Tomgång

Pga anledning så går det trögt på projektsidan.

Men engagerade iaf en chaufför förra helgen och åkte på marknad till Västerås. Där var det nerbantat å inget jag riktigt ville ha. Det enda lite intressanta var en gammal MC, men den var av BH märket så den fick st kvar.

Kunde ju inte åka hem tomhänt så det blev  ett stopp hos Kjelles prylar i Enköping, där brukar ja alltid hitta något. Denna gång blev det en liten plättpanna, finländska plättar dvs pankakor enligt svensk nomenklatur.

Utgångspriser var en aning tilltaget men efter "black friday" rabatt och lite prut så blev det mera överkomligt. Ångrar att jag inte även köpte den lilla gitarrförstärkaren.

Väl hemma letade jag fram ett par gjutjärnsföremål till. Så det blir nog eletrolysbad och inoljning, någon av de närmaste dagarna.

Voffeljärn och plättlagg för svenska plättar + fyndet.

On hold

Nu är det "tummen upp". Men allt hantverk är på paus i en månad eller två, minst.

Får se ifall det blir tumme ned.

Dvs nu är ledbandet skarvat efter MCfadäsen innan semestern. Hoppas verkligen att operationen lyckades. Tummen höll på att åka in mitt i handen...

En fullt fungerande tumme har jag verkligen  saknat de senaste månaderna.

Och höger hand dessutom. Just nu märker jag verkligen att gipset oxå ställer till problem. Fäärdig...

Beklagligt

För fyra år sedan fick jag fel på en tryckgivare i bilen.
Givaren byttes men efter det har motorlampan lyst. På verkstaden har dom under åren bytt delar för 15 - 20 000sek (beroende på hur man räknar), utan resultat.

Har resettat larmet på parkeringen utanför besiktningen varje år men i år sket det sig och jag fick en 2:a. Efter ny reparation för 16 000sek  (dom bytte nu även delen som skulle ha bytts för fyra år sedan... så slocknade äntligen motorlampan, en halv dag. Sedan tändes den igen och så blev det en ny reparation, denna gång till "reapriset" 1500sek för en spridare.

Så gick det väl en halv vecka...  nu har jag en ny offert på ca 8 000 sek för byte av den troligtvis trasiga sensorn + en drivknut och ett hjullager.

Sen så säger mekanikern att dubbelmassesväghjulet är slut. Så nu har jag kollat vad bilen inbringar i inbyte hos bilhandlare. Kan konstatera att privat försäljning skulle inbringa bra mycket mer men då har man ju risken att den dyker upp på nytt. Och så orkar jag inte med massvis med samtal av prutnissar som först skall ha "bästa kompispris" i telefon och sedan ska pruta ännu mer ifall dom ens dyker upp.

https://www.instagram.com/reel/Czn1wHbudH8/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==

Brandsäkert

Hade drabbats av fågelkvitter i bromspedalen så jag körde till bilhandlaren för kontroll. Under tiden jag väntade på åtgärd gick jag runt i hallen och kollade på utbudet, närapå 100% batteribilar.

Kollade av nyfikenhet även på säkerhetsutrustningen, ifall av brand.

 

Dristade mig att fråga personalen ifall dom tyckte det var ok, och fick veta att dom har minsann adekvat släckutrustning.

Tänkte att det tror jag inte alls på, så jag kollade upp vad If tycker och dom tycker inte lika som personalen på bilförsäljningen.

 

Nå det räcker väl knappast med en liten handsläckare ifall ett bilbatteri skulle tända till.

Hade förresten en diskussion med en bekant som bestämt "visste" att batteribilar minsann brinner mera ofta än fossilbilar. Något jag hade svårt att tro på. Så naturligtvis gjordes en liten efterforskning och fick fram statistik som höll med om min uppfattning.

Sen tror jag nog att en batteribrand kan vara värre att släcka än en bensin-/dieselbrand, därav mitt intresse av släckutrustningen. 

 

Borde ha en AVD eller Lithiumsläckare hemma, i närheten av mina batteriexperiment.

/Edit

Angående nomenklatur. 

 

Ovanför släckaren som har beteckningen CO2 står det Kolsyra. Och ja, jag vet att den typen av släckare kalla både Kolsyra-&Koldioxidsläckare. Men varför, det är ju två helt skilda kemiska föreningar? (jag brukar använda utrangerade koldioxidsläckare,CO2, som skyddsgas vid MIG-svetsning. Gissar att Kolsyra, H₂CO_3, inte vore lämplig "skyddsgas" dvs CO2 löst i vatten H2O)

 

Ovanför den andra står det Vatten, men på släckaren AF. Ok att A står för vatten (med tillsats) men F står ju för fettsläckare och borde därmed innehålla någon specialtillsats för jag har iaf fått lära mig att inte försöka släcka fett-/oljebränder med vatten.

Ser du?

Hur i h...te går det nuförtiden att köra utan belysning bak?
Har det något med att spara batteri i batteribilar. Borde förbjudas.

Kan ju bero på mina ögon men jag har iaf svårt att se bilen

/Edit, å en till i dag.

eller egentligen 2 för jag mötte en oxå

 

 

https://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/2018/ha-koll-pa-bilens-belysning/

 

Jävla POSTNORD

Idag var det dags igen. Hade beställt ett paket med hemleverans.

I går kom ett SMS från Postnord, där det meddelades att paketet skulle levereras den 31a oktober mellan 1700 och 2200.

Idag svek dom det löftet.

Glad i hågen satt jag och deltog i postnordlotteriet. Kl 2143 matade jag in paketnummret i deras app med följande resultat.

Va i helvete "gick inte att avisera kunden via SMS". Det gick iaf att avisera, via SMS, att dom skulle leverera idag

Sist o slutligen fick jag nu ett meddelande om att tyvärr kunde dom inte leverera men jag får nytt meddelande om när jag nästa gång kan  beställa leverans. Vadå beställa nästa gång. Leverea paketet snarast.

Vilket skitföretag. Att någon ens anlitar dem.

Jag förstår nog att vad dom vill är att jag skall åka 50km ToR för att hämta paketet hos dom så att dom kan spara in på körningar.

/Edit, dagen efter.

Och idag fick jag valet att välja, hämta själv redan idag eller välj hemleverans om ett par dagar. Kommer dom ifall jag väljer hemleverans eller...

Höstmörker

Gör en sista raid med husbilen. Chansar på att det inte blir is å snö på en gång även om det kommer snöblandat regn.

0-gradigt men inte vinterdäck, ännu.

Mörkret har kommit men i stället ser man ljuset i eländet.

Är det lilla eller stora Karhu?

https://grogger.blogspot.com/2013/07/bjornfamiljen.html?

Batteritänk

I husbilen har vi en 18V Makita batteridriven dammsugare som efter initialt motstånd, av hon som nyttjar den, nu lovprisas.

Nu har jag tänkt vidareutveckla detta genom att införskaffa en lite 18V Makita grensåg eller motorsåg för lokal anskaffning av brasved. Men för det behöver man tänka sig för hur man skall/kan ladda batterier.

Senast senaste besöket på återvinningen fixade lite utgångsmaterial. Jag brukar alltså återvinna, "byta till mig", grejor jag tycker jag behöver. Nu fick jag med mig 3st trasiga Makita batterier och en PA11 gasolflaska.

 

/Edit
Made in China, resp. 2st Japan. Skiljer lite mellan BMS-korten. Japan batterierna hade dåliga celler, vilket haverart BMS-korten medan China verkar ha OK celler med dåligt BMS. Nya BMS-kort beställda. Se nedan.
Edit/

Beroende på ifall det bara är battericellerna som skall bytas (och säkringen repareras) eller även batteriskyddskorten som skall bytas så kommer dom att konverteras så att dom kan laddas från bilden 12V. Ja, jag vet att Makita har en batteriladdare som kan drivas på 12V (DC18SE) men ifall det inte behövs så behövs det inte.

 

Med den dylik konfiguration borde man kunna ladda batteriet med lämplig spänningsadapter via 5,2mm jacket eller så har jag batterikontakter från skrotade maskiner, jag kan använda i stället, kanske.

Kan bli riktigt bra det med en matande boost konverter från 12V => ca 20VDC som laddare

/Edit 20023-10-16

Var inne hos lokala Makita reparatören och tiggde till en batterikontakt samt hittade en likadan i skrotlådan.

Nu skall det bara printas lämplig hållare bara dom får ordning på Thingiverse's hemsida

https://www.thingiverse.com/thing:6232941

Åtminståne fungerade den inte i helgen.

13:e

Fredagen den 13:e skall ju vara ett dåligt omen och filmen med det namnet är en av de filmer jag inte tycker jag borde betalt för att se. Otäck.

Från det ena till det andra. Härom natten vaknade jag 0430 och hade en refräng snurrande i huvudet. Vad är nu detta. Jag har inte lyssnat på The Tubes på år och dag.

 

 

Och så hoppar jag till nästa ämne.  I kväll höll jag bl.a på med det "hemliga" projektet, undrar ifall det någonsin blir klart. Går trögt, minst sagt.

 

 

 

Köpegrejer.

 

Skohylla

Skohyllan, jag nästa kasserade (i annat inlägg) tog ny fart i förra helgen.

Spände upp lådan (Euroback från B-tema) mellan två plankor och körde ner 10mm på varsin långsida med överhandsfräsen, för att den skulle rymmas ut genom luckan.

Monterade utdragsskenorna (expanderbeslag) under lådan och använde de sargade brädorna som prototypram eller permanent ifall jag är lat, vilket jag brukar vara.

Ramen passade som handen i handsken. Emellanåt har man tur som en tok.

Lådan fungerar alldeles utmärkt. Naturligtvis ser jag en viss utvecklingspotential.

Goddag yxskaft

För en månad sedan kom den årliga inbjudan till att köpa ved från Hälsingland, Alfta mera bestämt. Nu hade det "på grund av omständigheter" blivit dyrare i år igen. Redan förr-förra året noterades en försämring på den nu från Estland importerade veden! Förmodligen plockad spillved efter någon skogsmaskin. Sand & lera, inte bra för yxan heller.

Att just denna ved är dyrare än konkurrenternas, även utan kvitto, kunde jag väl förlika mig med men inte med den osäkra leveransen. 

Dvs veden skulle ha levererats förra söndagen men inte dök upp på pga punktering, detta kunde jag förlika mig med, men nu i söndags skulle den levereras. Jag fick vänta hela dagen innan jag kl 23.30 fick ett samtal: "jag hade räknat fel, det finns bara 15 säckar kvar så jag levererar någon annan gång". Oseriös skitgubbe. Säkert sålt ett par pallar extra till någon annan under dagen.

Nu hittar jag någon annan leverantör.

Tilläggsblå

Innan jag åkte ut med husbilen, senast, hade jag en misstanke om att det snart var dags för påfyllning av Urea. Passade på att inhandla två 10L dunkar på B-tema.

Som vanligt blev man ju "lurad" men egentligen inte förvånad.

Likväl som på Statoils dunkar så följer det med en slang, eller hällpip dom kallar den på B-tema:

"Dieselavgasvätska för användning i dieselmotorer med SCR-teknologi och i enlighet med instruktioner i förarhandboken. Används för att uppfylla europeiska utsläppsnormen Euro 6.
Använd medföljande hällpip för säker påfyllning. "

Skillnaden mellan hällpipen och slangen från andra leverantörer är:
1. Hällpipen är för kort för att kunna användas för "säker påfyllning" för min husbil, Fiat Ducato.
2. Änden av hällpipen som skall in i påfyllningshålet är för kort för att öppna den interna ventilen.

Även om man är två personer, en som håller i dunken och som håller pipen så resulterar det i att det mesta av innehållet rinner över händer, bil och skor.

Och naturligtvis kan inte en fungerande slang från annan dunk användas eftersom B-temas dunkar har avvikande gänga. Alternativet är att hälla över innehållet till en dunk med fungerande slang men då måste man göra det redan hemma eller släpa med sig en tom dunk med slang. ELLER köpa från annan leverantör vilket är dubbelt så dyrt, minst.

Jävlas skit. För att använda b-temas produkt av annars krävs ytterligare en b-tema produkt (500kr batteridriven pump) som förmodligen inte heller fungerar, och alltså kräver fungerande batteri. Vilket resulterar i att man måste släpa med sig en massa extra skit.

Letar nu norm för påfyllningen för att hänvisa till. Tyvärr har jag inte hittat något om den interna ventilen, ännu.

 

Nattsvart

Är på lång weekend med RV'n i mellersta Sverige. Anlände till stället i kolmörker och var väl optimistik om hur bra terrängegenskaper bilen har.

"Bättre att vara ute på hal is och det glatt än att gå i lera och sörja."

Efter att ha sågat några grankvistar och kämpat lite så belönades jag med framgång å öl.

Förra övernattningen var lugnare och månskensbelyst.

/Edit

Förra natten regnade det å var så mörk att fotona inte blev bra.

Tog nya foton i kväll.

Å hade en mycket uppmärksam åskådare.

Urtid

Skulle egentligen ha tillverkar en utdragbar skohylla till husbilen, men på grund av mätonogrannhet så var den nyinköpta hyllan 1 cm bredare är luckan den skulle in genom. Så av det blev intet.

Hoppade snabbt över till slutmonteringen av stereorörförstärkaren. Den visade sig vara döv på etta öra, mono. Så det blev knas det med. Måste köpa nya potentiometrar. 

Tittade runt mig och ögonen föll på ett gammal solur jag snappade upp på en hundpromenad. Nya grannar städade tomten och ville bli av med eländet.

Soluret måste vara från tidens begynnelse för det saknar urtavla. Det är definitivt inte tillverkat under de senaste 50åren. Påmålat flera ggr.

Varför gör jag sådant här, börjar med helt onödiga projekt. Och detta borde egentligen sandblästras men för det måste jag i såfall baxa fram kompressorn. Tror jag nöjer mig med stålborste, eller kanske inte.

Örhängen på brunnen eller improviserad upphängning inför pensellackering.

 

/EDIT 2023-09-24

Blev mest svampplockning idag, men lite rostslipning blev det iaf. Började även pensla på Rustoleum

/EDIT 2023-09-26

 

Behöver ju även märka ut en urtavla och då utgår jag ifrån denna solurskalkylator.

Rätt så symmetrisk skala mot ifall man varit närmare ekvatorn

Träprojekt

Men nej. Jag förstår varför alla träbåtsägare är gråhåriga...

Var ute och promenerade  med hunden och såg något intressant. En lång och smal skapelse, spetsig både fram och bak.

Pratade med den jag tror är ägare som berättade att det var en amerikansk polisbåt från 1911. Flatbottnad bak, stegbåt.

Men svensk flagga vajade bak så man undrar ju hur det kommer sig.

 /EDIT 2023-10-12
Gick förbi idag och måttade grovt till 7-8steg (meter?) lång o uppskattningsvis ca 2m som bredast.Vad det blir i fötter låter jag vara osagt.

 

 

Foto från högra relingen bakåt in i styrhytten.

Borde teoretiskt vara styrbord men ratten sitter på den vänstra sidan.

Så man styr alltså på babords sida inte på styrbordssidan, sjöfartslogik?

Inte konstigt att båtar går på grund nu som då

 

 

Visst renoveringsbehov föreligger.
 

Speciellt i aktern... däcket vekar varit gjort av faner.

 

 Flatbottnad bak men inte "riktig" stegbåt.

 

Svårt att få någon bra översiktsbild för alla andra vrak o träd samt att alla knop numera sitter på repen som håller fast presenningarna. Ifall den står ute kommande vinter kommer den säkert att vara i ännu sämre skick för vatten, snö och is kommer att fylla båten.

Regler

(Frågeställning 2025-11-22)

Har i tidigare kontakter med Trafikverket fastställt att sprigstart är OK för en motorcykel äldre än 1975 års modell, vilket är vad jag var intresserad av den gången.

Dvs att det inte behövs vare sig startmotor eller kickpedal eftersom den bara berörs av nationella och inte av EU-regler men att : -"Vid kontrollbesiktning, provkörning, krävs det att du själv springer igång motorcykeln åt besiktningsmannen". Det kan man ju förstå.

Och sedan tidigare är det fastställt att det inte finns krav på vare sig på hastighetsmätare eller blinkers på MC äldre än 1975

Men så är det det där med Registerskylt: placering, lutning, reflex, belysning osv. Vad gäller?
Enligt https://webapp.trafikverket.se/TRVFS/pdf/2003nr023.pdf (finns det nyare regler?)

 

VAR hittar man något om E-märkning av belysning? Är det samma som typgodkänt?
Har försökt hitta något definitivt om detta men ...

        Ifall man kan likställa E-märkt med EU / ECE godkänns så blev det direkt mera roligt att läsa paragraferna

NEDAN de regler jag kan anse påverkar mitt bygge

7 § Med begreppet vara typgodkänd menas att en komponent, ett system, en separat teknisk enhet eller fordonstyp med avseende på installation av separat teknisk enhet eller komponent är av typgodkänt utförande i enlighet med EG-direktiv, ECE-reglemente eller Vägverkets föreskrifter.

Med begreppet uppfylla kraven menas att en komponent, ett system eller en separat teknisk enhet har provats i enlighet med EG-direktiv, ECE-reglemente eller Vägverkets föreskrifter och har befunnits uppfylla de krav som där angivits oavsett om typgodkännande utfärdats eller inte.

        Är nu detta samma som E-märkt??????

Främre positionslykta (parkeringslykta)

Övergripande krav

48 § ...

Kravet på främre positionslykta (parkeringslykta) gäller
inte motorcykel av 1975 eller tidigare års modell

Körriktningsvisare

Övergripande krav

62 § Motorcykel av 1975 eller senare års modell skall ha syn-
liga körriktningsvisare på vardera sidan som bakifrån och
framifrån kan visa orangegult ljus bakåt respektive framåt.

Bakre positionslykta (baklykta)

Övergripande krav

73 § Motorcykel utan sidvagn skall baktill ha en eller två positionslyktor som kan visa rött ljus bakåt.
.....

75 § Bakre positionslykta på motorcykel av 1986 eller senare års modell skall vara typgodkänd 

..... Bakre positionslykta på motorcykel av 1985 eller tidigare års modell behöver inte vara typgodkänd. Ljuset från sådan positionslykta skall ha sådan styrka att det under mörker och klar sikt är väl synligt på ett avstånd av 150 m bakom fordonet.

Installationskrav

76 § Om det finns endast en bakre positionslykta skall lyk-
tans referenscentrum placeras inom motorcykelns symmetri-
längdplan.

        Resterande paragrafer gäller inte för motorcyklar äldre än 1983 års modell 

 Stopplykta

Övergripande krav

81 § Motorcykel av 1975 eller senare års modell skall ha
stopplykta som visar rött ljus bakåt när färdbroms används.
Stopplykta på motorcykel av årsmodell 1975 till och med
1977, behöver inte tändas när motorcykels framhjulsbroms
används.

        Allså behövs inget bromljus... fast det kan ju var bra ändå!?

83  § ...

Stopplykta på motorcykel av 1985 eller tidigare års modell
behöver inte vara typgodkänd. Ljusstyrkan hos sådan stopp-
lykta skall uppgå till minst 30 cd. Om stopplyktan bildar fler-
funktion med bakre positionslykta skall ljusstyrkan vara minst
5 gånger större än positionslyktans ljusstyrka.

Installationskrav

84 § Om det finns endast en stopplykta skall dess referens-
centrum ligga inom motorcykelns symmetrilängdplan.

Skyltlykta

Övergripande krav

88 § Motorcykel skall ha skyltlykta som avger vitt ljus för sådan belysning av den bakre registreringsskylt att den lätt kan avläsas i mörker.

89 § Skyltlykta på motorcykel av 1986 eller senare års modell skall vara typgodkänd.

        Där slutade jag nästan läsa

Skyltlykta på motorcykel av 1985 eller tidigare års modell behöver inte vara typgodkänd. Sådan skyltlykta skall vara så anordnad, att samtliga tecken som utgör registreringsnumret under mörker och vid klar sikt kan avläsas på ett avstånd av minst 20 m.

        Där blev det visst lite tolkningfördelar? Beror väl på vem som tittar, dvs hur bra syn samt  vibrationer mm. eller gäller detta bara vid perfekt syn och stillastående och bra ljusförhållande,

Installationskrav

90 § Skyltlykta
    1. får grupperas med strålkastare eller lykta baktill,
    2. får kombineras med bakre positionslykta,
    3. får inte bilda flerfunktion med annan lykta.

Bakre reflexanordning

Övergripande krav

103 § Motorcykel och släpvagn som dras av motorcykel skall baktill ha en eller två bakre reflexanordningar som vi belysning återkastar rött ljus bakåt. Reflexanordningarna får inte
vara triangelformade.

Installationskrav

106 § Bakre reflexanordnings placering i höjdled skall vara lägst 250 mm och högst 900 mm.
Kravet för lägsta höjd gäller inte reflexanordning på motorcykel av 1983 eller tidigare års modell

108 § Bakre reflexanordning får kombineras med lykta baktill.

Ljudsignalanordning

2 § Motorcykel som tagits i bruk före den 17 juni 1999 och är av 1972 eller senare års modell skall ha ljudsignalanordning som endast kan avge jämn ton och som
- är typgodkänd (förenklad o förkortad text)

Motorcykel av 1971 eller tidigare års modell skall ha ljudsignalanordning som avger en jämn och dov ton

24 kap. Bakre registreringsskylt

Montering av bakre registreringsskylt

1 § Motorcykel som tagits i bruk den 17 juni 1999 eller senare skall ha plats för montering av den bakre registrerings skylten och uppfylla kraven i direktiv 93/94/EEG (se 2 kap. 16 §)

        Desto mera står det inte om placeringen

        Men på andra ställen på nätet har jag sett uttalanden om placering framom bakaxeln, mest 25° lutning osv osv. Var hittar man dom paragraferna?

/Edit 2025-11-22
Undrar hur bilprovningen ställer sig till en LED-komnvertering av MC äldre än 1975. VIlka paragrafer gäller då?
Edit/

Prokrastinerat

Nu får det vara nog, nu ska den ihop. Har skjutit på projektet i evighet. (Och har ett ännu värre, men det är en annan historia)

Var o visade upp yxan på verkstad idag, och dom trodde lika som jag, att det blir inlösen. Iom det så dog dom planerna. I samma veva var jag å köpte delar till kompisens projekt.

När jag kom hem började jag titta på det som stått på arbetsbänken i flera år...

Nu ska den ihop, kosta vad det kosta vill. Men jag skall "bara" slutmontera rörförstärkaren först och jobba på huset och...

Det som egentligen bromsar nu är att jag sålde miggen och det behövs ett par loppor på ramen för bakskärmen och bakbromsen.

Kyss

Letade komponenter till den tillkommande spänningsmatningen i rörförstärkaren och hittade detta lik från någon källsorterad utrustning.

Tänkte att den kan jag säkert använda bara jag klurar ut hur den fungerar så jag kan aktivera spänningsregleringen.

Lödde på ett sladdställ och började testa. Flera ggr glömde jag nästan att dra ur stickproppen och slutligen så gjorde jag det och fick mig en 230V kyss så det pirrade ända ut i fingertopparna. 

Det var inte första gången sådant hände och som tur är blev det inte sista gången heller.

Blev lite upprörd och klippte loss transformatorn och kasserade resten.

Freebee'n

Var nere hos han som har allt inom elektronik, och fyndade (gratis alltså).

Ett gäng pull outs. Säkert är det liv i några av dem.

12AU7        Mullard
12AU7A      SYLVANIA 

6201                                           (militär variant av 12AT7)
12AT7WA    GE                              (WA = industri-/militärvariant)
12AT7WA    GE
12AT7WA    PHILIPS MINIWATT
ECC81        PHILIPS MINIWATT       (motsvarar 12AT7)
12AT7        RAYTHEON
12AT7        SER SWEDEN

Dessutom fick jag flera påsar med NOS germanium transistorer så det räcker till alla FUZZ boxar jag någonsin kommer att bygga.

Och så kom jag fram till att jag måste ha in en 24V trafo till samt likrikrare och filterkondensatorer, i rörförstärkaren. Så nu blir det trångt ändå och kommer krävas omstrukturering.