Flytt

Iom pågående El & VA utbyggnad i området har nu Vattenfall fått för sig att dom måste placera ett elskåp vid min postlåda, på ena sidan om infarten till min parkering.

Har nu pågående ärende där jag meddelat att jag inte godtar placeringen utan vill att dom flyttar elskåpet brevid det andra elskåpet. Det dom placerat på andra sidan parkeringen / infarten.

Både markentreprenören och jag är överens men Vattenfall vägrar än så länge med hänvisning till att placeringen beror på dimensioneringen av kablaget. Som utbildad elingenjör med inriktning på starkström och eldistribution vägrar jag godta detta.

Jag har nu kontrat med ett antal argument. Ett av mina argument är att elskåpet skymmer sikten vid utfarten från parkeringen och att det sålunda är en säkerhetsrisk / fara samt att kommunen måste säkerställa att farten förbi fastigheten, över backkrönet, hålls nere.

 

Få se om berörda parter från kommunen, markentreprenören och Vattenfall svarar på min mötesinbjudan...

Fortsättning följer. Det blev flyttat

Loggat ut

Häromdagen loggade en till av favoriterna ut för gott.
Ja inte hela bandet men motorn.

 

Nedan var brodern med, han som loggad ut redan -71

Snart

Nu kan hon snart börja "curla" sig själv.

Pittoreskt

Vad är det för nytta att resa en halv dag och sitta i konferensrum hela nästa dag för att sedan dagen därpå resa hem en halv dag.

Man kunde lika gärna sitta i konferensrummet på jobbet. Både billigare och effektivare.

Vanudå

Idag kom grabben och frågade om han fick "åka med dendär crossen". Jag fick hålla tillbaka för att inte rusa iväg och hämta den.

"Naturligtvis, du vet vad den finns!"

Efter att han kontrollfrågat om hur man startar. Sätter i växel osv så slulle han kicka igång den. Men vafaaan, helt död. Hur i helskotta kan en fungerande hoj sluta fungera i garaget?

Ingen gnista. Jag provade med gasol på det blöta svarta stiftet. Men tänkte att det är ju ett äkta NGK så problemet är säkert något annat. 

Eliminerade den oförklarliga skarven. Ingenting. Testade gnistan med ett anmat stift och då fanns den där. Bara att konstatera att motorn är i renoveringsbehov när stiftet oljefoular.

Efter att det var åtgärdat återgick jag till motoriseringsexperimentet. Något bolt on projekt blev det inte. Det blir bara mer och mer jobb.

Provmonterat

Har nu återhämtat mig något efter förra veckans nesligheter (hockeyn inräknad) och passade i kväll  på att provmontera motorn för att se vad som måste ändras och svetsas.

Definitivt måste det tillverkas nedre fäste för frambromsvajer och bakre motorfäste, sadelstolpe, modifiera bakskärmen för kedjan samt förstärka bakbromsfästet som jag masserade om och fick en spricka i.

Det finns möjlighet att höja motorn några centimeter men jag tror det får duga. Den observante ser att bakre innerslangen inte är så bra som jag först trodde och hoppades. Som tur är köpte jag ett par NOS trelleborgare på Arosmarknaden så det skall nog ordna sig. 

Avslutningsvis kan jag visa hur man provar att öka innerdiametern på drevet när lättjan styr över förståndet. Senare fick jag krypa till korset och tillverka en jigg. Då gick det bättre. Men då hade jag redan hunnit sabotera både stickstålet och yttersta biten på käftarna i chucken.

Pianostämmare

Någonstans har jag hört att pianostämmare lätt blir vansinniga i sitt yrke. Samma bör då även gälla cykelhjulsriktare.

Efter att legat däckad hela helgen och framtill nu, efter att frun kommit i kontakt med "Tyfoid Mary" på sitt jobb så tänkte jag försöka betvinga yrseln och andtäppan och hosta och försöka lägga en timme, eller två, på att rikta bakfälgen.

Utgångsläget var följande.

Tänkte att detta kan väl inte vara svårare än att ekra gamla alu-fälgar på MC-nav. Men det var det. Att rikta skevheten var inget problem men ovaliteten var av en helt annan dignitet. Fälgens förhållande till navet var som en planetbana runt solen

Misstänker att den som ekrat om hjulet vid något tillfälle inte varit någon yrkesman. Det slutade med en kompromiss. Vi fär se hur det uppför sig i "högre hastigheter".

Nu säger termoeter 38 blankt så nu blir det att bädda ner sig och fortsätta med Alvedon, Ipren och självömkan.

Gummi

Idag var det dags att byta gummi. 

Däcken var inget vidare men innerslangarna var som nya. Dom var, med andra ord, tillverkade på den tiden när det var gummi i gummit och mjukmedlet inte var cancerogent...

Inget som kinagummit som säljs nuförtiden som ruttnar i lagerhyllan. Nej bytte ventil, pumpade och testade i vattenhink. Enda läckaget var ur ventilerna vilka förmodligen är tillverkade i Kina.

Nedan gamla framdäcket (Värnamo Lyx) med inneslang. 

Gamla bakdäcket (Trelleborg T-Nabb) från 1956 med en modern innerslang från 1965?

Nu börjar det likna något.

Men aldrig får man vara riktigt glad. Bakfälgen är oval och vevlaget glappar och knakar. Det är bara att ta isär igen.

PS

Har något minne av att den Polska gummitillvekaren Stomil i tiden hade problem med gummiblanningen. Inte bara med att bildäcken var skarpa och sprack utan med kondomtillverkningen för att även dom sprack vilket ledde till protester (i det katolska Polen)

Tum för Tum

Det brukar sägas att "The Brittish are going metric, inch by inch". Kan det vara delorsak till att det finns olika dimensioner på 26" cykelhjul/-däck? Jag själv har aldrig brytt mig om detta förrän nu.

Idag på Aros-marknaden köpte jag en m/42 militärcykel för att komma åt lite fetare fälgar till projektet. Tyvärr var däcken fullständigt murkna och måste ersättas.

Sagt och gjort, åkte till Biltema och beordrade fram 2st 26x2x1½. Lite misstänksam var jag men hade inga glasögon med mig så jag kunde inte se märkningarna. Väl hemma kunde jag konstatera att jag fått med mig två st 26x2 (54-559 mm) vilket ju är helt fel eftersom det skall vara 54-584 mm.

Letar jag 54-584 mm på Biltemas sidor så säger dom att det är 27,5x2,1
Hur har man räknat tidigare? Det står ju uppenbarligen 26x2x1½ på orginaldäcken.

26 tum => 660,4 mm så ingendera av ovanstående mått motsvarar ju 26". Hur tänkte man här?

På m/42:an är fälgdiametern 600 vilket lämnar 60,4 mm (2,38") och det lyckas jag inte härleda.

Närmast jag kommer är (660,4-584)/25,4/2 = 1,5 vilket motsvarar höjdmåttet 1½ på de ursprungliga däcken. Dvs där skulle då 26" vara ytterdiametern. Hur härleder man då det nya måttet 559mm (fälgdiameter?) och framför allt, varifrån har Biltema fått måttet 27,5 tum. Kanske man bara ska acceptera vissa saker.

Och så något helt annat. Ett impulsköp jag inte kunde motstå.

 

Gilbo Roller Skates

Döskalle

Häromdagen fick jag för mig att hyra en film på interwebben från onlinetjänsten Viaplay. En tjänst man kan betala för eller så ingår den när man betalar för att titta på TV via operatören Viasat.

Nämnda operatör tillhandahåller även internet för de stackare som gått på den niten. Något jag berättat om tidigare.

Tillbaka till döskallarna. När jag hade godkänt betalningen för filmen och skulle titta på de så visade det sig att den stoppade var 30s med meddelandet: "Din internetuppkoppling verkar vara långsam just nu" varvid jag lämnade filmen och tittade på ett par avsnitt av en TV-serie. Från samma tjänst och utan några problem.

Ett par dagar senare tänkte jag fortsätta titta på filmen men då ville dom ha betalt en gång till. Jag ringde supporten där jag förklarade ovanstående varvid snorungen menade att: "det var tekniskt omöjligt att en film inte fungerade men att den andra gjorde det och att det minsann var upp till mig att se till att jag hade en tillräckligt bra internetuppkoppling men att han skulle göra ett undantag i detta fall och betala tillbaka mina 49kr men att jag inte skulle tro att jag kunde göra detta till någon vana"

Då brann det. Jag förklarade att jag hade internetuppkoppling och IP-TV via skitföretaget Viaplay där skittjänsten Viaplay ingick. Svaret jag fick att "det är två olika företag som inte hade något desto mera samhörighet". Någon borde förklara för skitungen att han kunde jämföra de båda företagens logotyper och kolla på Wikipedia vilken ägarstruktur de båda bolagen har.

Jag förstår nog varför deras telefonsvarare varnar för att telefonsamtalen kan komma att spelas in i "utbildningssyfte" så jag nöjde mig att lägga på luren.

Ännu ett exempel där man tror att kunderna är till för dom och inte tvärtom.

Ideal

Idealet hade kanske varit en Brooks men denna var i mitt tycke lika fin.
Ideale och France är det jag lyckats uttyda på sadeln. Ny bekantskap för mig men förmodligen inte för någon som kan något om cyklar.

Provar mig fram när det gäller "renovering" av sadlar. Enklast var att plocka fram skosmörjan men bästa hade förmodligen varit något sådant använder för t.ex. hästsadlar. Idealet kanske skulle ha varit lädertvätt först men jag vill inte det skall se "nytt" ut.

EDIT/

Ideale 45 torde det vara och loggan har någongång i tiden sett ut såhär.

"Speciale Competition" då vet man att det är klass på grejorna!?

/EDIT

I detta fallet blev det också fel. Nu vet jag till nästa gång.

Tyckte jag skulle mjuka upp det väldigt torra lädret med finfin olja. Skulle ha skitit i det och blötlagt direkt. Sedan gått på med lagom fett fett.

 

Inoljad och riktad inför dopp

Doppad

Och så skall den få torka några dygn

Nytt projekt

Häromdagen när jag skulle ut och åka MC med Cykel Pekka så fann jag denna skönhet bland hans renoveringsobjekt. Han såg att jag beundrade den och menade att -"den där kan du få billigt, typ gratis, jag tycker inte om modellen". Ett sådan erbjudande kan man ju inte motstå.

Vad ska man hitta på av denna? Kanske kanske en påhängs kinapuff skulle kunna bli drivkälla. Eller så hittar man någon annan motor med kapacitet. En komplett färdig lösning är att föredra.

Senare på moppemarknaden vid MC Collection köpte jag en rejält gammal cykel, mest för sadelns skull och blev tyvärr tvungen att lämna den hos försäljaren, minus sadeln, eftersom jag inte kunde transportera hem hela cykeln. Sadeln, inte den på bilden, är nu under "renovering".

Komprimerat

Vi har ju byggt en systuga (friggebod) åt frugan och en av hennes symaskiner kräver både trefas och tryckluft. Den medföljande kompressorn var en liten kolvkompressor. Som bekant är sådana inte helt ljudlösa varför jag funderat på alternativ.

En kolvkompressor hade ju krävt antingen hörselskydd eller placering utanför stugan. I stället tänkte jag nu försöka bygga en så kallad ljudlös kompressor.

Delarna är införskaffade och projektet är påbörjat. Kollegans grannes skrotade kyl&frys fick släppa till kompressorerna och kollegan hade en trasig kompressor som inte längre behövde trycktanken.

 

Sågade till en alu-platta med lämpliga mått. Borrade och gängade hål för infästningar.

  

 Efter kompressormonteringen började jag planera hur den nya kinaimporterade tryckregulatorn skall ersätt den dassiga orginalaren (en exakt likadadan kinatryckregulator). 

  

Nu skall även lådan med tryckluftskopplingar genomsökas för att hitta lämpliga delar.

Fortsättning följer (ifall jag inte tappar sugen och byter projekt)...

Uppskov

Idag blev det uppskov på godkänd besiktning på yxan. Hade jag bara inte varit så het på gröten att boka besiktningstillfälle så hade jag hunnit med annat än att byta olja och filter.

 

Att kedjan inte var spänd var ju tråkigt (ock klantigt) men det i sig hade ju inte inneburit underkännande. Att framhjulslagren var dassiga upptäckte jag igår kväll när jag bytte till integralhjälm och körde utan öronproppar. Försökte att åka via Swedol nu på morgonen innan besiktningen och köpa nya lager att visa upp var ju bara ett halmstrå som brast :)  

Nå det positiva efter åtgärd blir att den slammrar lite mindre.

Ska ta och fråga Thomas ifall han har ett helt drivpaket ifall det skulle visa sig att det inte räcker med att spänna kedjan

Avgöradet

Iom Myntverkets fadäs med jubileumsmynten blev jag lite taggad att fräscha upp  kunskaperna i Finlands "födslovåndor", frihetskriget eller inbördeskriget som den mera neutrala termen lyder.

Hitintills har jag inte hittat något utförligt beskrivet som inte varit starkt politiskt infekterat. Framför allt verkar släktingar och politiska meningsfränder till den den förlorande sidan ha skrivit en hel del.

Hoppeligen är denna bok mera politiskt neutral.

 

Nu så här långt försent tycker man ju att man skulle ha varit mera intresserad i ungdomen och intervjuat farfar som deltog i striderna på den vita sida. Det enda som nämndes, som jag minns, var att man trodde man stred mot ryssen och att det inte var lika intressant att slåss mera när man hörde att dom andra pratade finska...

Bilden på bokomslaget har samma tema som den morbida bild som var tänkt för jubileumsmyntet.

Flyktingar

Häromdagen kom jag att intressera mig för flyktingar och köpte en av böckerna om Lauri Törni eller Larry Thorne som han kallade sig som landsflyktig i USA där han även gjorde militär karriär.

Larry Thorne skall ha varit förlagan till John Waynes karraktär i filmen The Green Berets

Boken berättar även om en del av de andra männen, som av en eller annan anledning, blev tvugna att fly landet efter krigsslutet. En del av av dem  tog sig till USA där dom kom att kallas för "Marttinens pojkar".

Många av männen blev efterlysta av den mer eller mindre sovjetstyrda finländska säkerhetspolisen pga. att dom gömde vapen runt om om i landet för kommande gerillakrigföring ifall sovjet skulle försöka annektera finland som dom gjorde med dom baltiska staterna.

Herrgårdshelg

Denna helg hade jag ursprungligen sedan ett halvår vigt år skrotmingel i Viksta men som det vanligtvis blir så sker det förändringar i programmet så efter kompromissande och inbjudan så avslutades fredagen på "Nikos Taverna" med ABBA-galej vilket visade sig vara överraskande bra.

Lördagen hade jag kunnat åka till Viksta på förmiddagen med det hade blivit 3-4 timmar i bil och en snabbrunda på marknaden. Något som kompromissades bort mot ett par timmars sömn. Hade även kunnat åka in via Strängnäsmarknaden på vägen mot Köping men familjen är minst sagt trögstartad på förmiddagarna så det blev det inget av heller.

Men sen blev det bättre och vi fick avrunda lördagen med god mat och trevliga vänner i herrgårdsmiljö.

På Vappen skrämde vi bort det kalla försommarvädret och firade in våren med en riktig brasa. Efter det blev ungarna Valp-sjuka. Och till min förvåning lyckades baronen ändra sonen blanka nej till att han prova köra.

Till och med dotterns blanka nej till moppekort byttes från till ett ja. Nu gäller det att smida så länge järnet är varmt. Hade tidigare, på eget bevåg, skickat in ansökan om körkortstillstånd till vägverket och nyss betalade jag avgifter.

PS
Fick nyss meddelande från försäkringsbolaget att dom ersätter hela skadan på bilen. Det går bra nu...

Beklagan

Min tilltänkta första affär med verket blev inte av.

Myntverket i Finland beklagar den indignation som bilderna i jubileumsmyntserien väckt

Jubileumsmyntserien Självständighetens årtionden kommer inte att ges ut och kommer inte till försäljning. Myntverket i Finland beklagar det skedda. 

Gissade att fick man bara tag i något mynt innan utgivningen hejdades så kunde det bli en bra affär. Men det blev ingen affär...

Ny söker man nya designers, uppenbarligen behövs ju inga större kvalifikationer så man kanske skulle kludda ihop något.

Utredning

Fick någonsorts svar från försäkringsbolaget If. En sak är säkert, dyrt blir det för någon. Och någon, hoppas jag verkligen inte är jag.

-"Genom din vagnskadegaranti får du ersättning för skadorna på din bil. Din garantisjälvrisk är 9375 kronor inklusive moms. 

Tack vare att du har din försäkring hos oss så har du också en förmån som reducerar din garantisjälvrisk med 3000 kronor.

Momsen på ordinarie självrisk betalas av dig och den är 1875 kronor.
Din totala självrisk blir 6375 kronor. Självrisken betalar du till verkstaden.

I din anmälan har du uppgett att ett annat fordon var inblandat. Om det behövs så kommer vi att begära in den andra partens redogörelse för att kunna bedöma vem som är ansvarig till händelsen. 

Om du till någon del bedöms som ansvarig för händelsen tillkommer en trafiksjälvrisk på 4480 kronor."

Jag förstår bara inte hur dom räknar. Betalar jag självrisk 6375 + momsen på ordinarie självrisk 1875 (hur fick dom fram den summan?) samt eventuellt 4480 kronor. Eller så blir det något helt annat vad gäller självrisken ifall frugan inte bedöms vållande...

Dags igen

Fru grogg blev "rear ended" igen. Detta var andra gången, i denna bil, beroende på att olyckan hann ifatt henne. Förra gången var det mest lite skavanker på kofångaren men den här gången blev det lite mer.

Jag menar att kör man för sakta så hinner olyckan ifatt en. Tur i oturen verkar frun ha klarat sig utan skador och det är ju huvudsaken.

Pratade som kortast i telefon med lastbilschauffören och han nämnde specifikt att lastbilen klarade sig fint. Och på fotot ser man då inga större skador...

Rabalder

"Myntverket i Finland inleder en ståtlig serie jubileumsmynt under namnet Självständighetens årtionden, som åskådliggör Finlands självständighets historia genom landvinningar och övervunna svårigheter".

Detta skall bli intressant att följa detta. Kan riktigt se vilket ramaskri detta kommer att generera bland vänsterfolket. Åtminstone är den primära tolkningen att det är röda som blir avrättade av vita.

 Inbördeskriget eller frihetskriget, beror lite på vem man frågar.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Finska_inb%C3%B6rdeskriget
http://smvu.se/sv/1918-finska-frihetskriget-fi/
http://www.mannerheim.fi/06_vsota/r_vapsot.htm
http://www.aftonbladet.se/nyheter/kolumnister/hermanlindqvist/article14179449.ab

Edit/
Rackarns. Jag hann inte beställa ett innan mynten drogs tillbaka
https://svenska.yle.fi/artikel/2017/04/25/det-kontroversiella-jubileumsmyntet-dras-tillbaka

Jaktminnen

Ja inte mina utan faderns.

I helgen har vi haft besök av mina föräldrar. Vi började med att besöka min faster som numera bor på äldreboende.

I sådant sällskap blir det lätt prat om döden och gamla minnen. Senare på kvällen kom min far in på gamla jaktminnen. Bl.a. när han blev tillfrågad att med sin Finska spets (flerfaldig brukschampion), 1966, mitt under kalla kriget, ledsaga den fyrstjärniga amerikanska generalen Maurice A Preston på tjäderjakt i de österbottniska skogarna i Esse.

Efter initialt nekande blev han senare upphämtad med limousine för transport till skogs med generalen och hans entourage. Bl.a. skall JR 61's förra kommendör, den landsflyktige Överstelöjtnanten Alpo Marttinen ha varit med.

Hunden hade flera ståndskall på skogsfågel som skrämdes på flykt av generalen som rakryggat gick fram och slog undan kvistar med hagelbössan. Fadern som trots sin obefintliga engelska skulle försöka förmå generalen att smyga lade sin hand på hans rygg varvid generalen gick med huvudet före i mossen. Efter det förstod han att smyga men tyvärr blev det inget jaktbyte.

Hela evenemanget omgavs att hysh-hysh och sekretess, beroende på världsläget och närheten till den östra grannen. Generalens flygplan torde flygberett ha gått på tomgång på Kronoby flygfält under huvuddelen av vistelsen. Enligt fader blev, av någon anledning, inget av de foton som togs av honom och jaktledaren efter framkallning men det skulle tydligen gått att beställa lyckade foton, skriftligt...

Entouraget bodde på Seljesåsens Camping, under besöket, där även avslutningsfest hölls medelst avtackning av deltagarna med varsin Whiskyflaska

Frisknivningsklausul vad gäller korrekthet i återgivningen av berättelsen. Detaljer har tillkommit och utgått genom åren men i stort sett är det samma berättelse som återkommit gång efter gång varför jag uteslutit att hela historien skulle vara en skröna. Modern satt bredvid och korrigerade smådetaljer.

Trögt

Nu händer det just inget, det går trögt.

Påsken avnjöts huttrande. Snö på hojen. Kombinerade trädgårdsskötsel med påskbrasa: Eldade lite gamla björnbärsbuskar i trumman från gamla tvättmaskinen.

Skrotade gamla grillen, monterade den nya. Den gamla grillens stativ blev ett nytt avlastningsbord och gamla avlastningsbordet modifierades till nytt planteringsbord. Monterade en nyinköpt  parkbänk. Svarvade lite och städade lite i verkstaden.

Musiken beskriver stämningen

Wax on Wax off

Det var ju "halvdag" idag så det blev inte mycket gjort. Men lite möbelvax gjorde skoputsarlådan som ny.

Korset

Nu får jag krypa till det omtalade korset och göra avbön. Genom empirisk studie har jag nu bevisat att mitt svammel angående oljekvalitet var just svammel.

Antingen så beror det på ena eller det andra (orkar inte gissa vidare i ämnet) men det i alla fall bevisat att Biltemas del-/semisyntet inte passar i en GS500.

Studie 1: Efter att förra motorn började skramla när jag kört den med för lite olja så tappade jag ur  kattguldet och fyllde på med Biltemas olja varefter kopplingen började dragga just så mycket att det med svårighet gick att hitta friläge,

Studie 2: Efter att jag bytt motor (tömd på olja) fyllde jag upp med Biltemas olja. Kopplingen draggade så att det var stört omöjligt att hitta friläge.

Nu tömde jag ur B-oljan, bytte filter och fyllde på med Yamalube (hoppas fabrikaten är kompatibla).

Nu fungerar kopplingen som den skall, men aldrig får man vara riktigt glad. När jag tömde ut den gamla oljan så blev det kvar en massa svarta klumpar. Sot uppfattar jag det som. 

 

Antingen har detta legat och skvalpat i oljetråget eller så kom det ur det gamla oljefiltret. Någon missade att byta filter när han monterade en begagnad motor, suck. Den förre ägaren hade inte heller  han skött servicen.

Till mitt försvar får jag väl säga att initialt var tanken att bara starta utbytesmotorn på oljan för att "skölja ur" motor och byta olja och filter något jag glömde omedelbums. Nå nu är det gjort.

Premiär

Blev premiärtur på hoj idag. Provkörde frugans nydämpade GS500.

Efter det rustade jag fruns andra fordon inför påsk genom att putsa sadeln med galontvätt.

 

Monterade en grind till altanen och sen var det premiär för grillning. Olyckligt nog har gasolgrillen inte överlevt vintern så det blev att grilla "old school'' på liket av en liten klotgrill.

Dämpad

Nu närmar det sig besiktning av MC.

Eftersom fruns GS500 blev väldigt högljudd efter ljuddämparbytet i höstas, det är 47mm hål rakt igenom, så måste det åtgärdas på något sätt. Antingen byta tillbaka till originaldämpare eller fixa en DB Killer.

Tänkte att sådan universal kan man väl tom köpa på Bilteman men icke. Inte heller har jag hittar någon annanstans över disk vilket verkar märkligt. Beställa på eBay och vänta en månad är heller inget alternativ.

Då gör jag väl en själv då...

 

Två vändskär och tre borrar senare (rostfritt är ett jäkla skitmaterial)

 

Hårdlödde med butangasbrännare. Närapå fiasko. Skulle nog ha tagit fram TIG:en

Från 47 mm diameter till 22,5 mm. Få se ifall det är tillräckligt dämpat. Men ifall det blev för tyst så gjorde jag även en lite grövre variant när ändå höll på.

EDIT
Misstänker att den fortfarande är för högljudd men i stället för att göra en än mindre så provar jag nog första att dra en slangklämmare om fyra av av de 12 hålen eller så en bult genom två av dem.

Innanför eller utanpå

Senaste tiden har jag letat allvädersställ inför säsongen, även kallat gubbställ. Det har provats all möjliga fabrikat och modeller men det verkar svårt att hitta något som samtidigt inte spänner över kulmagen utan att för den delen har ärmar som på sätertröjor,

Sen har jag svårt att fördra att ett par byxor och en jacka kan kostar lika mycket om inte mer än vad motorcykeln kostat. Inte så att priset i sig är oöverkomligt utan det är mera en principsak.

I väntan på beslut letade jag fram ett par gamla Jofama läderbyxor som går ihop med den gamla Halvarsson skinnpaj jag brukar köra med. Nu är närmaste bekymret ifall stövlarna skall var innanför eller utanpå.

 

Skavankerna doldes med flytande skoputs. Någon långtidsverkan tror jag inte på men det ser ju bra ut för tillfället.

 

Jag gissar att skyddsverkan hos mina gamla skinnkläder är bra mycket sämre än hos nyare produkter så det gäller att hålla undan för olyckan men samtidigt inte köra ifatt den. Nästa projekt är att gå ner i omfång såpass att jag får plats för en ryggplatta innanför jackan.

Avspänning

Idag tänkte jag slå tre flugor i samma smäll: avslappning, gå ut med hunden och ev. börja gå ner i vikt (gårdagens provning av nytt allvädersställ inför MC-säsongen, för oss finvädersåkare, var deprimerande).

Memorerade stigar från Eniro's webkarta och drog till skogs i nationalparken. I vanlig ordning verkar kartritarna hitta på lite själv för halvvägs på den tänkta vandringen upphörde stigen och jag fick börja improvisera. Inte så att jag var orolig för att få vilse i skogen för jag har hyfsat lokalsinne, området är inte stort, solen angav vädersträck och framför allt verkar hunden vara rädd för skogen för han vill alltid till närmaste väg.

 

Höjdrädd är han inte för han skulle prompt ha med mig till närmaste väg även om det innebar rakt över stupet. Det fick bli en kompromiss.

Kopplet har två funktioner. För det för det första får inte hunden vara lös i nationalparken och för det andra hindrar det hunden från att springa ur skogen (till väg) utan mig.