Nära

Nära skjuter ingen hare, eller?

I morgon kommer asteroiden 2011 ES4 att passera jorden på ca 120 000 km avstånd, vilket är bra mycket närmare än avståndet till månen, ca 1/3

Få se ifall man kan få en skymt av den, den är inte alltför stor och har en hastighet på lite över 8km / sekund.

Man verkar inte helt komma överens om data men här är ett par referenser

https://www.spacereference.org/asteroid/2011-es4

https://en.wikipedia.org/wiki/2011_ES4#2020

Beräknat

Eftersom grabben skall ha en så kallad grafräknare till skolan och jag anser att en begagnad räknar lika bra som en ny, fast billigare, så har jag kollat på Tradera.

Som i alla auktioner får man ha is i hatten och inte buda huvudlöst. Jag har många ggr sett budgivningar som gått överstyr. Där begagnad grejor blivit dyrare än att köpa nya över disk.

Hur som helst, här ett exempel på när någon betalar mer än vad som behövs. Här köpte någon en räknare för 855kr när det fanns en likadan att köpa till fast pris för 700kr. I morgon finns det säkert en ännu billigare att köpa, ifall man inte har bråttom.

Utlämnad

I anslutning till mitt förra inlägg och till tidigare inlägg så ondgör jag mig om valen av utlämningsställe.

Eftersom man tydligen skall göra allt själv så försökte jag få en säljare på Tradera att byta utlämningsställe. Men eftersom han redan bokat Schenker, via Tradera när jag redan betalt, till det utlämningsställe deras programvara tycker är bäst så gick det inte att ändra . Inte även om han strök över och skrev nytt utlämningsställe. Det sket ju Schenker i.

Inför nästa paket kontaktade jag nu Tradera och bad dom permanent ändra det förvalda utlämningsstället. Men se, det gick ju inte det heller. "Det får du boka med säljaren". Att det skall vara så jävla svårt. Skrev vad jag tyckte om dera halvfärdiga, dåliga system. Och bad dom göra lite produktutveckling och kundanpassning.

Kontaktade säljaren, innan jag betalade, och bad om annan utlämningsadress. Få se ifall det lyckas..

EDIT 2020-08-21

SkitSchenker! Lyckades byta utlämningsställe för senaste paketet. Glad i hågen åker jag 10km, enkel resa, för att hämta ut mitt paket. Men nu är Schenkers datasystem nere så jag får inte ut något paket.

Fortsatte till Raceway men lyckades pricka in deras lunch på minuten så där fick jag inte ut något heller

Undrar ifall man skulle ta och prova med bolaget om man nu får ut något där heller.

Skitposten

Nu har det hänt igen, dvs det är inte första ggn. Efter att först ha väntat över en månad på ett paket så fick jag, för en månad sedan, meddelande från posten att dom ville ha 10kr i importavgift och 75kr i "deklarationsavgift". Jag Swishade omgående.

Nu, mer än en månad sedan Postnord meddelade att dom hade paketet, så har jag ännu inte fått det. I söndags skickade jag ett argt mejl till deras kundservice och bad dom ersätta min förlust. Få se vad dom svarar, om dom svarar.

Det märkliga är att paket som inte fastnar hos Postnord kommer fram, medan paket som fastnar hos deras videogranskningsenhet försvinner. Det är, som sagt,  inte första ggn detta händer.

Idag kom en ny avi, få se ifall även detta paket försvinner? Och det är ju nästan som att dom kunde skämmas. En krona i importavgift och 75kr i hanteringsavgift.

Felsatsning?

Nu är jag tillbaka på stället jag började på för 15år sedan, under trappan.

Dvs. stället där jag hade min datorhörna. Nu bygger jag mig en elektronikhörna.

På väggen hänger gamla lappar och ett armband. Det är just armbandet...

På den tiden, och innan, var jag väldigt intresserad av cykelsporten. Följde med Tour de France på TV hela semestern osv. Cyklade Vätternrundan, Siljan runt osv.

Köpte armbandet efter att Lance tagit över facklan efter favoriten Gregg Lemond. Att doping alltid varit en del av cykelsporten var jag medveten om men nu tog det hus i he..te. Efter det var det inte lika intressant längre.

Färgtest

I den pågående saneringen av förrådet hittade jag gamla enkla slitna köksststolar. Fick för mig att testa lite olika kalkfärger och patineringsteknik. 

Seriöst gick jag ut med att först reparera spruckna spjälor.

Sen kladdade jag på lite olika färger i olika lager. Därefter "patinerade" jag med sandpapper och avslutade med vax.

Jag får nog ärligt erkänna att det känns som den artistiska ådran drabbades av kärlkramp.
Det såg definitivt bättre ut för mitt inre öga än hur det blev. Till mitt försvar så var det med flit det valdes tre färger för att testa olika resultat. Max två färger skulle det bli i skarpt läge och då i lager, inte sida vid sida.

Nu får jag vänta tills det blir mörkt ute om dagarna innan jag smyger in på åtevinningen och dumpar stolen, så sliper jag att dom pekar och skakar på huvudet.

På tal om att peka så skickade dom ut en kille för att peka finger åt mig förra gången på återvinningen. Förmodligen för att jag "bytte till mig" en gamma Makita borrmaskin med laddare och batterier, allt i orginal plåtlåda.

EDIT

Kunde inte hålla mig. Tonade ner det röda lite.

Koncert

Årets första koncert för mig.

P-Floyd live-streamar från Falun.

Showen är långt ifrån när jag såg dem senast, i Globen. Men det kanske tar sig.

Miljöbov

När jag satt och drack morgonkaffet kände jag en arom av bensin.

Gick ut och sniffade och det kändes som starkast under täcket till frugans GS500E. Vid närmare granskning droppade det bensin från bränsleslang(-arna).

Undrar hur länge det stått och droppat?

Vid närmare syn av bränsleslangen från avstängningskranen till vakuumkranen såg den verkligen deformerad och uppsvullen ut.

Syns inte så bra i bilden men höljet är helt uppsvullet och sladdrigt.

Så fort jag rörde vid slangen lossade den. Var är slangklämman? Och jag fick stoppa flödet med fingret och ropa på frun efter dunk och tratt.

Gick in för att tvätta armen, hade bensin rinnande längs hela underarmen.

När jag kom ut var dunken överfull och tanken tom (tror reserven är kvar)

Alltså från full tank kördes 85km varefter hojen stått. Tanken rymmer 17 liter och dunken 5liter...

Lär nog inte växa någon mossa denna sommar på stenläggningen just där hojen stod. Problemet är att det är stor chans att bensin kommer att ta sig ner i den borrade brunnen ifall det kommer ett skyfall, innan det mesta dunstat ur marken..

Sen har jag nu funderingar angående hur slangarna skall kopplas. Det måste tillverkas nya. Dvs ifall dom varit rätt kopplade innan (högst troligt). Har letat bilder i manualer men dom är bra dåliga. Nedanstående är den bästa jag hittat, där avstängningskranen är rätt ritad.

3. Utgående till förgasarna

5. Läge RES

6. Läge FUEL

Läge PRI är förbikoppling av vakuum men ifall det förbikopplar både FUEL och RES vet jag inte.

Kranens lägesindikeringar är förresten ett mysterium. Jag kan inte se något samband mellan kranens möjliga lägen och märkningarna på den. Tror jag nämnt det i tidigare inlägg.

Svängningar

Blev tvungen att köpa mig ett till renoveringsprojekt... En signalgenerator från 1955.

Åtminstone tror jag det eftersom jag hitta den som "nyhet" i en katalog från just 1955

och den har lågt serienummer när man öppnar den (serial number inside).

Vid första visuella inspektionen ser den ut att vara i gott skick. Alla omkopplare och potentiometrar känns bra.Sladdstället måste justeras eftersom det är skada vid dragavlastningen. Stickproppen byter jag också eftersom en bit spruckit bort och när jag öppnade den så saknades även dragavlastning.

Hittade kretsscheman på nätet och kollade vilka rör som används. Slutsteget var det lite osäker med eftersom det angavs två olika rörmodeller i dokumentationen, men ingen känd beteckning.

Innanför skalet fanns den rätta beteckningen, 6BQ71.

Det blir en hel del jobb med rengöring.

dessutom en hel del kondensatorer som skall bytas i oscillatormodulen. Kanske även resistorer.

I spänningsaggregatet fanns endast en kondensator men den består av 2st i samma kapsling.

Ja, spänningsaggregatet är så okomplicerat så att till och med jag borde kunna lyckas att få det att fungera. Borde räcka med att byta kondensatorerna, ifall nu inte tidigare ägare spänningssatt det med dåliga kondensatorer och bränt trafon, då blir det tråkigt.

75uF, 450V är nog inget standardvärde så det blir att uppgradera.

Surgubbe

Eller mera åt det förbannade hållet. Inte i meningen fördömd utan nu uppretad.

Höll på att krocka med en vettvilling i en bil med företagslogga från bilverkstad. Ringde bums upp det företaget och bad dom kolla ifall junioren bakom ratten ens hade körkort. Dom meddelade senare att dom pratat med personen ifråga (som lånat den bilen).

Sen skulle jag hämta ut ett paket som jag bett skulle skickas till ett visst utlämningsställe. Men det gick tydligen inte. Vare sig speditionsföretaget eller auktionssidan verkar vara flexibla i den frågan. Det har jag skrivit om förut. Så antingen parkerar man olagligt utanför, bland bussarna eller så bär man sina paket ett hundratal meter. (inget problem innan paketen börjar väga över 20kg).

Senare skulle jag studera det häfte jag köpte på Husqvarna Museum. Var det samma kvalitet på konstruktionen hos deras MC som på häftet så förstår man att dom fick lägga ner. När jag öppnade häftet så lossade pärmen. För varje blad man vänder så omvandlas det till lösbladssystem.

Som synes i ovanstående bild lyckades jag få tag på sista numret av Classic Bike. Den hade en hel del intressanta artiklar. Men hallå, 10 sidor om en BMW, vem läser sådant, känns mest som utfyllnad?

Få se nu ifall det chanserar fullständigt nu  när man slår ihop den med MCM som jag tröttnade på redan innan 1a utgåvan av CB gavs ut.

För att kanske lätta upp detta inlägg så undrar jag ifall någon kan gissa värdet av tiokronorna i Mer-flaskan. Tömde ur fickorna i den flaskan förr, på den tiden någon använde mynt. Dvs innan dom nya magnetiska "kopparmynten" började präglas.

Nya bitar

Idag anlände en till bit, till mitt nya elektroniklabb, en Variac.
(ja det kom annat också men det är till andra projekt)

Undrar vilken av kinamätarna man skall lita på. Runt 10V skiljer det vid 10V...

Och häromdagen kom det en ny skylt till svetsen, med posten, Tyvärr har någon måttat en halv mm fel på yttermåtten eller så skulle jag lämna kvar den vita linjen. Vad gäller positionerna för amperen så höftade jag, så noga är det ju inte med dom markeringarn

 Det får duga. Nu borrar jag hålen.

Nörderier

Har varit på en kort, fyradagars, "svemester" med familjen till västkusten. (Hoppeligen utan coronautbyte). Körde längs kusten från Strömstad till Halmstad och besökte helt kort alla namnkunniga ställen där emellan.

Bland alla upplevelser utmärker sig fem, i min intressesfär(-er). Dvs besöken på:

1. Skeppssättningen i Blomsholm utanför Strömstad. 

2. Gravfältet och skupturer vid Pilane på Tjörn.

3. Radiostationen Grimeton utanför Varberg. 

Byggd på 1920-talet för kommunikation till och från USA. Finns med på Unescos världsavslista

4. Husqvarna Museum 

5. Rökstenen i Ödeshög

Ren tur

Åkte till skroten för att leta svetskablar till invertersvetsen.

Naturligtvis fanns inga kablar men jag letade runt efter annat matnyttig och helt plötsligt fanns kablarna där. Det kom in en kille och dumpade 2st 5 meters svetskablar. Vilken röta.

 

På hemvägen åkte jag förbi Jula och fixade jordklämma och elektrodhållare samt svetselektroder. biltemas elektrodhållare hade varit halva priset men jag tyckte denna verkade bättre. 

Det börjar dra i väg kostnadsmässigt. Nu har jag redan investerat 370kr, i reda pengar i svetsen, totalt inklusive inköpet av svetsen.

Nu skall jag få tag i en polare som har kabelskor och klämverktyg för sådant.

Sen saknas en förskruvning (trasig) så jag bad om två varuprov från en försäljare jag känner. Få se ifall han skickar.

Varde LED

Mätte upp spänningar till och från styrkortet, verkar vara OK nu. Kollade lite närmare på frontpanelens baksida. Tidigare reparation såg riktigt suspekt ut. Limmat med epoxy.

 

Pillade loss expoyn och såg inget som antydde att ledaren skulle ha varit lödd till lysdioden.

Sen var ledaren skarvad med med en grövre ledare med en klämskarv. Detta åtgärdades meddelst lödning och dubbla lager krympslang. Varefter den löddes till lysdioden.

Och se, nu lyser den.

Nu gäller det att klura ut vad den andra lysdioden betyder och när den skall lysa. Den är ju röd så det borde väl vara ett larm av något slag?

EDIT
Hittade en "användarmanual" för en likadan svets med lite annan front layout. Detta är min tolkning.

Provstart

Fixade nytt sladdställ till den MMA invertern jag hittade på skroten.

Vid tidigare kabelbyte hade någon skarvat kabeln straxt innanför kabelgenomföringen och lämnat 20-30cm av den gamla kabeln. Varför det kan man ju undra.

Nu är det åtgärdat, inklusive ny genomföring/dragavlastning.

Det blev 3G1,5 gummikabel även om märkskylten nämner strömmar upp till 25A. Konstigt med tanke på att det är 1,5 mm² kabel inne i svetsen.

Manualen lovar högre svetsström vid lägre inström än märkskylten!?

Eftersom även svetskablarna var klippta så letade jag i förrådet och hittade 50 mm² gummikabel från någon demonterad UPS-anläggning.

Tyvärr är ytterdiametern 1mm över innerdiametern på genomföringarna så det blir nytt besök på skroten ifall funktionstestet går bra.

Spänningssatte och fläkten startade, ingen rök kom ur den och ingen säkring gick så det verkar ju lovande. När jag samlat mod ska jag ansluta femtikvadratarna och se ifall jag kan tända någon ljusbåge.

EDIT

Ajdå, började läsa servicemanualen. Hittade punkt i felsökningsinstruktionerna "ingen av lamporna i fronten lyser" och mindes att ingen lampa lös när jag spänningssatte. Det märkliga är att manualen inte säger något om vad lamporna har för funktion.

EDIT2
Eftersom en av lamporna i fronten borde vara on/off indikering så tänkte jag att det saknas manöverspänning. Ut och kolla. Mycket riktigt, etta ingångsstiftet till manövertransformatorn var av.

Lätt fixat problem det, hann ja tänka. Nu har jag manöverspänning ut från transformatorn men ingen lampa lyser. Undrar ifall det hjälper att banka riktigt hårt på svetsen. Kanske lampan är trasig...

Säkert?

Säkerhet framför allt? Körde efter detta ekipage, men inte alltför nära...

Noterade att min verkstadsklocka inte är något atomur precis, jämfört med klockan i fruns systuga (tillfälligt hemmakontor i coronatider).

Skall prova höja spänningen till den. Tror jag ställde spänningsomvandlaren för snålt på ca 1,3V

Så startade vi upp crossen för första ggn sen förgasarrenoveringen. Ställde förgasaren på chans och den startade på första kicken och tomgången är perfekt. Hur är det ens möjligt?

Vi gjorde en offroad-/trialbana på gården. Grabben körde tills han hade blåsor i händerna. Grannarna gillade säker 4-taktsljudet och avgaslukten. Dom var nog glada att det inte var 2-takt.

Kontrollmätte de "renoverade" Ryobi-batterierna. All data har som synes inte kommit in ännu.

EDIT

Blir tvungen att göra om alla mätnigar. Mätte ett trefasuttag idag och mätarer visade fas-nolla = 272V samt fas-fas närmare 500V. Stämmer den mätaren så kan vi nog förväta oss att snart byta alla vitvaror och elektronik.