ner mig och omgivningen. Borde ha städas ur blästerskåpet och gjort en bättre blästerpistol. Får bli ett framtida projekt.

Förutom förgasaren passade jag på att blästra en gravt oxiderad växellåda.

Bättre blev det. I mörkret såg jag inte alla gamla packningsrester

Är jag värd ett par öl nu? Eller skall jag limma hålet i förgasaren först?

Edit

4,5h senare. 

Nu skall jag koka flottörhuset i citronsyra oxå.

Inte mycket

Besökte Arosmarknaden idag. Det var få säljare, få köpare och kallt.

Några större fynd gjordes inte men för att inte komma tomhänt hem så köpte jag några saker.

På marknade träffade jag Gisslarbo FBK som handlade utrustning.

Väl hemma upptäckte jag att någon ligist hade dragit rutten pinne längs hela muren. Blev att skrubba 30m

Forsatte med att kapa butikshyllor och skrivbordsunderrede till kortare bitar.

Skall bli underrede till bandslipsprojekter.

Nu sitter jag i soffan och funderar ifall jag skall felsöka Milwaukie-vinkelslipen som kändes trött, fortsätta med restaureringen av det andra svängjärnet eller blanda en grogg och starta dumburken.

Aktiviteter

Har du gjort något intressant idag?



Men något har du väl gjort?

Jo, ja var ute och...



På andra etappen av Sörmlandsleden.

Småplock

Efter helgens festiviteter fanns inget inplanerat. Men efter 4h på kontoret tyckte jag mig behöva lite R&R i mekutrymmet.

Hittade ett par gamla tuber med JB-Weld. Fördelen är att det är 24h härdningstid. Med värmepistol och magnet kan man få epoxyt att flyttas dit man vill.

Tittade även på det gamla drevet till Albion växellådan och det nya. Hade nog varit bättre med något som delar på 3 eller 4 när man skall spänna upp i svarven.

Funderade lite på nya kugghjulet till baknavet. Har bara ett av den typen ännu så det kanske jag ska låta vila så länge...

Skit oxå

Tänkte zinklöda ett skadat växellådshus på samma sätt som jag gjorde med gavlarna.

Det var fixat med epoxy sedan tidigare och det var inte svårt att ta bort.

Svarvade lite delar till "form".

På med en yttering och sedan tillgjuteriet.

Första försöket blev kasst men det andra verkade ok. 

Ända tills jag satte lite press på det och det visade sig att temperaturen inte varit till fyllest i den nedre fogen.

Lägger förmodligen ner det här nu... undrar ifall det blir bättre med JB Weld

Patinerad

Eller kraftigt rostig växelspak.

Efter några dygn i Hessa och lite borstning.

Lite blåneringsvätska och olja.

Nya fästena för kabeljusterarna blev inte helt tokigt det heller.

Fungerar

Nu är zinklödning testat. Det fungerar!

Fixade en petare av en rostfri tig-sticka. Sågade bitar ur en offeranod och bockade en form av rostfri plåt.

Sådär ja. Hoppas att jag inte fick i mig för mycket zinkångor.

Provade bända lite och fogen håller. Provfilade lite innan läggdags och jag ser jag kunde ha varit mera noggrann med luftbubblorna.

Hoppas jag inte filade för mycket. Men det är ju bara att smälta ner och lägga till.

Fortsättning följer...

Småmek

Kunde inte hålla mig. Måste prova kallblåneringsmedlet på en gång. 

Testade på avtryckaren.

Inte blev det perfekt men helt tjänligt. Färgskiftningarna i bild beror till del på ojämnt fördelad oljefilm.

Sen började jag titta på mina Albion lådor. Får nog ihop tre kompletta nu med delarna från dom tre liken jag köpte igår. Detta förutsatt att jag hittar den låda jag förlagt.

Två av gavlarna är spuckna så det blir att zinklöda enligt Jims Mekhörna. Eller så anlitar jag någon som har en AC/DC-Tig.

Tummat

Berikar semestern meddelst renovering av Albion 2vxl växellåda.
När jag kom till kullagret för utgående axel tänkte ja att nu får jag vänta ett par veckor, minst, på att först hitta på eBay och sen få det levererat.

Döm om min förvåning när det visar sig vara SKF Made in England och av typen 6204, alltså metriskt.
Det betyder ju att man var såpass framsynta redan på 20 och 30-talet. Tyvärr hade de inte lyckats konvertera till metriska bultar. Inte ens enas om en gängstandard...