Tropiskt

Var nyss och tvättade mig i havet. Så varmt vatten har jag aldrig upplevt här på kobben.

Kollade med väderstationen som är placerad på en grynna ca 1,5km rakt västerut.

EDIT

Några timmar senare så var "ordningen återställd".

Nexus6

 

"I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die." 

RIP Roy Batty (Rutger Hauer)

Leda

Ute på sommarstugan och inget att göra.

Tittade lite närmare på propellern på svärmors båt. Den har levt ett hårt liv.

Ett av bladen var extra krokigt, hade fått stenkänning i backväxen. Hittade en hammare och lite grovt sandpapper att jobba med.

Med en fil och kanske en roterande stålborste samt lite färg kunde resultatet blivit lite bättre.

Det går ju att köpa nytt också...

Bilsemester

Dag 1

Som vanligt, bara jag och hunden som är vakna.

Vädret är normalt svenskt sommarväder, ösregn och 12°C. Helt opåverkat av global uppvärmning.

Vattenplaning redan vid 120km/h. 

Men det kunde ha varit värre, man kunde ha varit på MC-semester.

594,6km loggade idag.

Dag 2

Började i strålande solsken och 17°C.

Färddatorn meddelade räckvidd 137km och hitta.se påstod att närmaste Cirkle K (Ingo) i färdriktningen endast var 93km bort.

Snart nog visade färddatorn och navigatorn samma avstånd.

Innan färddatorn slutade visa vid 50km så visade navigatorn 55. Det blev lite spännade i skogen. Framme vid mackem tankades 65,3L i en 66L:s tank.

Pga den försiktigare körningen sjönk medelförbrukningen från 8,6 till 7,7L/100km så med kvarvarande 0,7L hade vi nog kommit ytterligare 9,1km.

På vägen stannade vi och beundrade ett par ortsbor som förvirrat sig ut på vägen.

En stund senare var ordningen återställd. 11°C och regn.

Endast 560,4km loggade idag 

Dag 3

Idag höll jag på att få tunnelseende. Säker över 20st om man då bara räknar dom mellan 600m - 6000m.

Sen såg det riktigt illa ut under färjeöverfarten, -35m "över havet"!?

Varken navigatorn eller google maps, för den delen, verkar fungera riktigt bra här.

Nu är vädret bätte. Molnfritt och 10°C.

Loggade 648,3 och snittade 7,5/100.

Hann även titta på två av de 6st monument som är resta till minne av striderna om Narvik. (Tittade även som flyktigast på minnesmärket, vid polcirkeln, över krigsfånglägret för sovjetiska krigsfångar).

Dag 4

Körde fram och tillbaka till sydligaste udden(tån?) på Lofoten, byn som heter Å.

Efter det ena mer spektakulära sceneriet efter det andra, förstod jag sambandet. Frun sade Ååå mest hela tiden.

På vägen ut besöktes bl.a. turistfällan Lofotr.

Klockade 354 och 7.1/100 idag. Finfint väder, fortfarande molnfritt och 18°C kl 22.00

Något fiske hanns det inte med. Finns möjlighet utanför dörren men jag känner mig lite sliten efter flera dagar bakom ratten och vill vila upp mig inför morgondagens körning.

Dag 5

582,6km 7,6/100. 19°C på hela nordkalotten. 

Misslyckades med intentionen att köpa valkött att grilla vid sommarstugan.

Bilfärden över fjällen gav mig nytt sug efter fiske i fjällen. Åkte in till Kallax Flygs helikopterbas vid Kurravaara för att hämta info.

Åkte vidare till Ishotellet där jag gifte mig för många år sedan.

Nuförtiden finns ett åretruntishotell för den hugande. Mor och barn gick in och frös en stund.

Tog även en sväng förbi Esrange, i samma veva, men dom ville inte ha några besökare och vägrade fyra av en demonstrationsraket.

För övrigt var det lika mycket grindar, bommar och galler som kring Jurassic Park.

Dag 6

Började händelselöst. Endast ett par renar och någon väglus på vägarna.

Handlade snus och hamburgare i Haparanda och körde över till Torneå varvid det  genast larmade för sjunkande däckstryck höger fram. Gjorde en U-sväng tillbaka till Sverige och ringde supporten.

Sitter nu och väntar på bärgare och nytt däck. Finns ett reparationskit i skuffen men betalar man för support/assistans så, varför då skita ner sig.

Ingen nytta att återvända till Sverige. 1h 45min senare kom en bärgare från Finland. Han hade samma reparationssats som finns i bilen, tryckte i lite "koirankakka" dvs hunskit.

Men som man brukar säga: -En olycka kommer sällan ensam.

Ett par timmar senare drabbades jag av finländska statens pengabehov.

Solen rakt frammifrån. Såg varken trafikmärken eller polisbilen. Och körde för fort. Polisen frågade vart jag var på väg. En halv timme senare mötte vi deras kolleger. Såg pengasuget i blicken som flackade mellan min bil och radaren i deras.

Efter utskriven ordningsbot, min första sedan 18-årsåldern, plongade det till i färddatorn.

Hoppas nu inte dom är lika noga som på Audi där motorgarantin förfaller omedelbart ifall man överskrider serviceintervallet.

Avslutningsvis. Allt dett gjorde att vi kom till matvaruaffären först 21.30 där jag fick lära mig att i Finland får man inte får köpa öl efter klockan 21.00. Jävla U-land.

Idag blev det 698km. Sitter nu på svärmors sommarstuga och väntar på gonatt för det blev lite sent att elda bastu...

Hamster?

Tänkte reparera ett avbrutet jiggspö inför sommarens fiskebravader.  För reparation behövs en bit av ett annat spö för att tillverka en holk.

Letade fram det haspelspö jag hittade i Miekak, måndagen den 26:e augusti 1999, i nedre forsen mot Sartasjön, och som jag släpade med mig hem.

Ytskiktet på spöklingan var i lika dåligt som jag kom ihåg. Lacksläpp efter lång tids bad i forsen.



Men så kom jag på att frun vill lära sig fiska så jag gjorde ett försök att putsa av lacken med stålull. Fungerade fint men den gröna ytfärgen försvann den med.



Lite klarlack på det så fick hon ett övningsspö tillsamman med min gamla haspelrulle. Reparation av jiggspöt kvarstår.

Sommarlov

Nu är det nästan semester. Det är helgen innan semestern börjar.

Tog en promenad med hunden på förmiddagen. Vissvass-Åva-Gråhem-Åva träsk-Åva-Vissavass.

Åvaträsk-slingan började motigt uppför och inga vattenhål innan vi lämnade Tyresta och närmade oss Gråhem. Där fanns det djupa spår efter skogsmaskiner, med vatten.

Efter Gråhem såg man resultater av skogsmaskinerna.

Väl hemma registrerade jag 11km och ett ovälkommet besök. Dusch av mig själv och genomkammning av hunden anmodas

På eftermiddagen monterades LED belysning på pelarborren. Började med att montera en NO-NO omkopplare.

Borde skaffa ett mindre skruvstycke eller åtminstone T-muttrar så att det går att spänna fast.

Kvällen har jag hittills ägnat mig åt att säkra upp tomten. Det cirkulerar banditer i området nu. Det försvinner utemöbler, mopeder och allt möjligt lösöre. Kväll efter kväll. Polisen verkar helt handfallna. 

Däremot tror jag nog att dom skulle vara väldigt alerta ifall det bildas medborgargarde som fixar problemet, handgripligen.

Edit. Ryktas att polisen fått tips så dom hittat massvis med stöldgods. Ifall det LT-märkta fordonets nyttjare tagits i förvar förtäljer inte ryktet.

Datorproblem

Nu nalkas det semester och i år liksom förra året har en av hårddiskarna, på en av systemaktiebolagets servrar, redan tagit semester. Blinkar gult i stället för att lysa grönt.

Men det är ju "hot swap" så det är bara att rycka ut den trasiga och byta till den medhavda, under drift. Eller är det...

Det har hänt lite inom hårddisktekniken på de ca 10-13år sedan servrarna installerades. Den nya hårdskivan, till höger, har ca 20ggr högre kapacitet och är bara 1/4 i storlek. Inte ett enda skruvhål passade så det blev till att borra och fila lite. 

Datahallens personal menade att: -"det är sällan man ser och hör att någon använder borrmaskin och hammare här nuförtiden"

Aj då

Ibland går det med och ibland går det mot.

Pysslade med minibiken idag. Hade inte räknat med kedjedragningen. Hade tillverkat fästplattor för bakhjulet som skulle svetsas bak i svingen men det gick ju inte för då tar kedjan i, så där får jag tänka om.

Men problemet med kedjans offset löste sig. När jag tog mig tid att läsa pappret som kom med kopplingen så stod det uttryckligen att man fritt kan välja ifall man vill ha drevet inåt eller utåt.

Vad gäller bakdrevet så vet jag fortfarande inte hur jag skall lösa infästningen.

Knäckte en burk och övergick till att byta kolen i bakluckeloppistigersågen. Undrar ifall puristerna godkänner att jag köpte kolen från Nya Zeeland.

Dom var billigare där än från Kina. Att köpa lokalt hade kostat mer än tigersågen.

Oimponerad

Idag stannade jag hemma mer än halva dagen för att Eltel Networks äntligen skulle dra in fiberkablaget i det rör jag hade förberett.

Först kom det två kabeltattare och drog fibern. Sedan kom det en som inte var kabel. Han underkände all tidigare installation. Skyddshöljet, fibern, fiberboxen och installationen överlag.

När han var "klar" såg det ut såhär...

Saknas tydligen både utbildning och yrkesstolthet i den branschen.

Sedan skulle en fjärde kille koppla in i kabelskåpet. Efter att ha väntat ytterligare en timme utan resultat så åkte jag till jobbet.

När jag kom hem 18.00 fungerade inte internet ännu. Detta är tredje gången Eltel varit och kopplat om min fiber. Två tidigare gånger har jag varit utan internet en vecka efteråt.

Den gamla installationen såg ut som tidigare förutom att det var klippt vid gatan och under altanen. Dom vägrade frankt att ta bort den gamla installationen. Skitföretag!

 

EDIT

Fantastiskt. Idag hörde dom av sig och bad om ursäkt och nu på eftermiddagen fick jag besked om att det fungerar. Vilken även är verifierat. Få se ifall det är någon hastighet. Gissar att jag själv får ombesörja demonteringen av gamla installationen.

Bit för bit

Fortsatte med gaffelbytet. Modifierade styrlåsinfästningen i övre styrkronan och slipade bort lite överflödig metall på styrhuvudet.

Lite Bengalack på det där så synns det inte ens.

Monterade och testade. 1mm till godo mot kylaren vid fullt styrutslag till vänster. Helt ok.

Började modifiera hjulaxeln men nu behövs en gängtapp på M16x1,5mm kanske även gängsnitt på M18x1,5mm.

Spacers 

Förutom att framhjulet måste centreras mellan gaffelbenen så måste bromsskivona centreras i bromsoken eftersom c-c mellan gaffelbenen är något större än på orginlgaffeln (ca 5mm bredare).

Har sett att det säljs spacers att montera mellan hjul och bromsskivor. Min fundering är: går det inte bara att använda vanliga brickor som spacers. Och i ställer för att använda sex brickor för varje bromsskiva så varför inte använda två bickor för respektive bromsok. Detta har ju samma funktion!?

Problem

Idag anlände mini-bike kopplingen från USA.

Genast aktualiserades bygget. Svetsade fast motorfäste/-plåt, sadelfästen och fotpinnar.

Sedan skulle jag börja med "baksvingen". Upptäckte att med motorn mitt i ramen så hamnar drevet på kopplingen inte i linje med bakdrevet.

En lösning vore att svänga kopplingen så att framdrevet hamnar på insidan av kopplingen men då kanske funktione ändra från slirkoppling till huggkoppling?

Flyttar jag motor så hamnar motors vikt långt till höger. Hur gör jag nu?