Refuserad

Eller på enkel svenska för invandrare, underkänd.

Besiktigade bilen idag med underkänt resultat. Hade glömt att ta med låsnyckeln till den demonterbara dragkroken... vet jag inte ens var den finns så det blir att beställa ny.

 

Det första besiktningsmannen högg på var varningstriangeln. Det räckte inte ens att visa upp behållaren utan han hade ut triangeln och detaljinspekterade. Besiktarna har inte mycket jobb nu, överetablering och lågsesong. Dock hade han redan en försening på 10minuter kl. 09.00 så det måste varit en riktig petimeter.

 

Men det bästa var iaf att han hade såpass dålig ODB-läsare att han inte kunde scanna bilens datorer.. Hade han kunnat det hade jag legat riktigt risigt till för det sista jag gjorde innan jag steg ur bilen var att resetta motorlampan...

 

Nå, för att muntra upp mig körde jag via skroten och köpte både skrot och nya saker till ett projekt.

 

Mest intressant var den lilla borrmaskin jag hittade.

 

Sökte på nätet men det finns ingen aktuell adress till fabriken ;) att skicka in den till för service.

Hittar rätt många likadana borrmaskiner på nätet, men alla med olika tillverkarskyltar, även om det är likadan maskin

 

Hittade även en ljuskrona till utedassprojektet. Inte prioriterat. Vet inte ens ifall jag kommer ut till kobben denna sommar heller.

Mekaniker

Inför besikning av frugans MC hade jag bestämt att det först skulle bytas gaffeloja.

Under lördagskvällen engagerades en yngre mekaniker och demontering påbörjades medans arbetsledaren satt och tittade på med en öl i handen.

Men så i halvtid fick den yngre mekanikern för sig att i stället åka en sväng med moppen.

Den äldre mekanikern / arbetsledaren tog då på sig att tömma ur gammal olja och fylla på ny. Inte så precist som manualens 382ml utan lite mera på en höft.

På södagen fick den yngre montera ihop det han tagit isär. Innan regnet började.

På måndagen (regn) beställdes besiktningstid till tisdagen. Innan färd till besiktning efterdrog den äldre, i smyg, de bultar den yngre jobbat med. Allt var ok men nu verifierat ok.

Tyvärr efterdrog han inte de toppmuttrar den äldre själv hade haft demonterade. Vilket visade sig vid besiktningen, lite här och var på MCn, även i protokollet samt på den äldres läderbyxor.

Väl hemma blev det efterdragningar av toppmuttrar samt oljesanering av framgaffelben, styrkrona, ram, tank, motor samt skinställ.

Nu är det iaf besiktat för två år till.

Uppehållsväder

 Ja det vill säga: -"Väder som gör att det blir uppehåll i MC-körning"

Lokalt regnväder, har öst ner här i en timme nu men 500m längre bort är det torrt väglag.

En annan sak som förhindrar körning är att frugans hoj nu är belagd med körförbud eftersom den är obesiktad. Erbjudnadena från de olika besiktningsföretagen hopar sig men jag inser att med nuvarande smällande i framgaffeln krävs det åtgärd först.

Jag har nu två hojar med samma framgaffelsymtom, låter som hela styrhuvudet sitter löst när man tvärbromsar eller kör genom större gupp. Sambandet jag ser är att jag hällt B-temas olja i båda gafflarna. Initialt var allt OK men efter ett vinteruppehåll så började smällandet.

Har nu suttit och jämfört specifikationerna mellan B-temas gaffelolja och "kvalitetsoljor". Det man direkt kan se är att B-temas viskositetstal (cSt) vid 40°C är avsevärt mycket högre än dom andra men att vid 100°C är dom ungefär lika. B-tema anger också andra testnormer än dom övriga.

Hur som helst, den som behöver eller vill jämföra fabrikanternas oljebeteckningar mot cSt vid 40°C kan hitta informationen här. https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table

Fem fel

I Finland kan man "museibesikta" gamla fordon och efter det är försäkringskostnaden en bråkdel av den man annars tvingas betala. Detta har jag skrivit om tidigare.

Tillbaka till rubriken, kan du se de 5 fel som hindrar mig att få en godkänd museibesiktning på min CB450K5. Jag visste redan tidigare om "problemen" dom kom att  anmärka på vid besikningen och har sedan länge nu åtgärdat tre av felen och förbättrat ännu mer dom inte hittade. 

Vaxad

Beslöt att det kanske ändå var läge att gå och vaccinera mig, frun är det och hon jobbar med dom som är testade positiva, vissa för andra ggn. Larmrubriker i tidningarna och domedagspredikningar i TV. T.o.m. Bitterpitten är drabbad och varnar för hitintills okändra biverkningar.

Såg i förrgår att dom nu hade sänkt åldersgränsen så att jag rymdes med, just och just. Laddade ner appen i telefonen och kollade några ggr igår. Hittade en ledig tid idag så jag slog till.

 

Ser man till möjliga biverkningar (angivna ovan) så tycker jag att minst 50% av dem passar in varje morgon, ifall jag känner efter, så man kan ju få idéer.  Liknande symptom som den verkliga pesten verkar kunna ge, enligt vad jag hört. Nästa dos om 6 veckor, ungefär.

Frågade vad dom vanligaste biverkningarna kunde vara? - "ont i armen och trötthet". Även det passar in  sedan tidigare. Hoppas jag klarar mig undan med det.

För övrigt har det inkommit lite fler besikningserbjudanden sedan jag skrev om det förra ggn. Nu börjar dom locka med rabatterbjudande också. Undrar ifall det kommer ännu bättre erbjudanden bara man väntar lite längre?

Avreglerat

Eftersom det nu droppat in brev om besiktningstider (mest för en av motorcyklarna), sen nyår ungefär, så trodde jag att den vid det här laget hade körförbud. Kollade upp det idag och jag får köra en och en halv månad ännu innan den måste besiktas.

Bara att konstatera, att iom avregleringen så poppar besiktningkontoren upp som flugsvampar och priserna stiger. Med priserna dom tar, nu ca 550 kr/10 minuters jobb (3300kr/h), så förstår man att det finns många lycksökare. Säg att dom kan processa ett 20 tal fordon per timme ,i en hall. Vilket då ger en inkomst uppemot ca 90 000 kr /dag (2,25 mille i månaden). Oaktat hallhyra och utrustning samt personalkonstnader så bör det gå med bra vinst, tills det blir för många besiktningskontor (därav all reklam?).

Snart är det dyrare att besikta bilen än garnityret. Dessutom, jag har bara en mun men rätt många fordon. Märkligt lika är prissättningen också, det skiljer inte många kronor mellan de olika företagen.

Det finns ingen brist på besiktningskontor i söda delarna av stockholmsområdet.

Kan man inte fylla orderböckerna på annat så så kan man alltid kräva ombesiktning av en del av fordonen.

Äntligen

Besiktningstid beställt till sex glas i morgon bitti.

Resultatet då. Förutom det rent estetiska (framskärmen är ju ful som stryk och passar inte alls) så kan jag konstatera att hojen nu känns överstyrd i lågfart. Känns som om den vill svänga alltför mycket av sig självt. Rena brottningsmatchen.

Men vid gaspådrag i och ut ur kurva är den nu exemplarisk. Tidigare ville den driva ut vilket kändes ännu mera obehagligt.

Ska se ifall jag kan sänka den lite bak. Om inte förr så när jag byter baksvingen.

Edit.
Godkännd hos Bilprovningen u.a.

Uppskov

Idag blev det uppskov på godkänd besiktning på yxan. Hade jag bara inte varit så het på gröten att boka besiktningstillfälle så hade jag hunnit med annat än att byta olja och filter.

 

Att kedjan inte var spänd var ju tråkigt (ock klantigt) men det i sig hade ju inte inneburit underkännande. Att framhjulslagren var dassiga upptäckte jag igår kväll när jag bytte till integralhjälm och körde utan öronproppar. Försökte att åka via Swedol nu på morgonen innan besiktningen och köpa nya lager att visa upp var ju bara ett halmstrå som brast :)  

Nå det positiva efter åtgärd blir att den slammrar lite mindre.

Ska ta och fråga Thomas ifall han har ett helt drivpaket ifall det skulle visa sig att det inte räcker med att spänna kedjan