Nya bitar

Idag anlände en till bit, till mitt nya elektroniklabb, en Variac.
(ja det kom annat också men det är till andra projekt)

Undrar vilken av kinamätarna man skall lita på. Runt 10V skiljer det vid 10V...

Och häromdagen kom det en ny skylt till svetsen, med posten, Tyvärr har någon måttat en halv mm fel på yttermåtten eller så skulle jag lämna kvar den vita linjen. Vad gäller positionerna för amperen så höftade jag, så noga är det ju inte med dom markeringarn

 Det får duga. Nu borrar jag hålen.

Nörderier

Har varit på en kort, fyradagars, "svemester" med familjen till västkusten. (Hoppeligen utan coronautbyte). Körde längs kusten från Strömstad till Halmstad och besökte helt kort alla namnkunniga ställen där emellan.

Bland alla upplevelser utmärker sig fem, i min intressesfär(-er). Dvs besöken på:

1. Skeppssättningen i Blomsholm utanför Strömstad. 

2. Gravfältet och skupturer vid Pilane på Tjörn.

3. Radiostationen Grimeton utanför Varberg. 

Byggd på 1920-talet för kommunikation till och från USA. Finns med på Unescos världsavslista

4. Husqvarna Museum 

5. Rökstenen i Ödeshög

Ren tur

Åkte till skroten för att leta svetskablar till invertersvetsen.

Naturligtvis fanns inga kablar men jag letade runt efter annat matnyttig och helt plötsligt fanns kablarna där. Det kom in en kille och dumpade 2st 5 meters svetskablar. Vilken röta.

 

På hemvägen åkte jag förbi Jula och fixade jordklämma och elektrodhållare samt svetselektroder. biltemas elektrodhållare hade varit halva priset men jag tyckte denna verkade bättre. 

Det börjar dra i väg kostnadsmässigt. Nu har jag redan investerat 370kr, i reda pengar i svetsen, totalt inklusive inköpet av svetsen.

Nu skall jag få tag i en polare som har kabelskor och klämverktyg för sådant.

Sen saknas en förskruvning (trasig) så jag bad om två varuprov från en försäljare jag känner. Få se ifall han skickar.

Varde LED

Mätte upp spänningar till och från styrkortet, verkar vara OK nu. Kollade lite närmare på frontpanelens baksida. Tidigare reparation såg riktigt suspekt ut. Limmat med epoxy.

 

Pillade loss expoyn och såg inget som antydde att ledaren skulle ha varit lödd till lysdioden.

Sen var ledaren skarvad med med en grövre ledare med en klämskarv. Detta åtgärdades meddelst lödning och dubbla lager krympslang. Varefter den löddes till lysdioden.

Och se, nu lyser den.

Nu gäller det att klura ut vad den andra lysdioden betyder och när den skall lysa. Den är ju röd så det borde väl vara ett larm av något slag?

EDIT
Hittade en "användarmanual" för en likadan svets med lite annan front layout. Detta är min tolkning.

Provstart

Fixade nytt sladdställ till den MMA invertern jag hittade på skroten.

Vid tidigare kabelbyte hade någon skarvat kabeln straxt innanför kabelgenomföringen och lämnat 20-30cm av den gamla kabeln. Varför det kan man ju undra.

Nu är det åtgärdat, inklusive ny genomföring/dragavlastning.

Det blev 3G1,5 gummikabel även om märkskylten nämner strömmar upp till 25A. Konstigt med tanke på att det är 1,5 mm² kabel inne i svetsen.

Manualen lovar högre svetsström vid lägre inström än märkskylten!?

Eftersom även svetskablarna var klippta så letade jag i förrådet och hittade 50 mm² gummikabel från någon demonterad UPS-anläggning.

Tyvärr är ytterdiametern 1mm över innerdiametern på genomföringarna så det blir nytt besök på skroten ifall funktionstestet går bra.

Spänningssatte och fläkten startade, ingen rök kom ur den och ingen säkring gick så det verkar ju lovande. När jag samlat mod ska jag ansluta femtikvadratarna och se ifall jag kan tända någon ljusbåge.

EDIT

Ajdå, började läsa servicemanualen. Hittade punkt i felsökningsinstruktionerna "ingen av lamporna i fronten lyser" och mindes att ingen lampa lös när jag spänningssatte. Det märkliga är att manualen inte säger något om vad lamporna har för funktion.

EDIT2
Eftersom en av lamporna i fronten borde vara on/off indikering så tänkte jag att det saknas manöverspänning. Ut och kolla. Mycket riktigt, etta ingångsstiftet till manövertransformatorn var av.

Lätt fixat problem det, hann ja tänka. Nu har jag manöverspänning ut från transformatorn men ingen lampa lyser. Undrar ifall det hjälper att banka riktigt hårt på svetsen. Kanske lampan är trasig...

Säkert?

Säkerhet framför allt? Körde efter detta ekipage, men inte alltför nära...

Noterade att min verkstadsklocka inte är något atomur precis, jämfört med klockan i fruns systuga (tillfälligt hemmakontor i coronatider).

Skall prova höja spänningen till den. Tror jag ställde spänningsomvandlaren för snålt på ca 1,3V

Så startade vi upp crossen för första ggn sen förgasarrenoveringen. Ställde förgasaren på chans och den startade på första kicken och tomgången är perfekt. Hur är det ens möjligt?

Vi gjorde en offroad-/trialbana på gården. Grabben körde tills han hade blåsor i händerna. Grannarna gillade säker 4-taktsljudet och avgaslukten. Dom var nog glada att det inte var 2-takt.

Kontrollmätte de "renoverade" Ryobi-batterierna. All data har som synes inte kommit in ännu.

EDIT

Blir tvungen att göra om alla mätnigar. Mätte ett trefasuttag idag och mätarer visade fas-nolla = 272V samt fas-fas närmare 500V. Stämmer den mätaren så kan vi nog förväta oss att snart byta alla vitvaror och elektronik.

Jäser

Något händer, det har "jäst" i tunnan över natten.

Å så har hunden börjat göra anspåk på Yxan eller så demonstrerar han för att det står en yamma på gården?

 Har inte noterat att han skulle ha markerat vare sig frugans hoj eller dotterns moped.

Ånej

Tog tag i ett gammalt projekt, BBQ smokern, som stannade av när jag upptäckte att tunnan var galvad på insidan.

Klistrade igen luckan med sanitetssilikon och fyllde den med vatten. Hittade en liter målarsoda och en modifierad laddare.

Sen så saknade jag en anod för avrostningen. Åkte till skroten för att endast köpa en bit galler.

Det sket sig. Hittade även ett lämpligt galler till eldlådan, men, så hittade jag en gammal svetsinverter. Nu har jag ytterligare ett projekt.

Drog igånga avzinkning/avrostning. Spänningsaggregatet levererar endast 2A, detta kommer att ta tid.

När frun, som sköter gräsklippningen, fyllde på bensin så frågade jag ifall hon kollat oljan. Gräsklipparen är ju 15år. Sådant visste hon inget om så jag kände mig manad att berätta om damen och 710 korken. Och förevisa hur den används.

Det visade sig att det var lika dåligt med olja i den som det brukar vara i motorcyklarna. Men nu kommer det att gå av bara den

Notera. Oljan utlovas vara racingolja på tre språk men på finska benämns den  motorcykelolja...

Laddad

Noterade att jag har massvis med SMF och andra bly-syrabatterier som behöver laddas / underhållsladdas. MC-batterier inräknade.

Rotade runt i skrotlådorna och började tillverka ett par prototyper till enkel laddare.på ett experimentkretskort. "vanligt folk" prototypar valigtvis på Breadboard först men jag fegar inte.

Hittade komponenter till 10st laddare, förutom spänningsregulatorerna. Jag vet att jag har köpt ett 10-tal nya så det ger sig bara jag letar lite.

Faller detta väl ut och laddarna fungerar som tänkt så skickar jag efter kretskort. Finns en del företag som tillverkar 10st för $2, så det är inte oöverkomligt.

Tänker mig ett lite kralligare spänningsaggregat som matar 10st laddare. Laddarna underhållsladdar batterierna med ca 0-1A. Prototyperna är beräknade att ladda med max 0,6A eftersom det var sådana motstånd jag hittade till strömbegränsningen, i skrotlådan.

Nostalgitripp

I dagens avsnitt av "Hemestern" blev det en tripp till Nynäshamn.

Tidigare odokumenterade utflykter är bl.a. halva Mälarn runt (Stängnäs/Enköping) samt  Grisslehamn/Hallstavik.

Började Nynäshamnsbesöket med nostalgimuseet Mopedum.

Även om namnet antyder mopedmuseum så fanns där massvis med kännspaka prylar från 50, 60 & 70-talet.

Men eftersom skribenten är mest intresserad av motor(nostalgi) så tittade jag i huvudsak på motorrelaterade saker. Frun däremot hade gärna befriat en del porslin ur hyllorna.

Även HLR produkter fanns dokumenterade

 

Och redan i entrén varnade man för aktuella sjukdomar.

(Tyvärr syns det lite dåligt p.g.a. reflektioner från fönster.)

Bland de nyare mopparna fanns ett riktigt praktexemplar gällande trimning.

Känner en som fått för sig att moppetrimning är något att hålla på med...